AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

hayabusa писал(а):vladimir_a8, Спасибо что доходчиво разъяснили. Это получается что если настроить на самое низкое положение, то в режиме "dynamic" это будет экстремально опасно для подвески и стоек( и также в режиме "lift") ?

В режиме динамик будет опасно для брюха автомобиля))) А лифт просто будет чуть ниже обычного,без последствий.

sasha535 привет .
я не правильно выразился:
"( и также в режиме "lift") ?"
Это в смысле если наоборот задрать до максимума?

Ну да, пожалуй, крайние положения настроек не очень полезны для подвески. Но я бы не парился. Здесь не такая уж и огромная регулировка.

Лоурайдеры опускают на все 10см, если не больше - и ничего, ездят. А тут всего +/-2.5см - мелочи.

Спасибо vladimir_a8, sasha535 за доходчивое разъяснение. Буду пробовать

Добрый день, помогите. Все делаю по инструкции, но после входа в адаптацию нажимаю что надо, машина делает Вниз-вверх, но надпись wait не пропадает... Минут 30 ждал, а она так и горит, в следствие чего адаптацию провести не получается.

А машина после входа в адаптацию и нажатия прочитать в первом канале-опускается а потом поднимается? У вас пневма до этого не травила?

Стойку менял давно.. Езжу все нормально. Не травит. Дует и сдувает как положено. Показывает ошибку датчика. Проверили все провода все норм, а ваг показывает обрыв. Прочитал что калибровка бывает убирает эту проблему. Ситуацию по калибровке описывал выше.

Denispurin писал(а):Стойку менял давно.. Езжу все нормально. Не травит. Дует и сдувает как положено. Показывает ошибку датчика. Проверили все провода все норм, а ваг показывает обрыв. Прочитал что калибровка бывает убирает эту проблему. Ситуацию по калибровке описывал выше.

калибровку нормально не получиться сделать если есть ошибка по датчику. А датчик может быть мертвым. У меня иногда тоже Wait не пропадает и я просто продолжаю выполнять следующий шаг.

Первый раз,если честно,слышу что калибровка может устранить проблему с датчиком уровня положения подвески Обычно все делается наоборот,иначе смысл калибровки? Пробовали переставить датчик с другой стороны?

Нет, не пробовал. Они одинаковые я так понимаю. А задние тоже такие же?
По поводу ошибки в теме так и написано что если есть ошибки по пневме, которые не стираются то все равно продолжать калибровку, что может привести к тому, что они подпадут.
После окончания калибровки визуально что то машина должна делать, ну т.е. выравнять кузов на основе заложенных данных, или это произойдет когда то после?

При ошибке по датчику калибровка не может быть завершена, меняй датчик

Ребята, не могу внести данные в канал 2, пишет ошибка, доступ не доступен, стоит вася-дагност, на некоторые ошибки пишет ограниченая версия-это может быть причиной или искать еще где-то?

Есть предположения по моей проблеме?

Может быть виной Ваш Вася диагност...
Ставьте не урезанную версию, чтобы не гадать.

Да, тоже к этому склоняюсь, но найти немогу подходящюю версию

Парни привет!
Подскажите новичку, а есть вариант описанный выше (адаптация в смысле), но в скринах????

Вот видео, на примере алроада, но суть та же, только значения другие немного
http://www.youtube.com/watch?v=o2aeQ6bhu-Y

Не пойму что за фигня!? Решил сделать адаптацию. Подключил шнурок, ввёл код, и далее по инструкции... Когда замерял на переднем левом получилось 424 мм, на правом переднем 418, заднее левое 400, заднее правое 403. Выставил значения как положено (416 перед и 398 зад). Система вроде всё приняла. Адаптацию завершил в 5 блоке. Всё ок вроде, но заглушил авто, завёл, перемерял, а оказывается всё осталось примерно как и было до калибровки. Сделал ещё раз. Но в этот раз решил сделать на 6 мм повыше каждое колесо. Т.к. Совсем малость шкрябую при выезде с паркинга. В итоге опять теже самые цифры остались, как и при первом замере.

ты должен вносить те данные,которые намерил:424-418-400-403.

Я так и делал первый раз. Только после адаптации ничего не поменялось. Пару дней покатался и решил приподнять немножко. Когда второй раз мерял все значения получились прежние. Может по 1 мм попробовать? Я сразу значения вводил. Если по 1 мм, то как делать? На 1 мм изменил, тест, сохранить, потом следующий блок? Или опять в этом блоке изминить на 1 мм? И так до нужного значения, а потом к следующему колесу переходить?

а в 5-ом канале подтверждал?

Кончно подтверждал. Иначе адаптация не завершится. И ошибка на приборке будет гореть.

я сегодня себе делал все Ок!

Сразу данные вводил или по 1 мм исправлял? И по какой инструкции делал? Есть короткая (как я делал), а есть на 4 стр. как писал vladimir_A8. Катался уже, перепроверял замеры? У меня после того как входишь в адаптацию и авто проходит тест (приседает, поднимается) значения опять сбиваются в прежние.

на 4-ой.