AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет! Сегодня раскидал морду, меняю ГРМ! Болт для фиксации заказал у токарей, если нужны размерчики - только свистните! Планку для распредвалов купил. Болт для фиксации коленвала не так просто и вкрутить. У меня ямы нет, рука не пролазит, пришлось быстренько насос кондера скинуть и можно тогда легко подлезть! Вот сейчат инфу капаю, там получается один механический, а второй пневматический натяжитель. Дело то понятно, что сначала механику подводим, но до какого усеру, пока не знаю! Так то ничего сложного, самое противное - слить тосол не облившись и не пролив на пол! (пролил и немного намочил рукава)

Nikolai6699 писал(а):что сначала механику подводим, но до какого усеру, пока не знаю!

Эти данные есть в Эльзе- При натяжке ремня между пяткой натяжителя, должно пролезть сверло 4мм., до освобождения стопора в натяжителе.

dmcТам сказано между корпусом натяжителя и натяжным рычагом - 5мм. Вопрос возник, чем натягивать механический натяжитель (левый)? Там дырки в подшипнике как у девятки! Но вряд ли подойдет!

Разьве? Вроде там отверстие под шестигранник и не в ролике, а корпусе натяжителя

Nikolai6699 писал(а):натяжным рычагом - 5мм

dmc писал(а):должно пролезть сверло 4мм.

Это и есть 5мм, когда 4 пролазиет

Спец натяжителя не было, извращался с длинноносыми плоскобцами/съемником стопорных колец. Немного неудобно, но можно. Тянул , ориентируясь на центр шкива помпы, вроде начальное натяжение соответсвовало, к тому же окончателтное натяжение все равно гидравлическим натяжителем будет определяться...

С блокиратором колена/пробкой тоже навеселился, но можно добраться не снимая компрессора, только колесо... открутить пробку можно собрав достаточной длины удлинитель, а вот врутить стопор или пробку потом назад-хитро полезть и изогнуть руку... и наощупь это как с топливным насосом - после третьего раза без проблем все

Откручивал то же удлинителями, а вот компрессор на трех болтах держится, после его снятия удобно вкручивать и выкручивать - что заглушку, что фиксатор! Сегодня буду изготавливать ключ для натяжки ролика мех-ой натяжки!

Натяжитель снимал т.к. шестигранником(начал гнуться,фирменный) не смог взвести до стопора.Спецы сразу еще до рекомендаций ельзы сказали зажать тисами и зафиксировать.Так и сделал.

Lakron писал(а):Натяжитель снимал т.к. шестигранником(начал гнуться,фирменный) не смог взвести до стопора.Спецы сразу еще до рекомендаций ельзы сказали зажать тисами и зафиксировать.Так и сделал.

У меня один раз сдох натяжитель,после того как его вдавили обратно и заметил это я не сразу (
Поэтому лучше от греха купить новый.

Так ремень менялся по форс мажору .На 60 тыс.Поэтому и оставил.

А сколько должен вообще ходить ремень?
Я купил машину ремень был поменян на 124000 сколько ему еще ходить?

100000км - середина!

Сам ремень может и 200ткм продержаться, а вот ролики/натяжители и помпа - вряд ли.

Блин, не пойму! Вот поменял ГРМ комплектом. Поставил комплект рувиль! Все офигенно, но вчера с утра увидел как провис ремень ГРМ между распредвалами. Просто висел с провисом, хвать рукой, а он туда сюда как тряпка! Короче снял пластиковые кожухи, гидронатяжитель в начальном положении (полностью задавлен)! Завел машину, натянулся! Заглушил, пока держит натянутым! Странно! Один хороший спец говорит, что под давлением ремня, допускается задавливание ремнем поршня натяжителя. Говорит еще если мотор остановился в таком положении, что фаза газораспределения еще не дошла до конца на левой головке (в следствии чего распредвал хочет опрокинуться дальше по часовой стрелке) и за ночь потихонечку вдавило поршень натяжителя! Такое может быть?

Nikolai6699 писал(а):Блин, не пойму! Вот поменял ГРМ комплектом. Поставил комплект рувиль! Все офигенно, но вчера с утра увидел как провис ремень ГРМ между распредвалами. Просто висел с провисом, хвать рукой, а он туда сюда как тряпка! Короче снял пластиковые кожухи, гидронатяжитель в начальном положении (полностью задавлен)! Завел машину, натянулся! Заглушил, пока держит натянутым! Странно! Один хороший спец говорит, что под давлением ремня, допускается задавливание ремнем поршня натяжителя. Говорит еще если мотор остановился в таком положении, что фаза газораспределения еще не дошла до конца на левой головке (в следствии чего распредвал хочет опрокинуться дальше по часовой стрелке) и за ночь потихонечку вдавило поршень натяжителя! Такое может быть?

Натяжитель меняли?

kakawynКонечно менял! Менял комплектом : ролики, натежитель, помпу и термостат!

Вот всем кому нужен фиксатор коленвала, выкладываю его чертежи!

Nikolai6699 писал(а):kakawynКонечно менял! Менял комплектом : ролики, натежитель, помпу и термостат!

У меня была такая ситуевина,когда натяжитель не менял ,а просто ввел в сервисное положение заменил ремень и выставил обратно,после этого он начал при простое полностью втягиваться.Итог замена натяжителя!

kakawynУ меня сейчас нормально, при простое не уходит! Видимо действительно как то не так фазы остановились!

Я уже пару дней назад именно по этому чертежу сделал болт.

Привет всем!! У меня 1600000 пробег все родное, никаких проблем, при 1600000 заменил ремень ГРМ,гидро натяжитель, помпа, натяжитель и 2 ролика - все фирмы Gates+ поликлиновый ремень и термостат.
2005 AUDI A8 QUATTRO 4.2L V8
2005 AUDI A8 QUATTRO 4.2L V8
BECK/ARNLEY 1430709 (143-0709) Thermostat $ 18.94 $ 0.00 1 $ 18.94
GATES TCKWP297A Timing Belt Component Kit $ 202.79 $ 0.00 1 $ 202.79
GATES K071005 Belt
Wholesaler Closeout - Private Label Pkg. - 30 Day Warranty $ 14.32 $ 0.00 1 $ 14.32
Discount $ -11.80
Shipping Ground, Priority Mail $ 14.46
Order Total $ 238.71

Ето всьо покупал в Штатах и менял всьо сам

Народ просветите меня еще: Телевизор с радиаторами надо полностью снимать, или только чуть чуть отодвигать вперед в сервисное положение ? Или он как то в бок отводится ?

Чтоб кондиционер не заправлять, его радиатор отводят в сторону, при снятии морды. А снимать или отодвигать сам решай, Если много раз менял, то можно полениться и только отодвинуть, если в первый, ну или точно без косяков возможных, то лучше снять