AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Алекс,и не говори,что не понятного

ребята всем привет.
а кто нибудь ставил себе грибок ( клапан воздушный)
Vaico
номер по экзисту V10-1619
?

Я ставил, три месяца стоит, полет норм. Оригинал тоже ставил, года не прошло загудел

vaico оригинально и ставится

Если надо ехать а грибок сдох - то, снимаем грибок, идем в магазин канцтоваров и покупаем обычный пластиковый файлик формата а4. Разбираем грибок и между пружиной и мембраной кладем файлик. Собираем грибок и , О чудо!!! Обороты ровные и все такое. У меня протянула такая конструкция 4 дня, потом захрюкала. Сегодня поменял на новый.

PS Можно просто кусок полиэтилена, только и его или файлик нужно обрезать , что бы из под капота не торчал.

Просто затыкаегшь все дырки на грибке - их 2 и едешь дальше. Грибок в этом случае просто как кусок трубки между патрубками, система типа как на доресте- постоянно вакуумизирована

И нафига тогда грибок нужен?

да чтобы ее не колбасило пока новый не поставишь

А зачем новый ставить,если её и так не колбасит? Всё таки нужен конкретный ответ-для чего нужен грибок и какую роль он выполняет.

А, не совсем понял вопрос, отвечал, чтомжно сделать временно, если он порван и сифонит. Если вопрос - зачем он вообщенужен, то по моему пониманию только чтобы ограничить вакуум в картере, так как при определенном вакууме мембрана захлопывается и открывается только когда наакопится какое-то количество газов в картере . В качестве улавливателя масла тоже может немного работает, но не думаю, что это егоосновноеназначение

Новый Vaico прожил 2 суток. В понедельник поставил, сегодня захрюкал. Что будет если его вообще убрать и соединить шланги напрямую?

Тахыч писал(а):Новый Vaico прожил 2 суток. В понедельник поставил, сегодня захрюкал. Что будет если его вообще убрать и соединить шланги напрямую?

а почему "захрюкал" это обязательно умер? может и оригинал также захрюкает через пару дней?
может причина хрюканья вообще в другом? и нет смысла переплачивать. Ауди ведь не сам этот клапан делают, а вот какая фирма делает - вопрос на миллион

А там и была причина только в нем. Начал хрюкать - значит порвалась мембрана. Придется, видимо в германии у дилера заказывать, а не покупать тут очередную подделку, слепленную на коленке китаезами.

Dok72 писал(а):

Тахыч писал(а):Новый Vaico прожил 2 суток. В понедельник поставил, сегодня захрюкал. Что будет если его вообще убрать и соединить шланги напрямую?

а почему "захрюкал" это обязательно умер? может и оригинал также захрюкает через пару дней?
может причина хрюканья вообще в другом? и нет смысла переплачивать. Ауди ведь не сам этот клапан делают, а вот какая фирма делает - вопрос на миллион

в разные годы - разные
старке и мэйле - откровенное гэ
вайко ходит

дак вот оно в чем дело, не вайко попался, а подделка под него. это кое что меняет. ладно, на свой страх и раск закаэу вайко, отпишусь потом.

за 2 дня мембрану убить нереально, даже на не родном грибке. Как раз прерывистое хрюкание (не путать с постоянным зудением и подсосом воздуха через вентиляцианные отвестия) и говорит об исправности мембраны. Как варианты лечения (которые предлагали здесь): фильтр от сигареты в самое верхнее отверстие (ограничиваем скорость захлопывания мембраны), дополнительно брызнуть силиконовой смазкой в верхние дырочки. Хрюкает больше верхний клапан...

Попробую побрызгать и заткнуть фильтром от сигареты. Мож получится.

У меня получилось... кстати, надо попробовать вытащить фильтр, не исключено, что только смазки будет достаточно...

Смазку под рукой не нашел. Заткнул фильтром. Помогло))))

А у меня еще не захрюкал, держится пока тьфу,тьфу,тьфу 3 раза

Ребята, есть вопрос (ABZ дорестайл)
2 – патрубок 077103221D
Крепится к крышке без хомутов? у меня из-под него масло сочится состояние вроде нормальное, трещин не видно.. или может стянуть хомутом?

Стяни. Хуже не будет.

а на 3,7 шланг 4 тоже есть? 2 толстых поменял, а тот не нашёл. на самом дросселе снизу заглушена одна трубка, тонкая 3-4 мм диаметром

новый Вайко захрюкал. фильтр вставил. посмотрим че как. пока не хрюкает.