AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

переделал свою систему... вроде бы гут

hp36 писал(а):Снеми шланг с обратки под капотом и надень в место родного метр шланга и второй конец опусти в бутылку .Заведи и смотри идёт обратка? Если нет то насос твой умирает и больше 4 бар не даёт давление.

Утром попробую обратку зажать и завести,клапан на рампе не может заклинить и быть постоянно открытым перепуская все в обратку?

Ничего зажимать не надо!!! Снеми шланг и надень метр и опусти в бутылку ,может насос всего три бара кочает.Если клапан заклинил в открытом состоянии ,то ты вообще на горячию не заведёшся.

hp36 писал(а):Обратку так же удлиняю

откуда клапан? подскажи

Пчелкин писал(а):

hp36 писал(а):Обратку так же удлиняю

откуда клапан? подскажи

С авто магазина ,его ставят на дизеля.

hp36 писал(а):

Пчелкин писал(а):

hp36 писал(а):Обратку так же удлиняю

откуда клапан? подскажи

С авто магазина ,его ставят на дизеля.

на какие дизеля? на авоськи?

не могу с таким сечением найти

Пчелкин писал(а):не могу с таким сечением найти

Соедини куском трубки ,клапан только для надёжности ,что бензин не уйдёт обратно.

hp36 писал(а):

Пчелкин писал(а):не могу с таким сечением найти

Соедини куском трубки ,клапан только для надёжности ,что бензин не уйдёт обратно.

Спасибо тебе дружище за отчет и советы!!!!!!!!!!! Теперь еще одна авоська с такой переделкой. 10 литров полет нормальный!

Пчелкин писал(а):

hp36 писал(а):

Пчелкин писал(а):не могу с таким сечением найти

Соедини куском трубки ,клапан только для надёжности ,что бензин не уйдёт обратно.

Спасибо тебе дружище за отчет и советы!!!!!!!!!!! Теперь еще одна авоська с такой переделкой. 10 литров полет нормальный!

Это радует

Доброго времени суток. Скажите данная модификация подойдет для родного перекачивающего насоса от дизельной версии, там ведь ниже подаваемое давление, не будет ли мешать обратный клапан??

Я недавно нырял в бак 2,5 тди ,там немного другая система .Насосик каторый стоит в колбе меньше чем у бензинки и задача его наполнять топливом колбу через три инжектора, а не подовать под капот , из самой колбы топливо вытягивает насос высокого давления. Обратка течёт практический самотёком, и на инжектора её подовать нельзя.Обратный клапан ставить только если под капотом ближе к насосу.У знакомого была проблема с запуском на остатке 20 литров ,поступал воздух вместе с топливом. Проблему решили так- сняли шланг идущий на магистраль ,удленили его . Опустили в самый низ правой стороны бака ,а насос в колбе оставили чтоб дальше уравнивал топливо в двух половинах бака.Проблема ушла !

почему нельзя??? у меня 2.5 тди... все прекрасно работает!.. до лампочки высасывал соляру

soslan писал(а):почему нельзя??? у меня 2.5 тди... все прекрасно работает!.. до лампочки высасывал соляру

Что работает обратка в инжектора ?

Да... все по схеме бензинки подключил

soslan писал(а):Да... все по схеме бензинки подключил

У бензиновой системы насос подаёт топливо к форсункам ,а второй доп вывод наполняет колбу. У дизеля насос не качает давление в 6 бар! Насос в дизельной колбе нужен для того ,чтоб через три инжектора наполнять колбу топливом ,а насос высокого давления выкачивает из колбы топливо . Ты подключил насос на подачу на магистраль ,а обратку воткнул в инжектора?!?

Еще раз да... насос подает в магистраль тнвд, обратка к эжекторам

Привет Создателю этой великолепной темы))Ну и Всем ребятам привет!! Хочу поставить насос walbro gss342 255л.ч,как думаете??если давить на гашетку у моего по очучениям не хватает производительности...в данный момент обратка подключена к инжекторам через трубочку штатную с дырочкой,может скинуть еще отвод либо дырочку побольше чтоб с обратки давляк скинуть? жду советов

Павел Маркелов писал(а):Хочу поставить насос walbro gss342 255л.ч,

А давление самого насоса какое?У меня есть насос который качает воду из подвала,так у него производительность 2500литров в час,но давление всего 2 атмосферы

Давление 7 атм,просто боюсь что на хх будет за счет большой производительности большая нагрузка на насос,а так как я езжу на газу постоянная нагрузка и чтоб как то его разгрузить думаю сделать отв больше в трубке либо отвод с небольшим сечением....воот

Давление в топливной рампе регулирует клапан каторый стоит на обратки,когда машина работает на газе клапан сбрасывает бензин обратно в бак .Надо мерить давление на топливной рампе.

Эт понятно что клапан сбрасывает,ладно поставлю замерю потом результат отпишу сюда..

Павел Маркелов писал(а):Давление 7 атм,

Если это по манометру сам насос(в стенку),то это регламент для наших авосек,так что ни чего не надо мудрить.

Павел Маркелов писал(а): езжу на газу

Как правило-при переключении на газ-насос отключается.Так что о какой нагрузке идёт речь?

Андрей. Насос отключался только на первых газовых установках ,на теперишних газовых инжекторах он работает всегда и отключать его нельзя.

Да он не отключается постоянно молотит,если газ вдруг на обгоне закончился к примеру,а там все готово давление рабочее слышишь только писк не рывков ни чего нет мотор дальше крутит...