AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

cooper s8 писал(а): Крылья 10 минут исправить.

А что делать с повторителями поворотов в крыльях?

По поводу вакуумника д3. Решил судьбу не искушать. Будет ГТЦ д2+вакуумник д3. Более производительный ГТЦ Д3(27 мм против 25) провоцирует ошибку ESP по датчику давления. Проверяли на с5 кузовах. Я не готов на головняки с заменой блока ABS/ESP.

Vitas писал(а):

cooper s8 писал(а): Крылья 10 минут исправить.

А что делать с повторителями поворотов в крыльях?

ну у меня дорест стоят допустим.
если на то пошло,то и двери тоже надо менять.
я сто раз говорила,дорестайл от сотки та не все могут отличить,кому какая разница какие там повторители.

Чет вы загоняетесь. Поворотники заменю на белые. Рестайловые повторители не стоят того,чтобы возиться с заменой крыльев.

Поменять крылья это ж сколько работы.

При их цене не мало. Если за углом лежат-фигня делов.

cooper s8 писал(а):

Vitas писал(а):

cooper s8 писал(а): Крылья 10 минут исправить.

А что делать с повторителями поворотов в крыльях?

ну у меня дорест стоят допустим.
если на то пошло,то и двери тоже надо менять.
я сто раз говорила,дорестайл от сотки та не все могут отличить,кому какая разница какие там повторители.

А что именно там с крыльями делать? Профиль под фару разнится? Похоже у меня таки будет полный рестайл внешне( кроме поворотников в крыльях )... Привез бампер рестайл сегодня, придержу продажу рестайлового капота.Бампер задний,двери-есть. Дело останется за рестайловыми фарами. Правда придется распродавать дорестайловое оперение все...

anton 44 писал(а):А что именно там с крыльями делать?

напильник в руки и децл подпилить под угол фары.
главное повнимательнее.не переборщить.

cooper s8 писал(а): ну у меня дорест стоят допустим.
если на то пошло,то и двери тоже надо менять.

Если не поменять ,то кто в курсе видит всю эту пошлятину

Вайтас,кто в курсе,тот и по дефлекторам воздуховода увидет дорестайл.
Кто не в курсе,тот и от 45 го кузова как говорилось выше не всегда отличит.

Шляпа одним словом

Vitas писал(а):Шляпа одним словом

Ну скажем так я не делаю это все для кого-то. Не нравится-пусть не смотрят. Глаза замылить рестайловыми поворотниками -тоже задачи нет. Достаточно глянуть на год машины, чтобы все понять.

anton 44 писал(а):При их цене не мало. Если за углом лежат-фигня делов.

И сколько сейчас два крыла на рест? 20?

Ну по мне если делать то делать ,крылья ,двери тд и тп а не тупо капот с мордой прикрутить

10-12 тыс. Лишними не будут.

Vitas писал(а):Ну по мне если делать то делать ,крылья ,двери тд и тп а не тупо капот с мордой прикрутить

я даже имея все двери в цвет не стал заморачиваться с ними

Всем привет! Зима, холодно. Дела двигались, но не особо спешно. Что новенького? Разобран донор до состояния остова. Изучаю как прокладывают заводчане жгуты проводки, фиксирую на фото. По переделке решено делать полный рестайлинг, в т.ч. внешний(ох и провожусь же я с проводкой). Вырезы в крыльях под фары у дорестайла мне не понравились. Профиль сильно разнится. Вырезал картонку,прикладывал. Надо ставить рест крылья и не делать себе мозг хотябы в этом..
Привехала коробка, к концу недели жду лапы и кулису из S-Garage. Они будут от а8 2.5 тди моно. Можно сказать, что проблема дефицитных деталей почти решена. Осталось сцепление. Сразу оговорюсь — покупать комплектом все для переделки в мкпп — реально дешевле. Факт. Вопрос лишь в состоянии узлов. Ну и наличии денег. Единовременно крупной суммы не было. Так что имеем то,что имеем.
На ближайшие планы-демонтаж 3.7, салона, проводки. Прокладка жгутов рестайлинга, установка педальника, кулисы, частичная сборка салона. Далее установка мотора с коробкой(в промежутке поиск денег на сцепление ), подготовка к покраске, красим и собираем салон. До полного рестайла внешнего пока не хватает фар. Будем искать. Сейчас выставил на авито фары, кузовню серебристую с дореста, мотор. Звонят. Надеюсь распродам.
Мелочевки докупить еще много придется. Нужны сальники КПП, еще один задний сайлент подрамника, форсунка на омывайку фары с крышкой, чехол на кулису, набалдашник. На днях таки заберу запчасти из эмекса, можно будет заняться переборкой кардана(подвесной), собрать уже педальник под мешалку, обновить пыльники на приводах, сменить сальник задний на моторе(так, на всякий пожарный случай). Там будет много всякого добра.
Добавлю несколько фото. Первые-это из объявления на момент покупки мною. Плюс фото машины сейчас и DQT.

cooper s8 писал(а):я даже имея все двери в цвет не стал заморачиваться с ними

Тож не стал.
С интересом наблюдаю результаты.

Мне нравятся рестайл двери. Вернее ручки дверей. Плюс у меня к ним личинки одинаковые с замком зажигания.

огонь, одумался все-таки)))
какого цвета будет машина?

Цвет менять не буду. Даже дверные проёмы кузова и моторный щит красить не буду. Замена цвета-это порно, следы один фиг останутся. Не хочу. Только обольём грамотно разобранную машину. Чтобы прокрасились все ниши под молдингами,форточками,стеклами. Разумеется сами двери,бампера,капот будут краситься с полным разбором на составляющие. Передний бампер нужно будет подшаманить, его какая-то добрая душа уже красила с толстым слоем штукатурки(зачем???). Капот,двери, зажний бампер, багажник-все это в заводской краске. Очень не хочу грубить со штукатуркой. Все максимально зачистить. А вот с лаком я бы грубанул. Чем больше, тем лучше.
Была мысль добавить пигментов в краску(лак), дабы получить перламутр не меняя основного тона. Пока думаю. Но скорее всего тоже нет.

Вожусь с педальником. МОжет у кого-нить есть качественные фото отверстия под ГЦС? Не промахнуться бы ..

В идеале просто скан вот этой прокладки: 4D1 721 410. ПО ней как по макету можно все вырезать.

На автоматном узле есть очертание отливки алюминея ,где вырезать отверстие под главный целиндр.

У меня нет. Может на ранних было?