AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Антон ваше мнение)) 013 (-0,05) (-0,09) (-0,71) (0,42); 014 (-0,24) (0,19) (0,66) (-0,09). Но многие значения часто становились 0,00 где плохо подскажи
и еще вопрос значения отрицательные это так и должно быть?

Mylovetoyous
а это что... 10 форсунок
Жень! значение более понятно выложи.

013 и 014 это правая левая сторона(ну как в VAGe) в скобках значения. между ними знак русского языка стоит ";".

Вот такой расклад мне представляется ..
если одна далеко в минусе( либо в плюсе) а именно (-0,71) то блок управления двигателем будет либо прибавлять на противоположную форсунку топливо либо наоборот убирать его для выравнивания оборотов мотора (0,66) ... какая именно мозг выносит то нужно их на стенд и там проверять, либо тупо поменять одну из этих форсунок местами на одной стороне, так сможешь её сам вычислить сняв показание.

Mylovetoyous писал(а): значения отрицательные это так и должно быть?

нет, но из за одной неправильно работающей форсунки, значения остальных может быть минусовым.. либо плюсовым. Это все условно.

O`Breea
da3vad Вадим нас спалили, смываемся

Mylovetoyous писал(а):
013 (-0,05) (-0,09) (-0,71) (0,42)
014 (-0,24) (0,19) (0,66) (-0,09)

Абсолютно нормальные показатели форсунок....
3 форсунка чуть подизношена, но а так все в норме.....форсунка считается полностью рабочей при показаниях +- 1,5.... показатель 0 это вообще замечательно....
А что вас беспокоит???

Кто знает вот человек тут сам форсунку чинил, я починил в бош сервисе в химках, 9600 вышло, из них 2500 работа, остально запчасти, самое дорого это распылитель и еще какая то не понятная фигня. Так вот они после сбора форсунки юстируют ее на стенде, чтобы она работала как новая, тоесть подгоняют под заводские параметры. А если самому собирать то как это делать? И вот интересно необходимо ли)

Кстати после замены той форсунки что я по вагу вычислил, не то чтобы круче, но мотор более эластичный стал, в общем едет приятно, и параметры в норму вернулись. А в боше когда ее дигностировали тоже приговорили, мол сливала в обратку все.

POPINS писал(а):3 форсунка чуть подизношена

Не факт, что сама форсунка, т.к. её работа зависит ещё от целой кучи факторов:
1. Износ поршневой группы (маловероятно, но возможно).
2. Износ рокеров, или падение одного из двух, как следствие - маловато воздуха для сгорания топлива.
3. Недонаддув воздуха турбиной в следствии: а) её (турбины) износа; б) закисания системы изменения геометрии турбины; в) "умирающий" ДМРВ.
Так что здесь целый комплекс проверок надо провести, прежде чем делать конкретные выводы.

POPINS писал(а):А что вас беспокоит???

Да бывает чуть дернеться стрелка тахометра на холостых я думал может форсунка какая начал лить 2т масло вроде перестало но и то иногда бывает. вот решил спросить в норме ли показатели. но 0.00 было во многих тольео нужно было подождать минуты 3. так а эту 0,71 трогать(нетрогать) каково ваше мнение. или понаблюдать месяцок? Кстати цитировать нестал Дима написал про износ рокеров-исключается я все рокера компенсаторы менял 10к назад. оно давно уже так дергается на холостых обороты, еще до замены.

illusiondj зачем вам это делать, если вы уже отреставрировали свою форсунку.....смысл есть во всем

Mylovetoyous в чем то с Димой соглашусь стоит глянуть ДМРВ....а рокера какие ставили?масло какое используете? Какое состояние распредвалов?

POPINS писал(а):illusiondj зачем вам это делать, если вы уже отреставрировали свою форсунку.....смысл есть во всем

да просто интересно)

illusiondj если машина работает, не мешайте ей работать(с)
Не забывайте масло лить для 2х тактных двс и присадку очищающую топливную, чередуйте их и все с вашими форсунками будет хорошо....

Всем привет. ребята , а что вы скажите о таких показаниях
13-я группа (-0.42) ( 0.14) ( 1.32) (-0.94)
14-я группа ( 0.99) (-0.47) (-0.89) ( 0.38)
33-я группа (643/min) (999.6mbar) (380.7мг/ул) (394.8мг/ул)

homa0444 Андрей, если это снято на ХХ, то можно пока что спать спокойно.

Спасибо Димон

pillau39 Дим не заметил тенденцию, почему то проблемы начинаются именно с 3ей,7ой форсунки либо 1ой,5ой??!!

Антон, видимо на этих углах положения коленчатого вала происходит что-то очень ужасное.

. Странно и почему говорят, что мы выбрали геморойный двс

ДВС как ДВС. Скопление различного металла, пластика, резины.
Пока тянет - гуд. А как только "в аварийку" - алярм!

ну практически, как любой другой

может у кого есть информация (номер)о распылителях на данные форсунки?

лови 0433171755

Спасибо. Получается на эти форсы имеются и аналоги распылителей от Santa Fe 2,0 и Kia Sportage 2,0 - DLLA150P1197; 371755

Утверждать на все 100 не буду, но система одна, и форсы одни, думаю что все возможно