AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Colinz
1)их просто никто не продает.а если продают,то быстро.
2) всем. это разные машины во всем.ну разве что остов кузова и крышка багажника одинаковые.

pankoff писал(а):ничего не дороже. подвеска таже, расходники тоже, грм почти тот же, а если 2.8, то не дороже за а6 вообще. а комфорт и качество повыше.

Так я сравнивал с 4.2 Сравнивал комплект грм, помпу, термостат, рычаги, насос гура, шрусы (передние), что-то было дороже, примерно процентов на 20, а шрусы вообще одинаковые по стоимости.

навеяло )
http://www.avito.ru/ekaterinburg/avtomo ... _199545241

karec писал(а):Colinz
1)их просто никто не продает.а если продают,то быстро.
2) всем. это разные машины во всем.ну разве что остов кузова и крышка багажника одинаковые.

Так иесть на самом деле, а в связи с последними изменениями в законодательстве желающих продать 2,8 станет еще меньше

shtepa писал(а):навеяло )
http://www.avito.ru/ekaterinburg/avtomo ... _199545241

Весело

Всем привет,подскажите,а в процентном отношении,на сколько обслуживание д2 дороже чем с4??Давно мечтаю о ней,а тут как раз знакомый продает...

evgen7777 писал(а):Всем привет,подскажите,а в процентном отношении,на сколько обслуживание д2 дороже чем с4??Давно мечтаю о ней,а тут как раз знакомый продает...

Ну ты взял с чем сравнивать Посмотри мой пост чуть выше, я там кратко сравнил цены на запчасти C5 c D2. С4 в разы дешевле по обслуге, говорю так, потому что у меня была С4, и ее обслуживание я сравнивал со своей С5, а последня оказалась в 1,5 раза дороже

с4 намного дешевле чем а8)до а8 была а6с4 почти 2 года.

https://docs.google.com/spreadsheet/ccc ... sp=sharing

Здесь все расходы на содержание двух авосек за год владения.

Конечно в этот почти миллион входит 4 комплекта резины (120 т.руб), ОСАГО за 2 года (45 т.руб), новые тормоза по кругу (50 т.руб), новые передние рычаги (30 т.руб), 8 аммортизаторов (30 т.руб), и далее по убывающей.

alexch79 писал(а):Здесь все расходы на содержание двух авосек за год владения.

Конечно в этот почти миллион входит 4 комплекта резины (120 т.руб), ОСАГО за 2 года (45 т.руб), новые тормоза по кругу (50 т.руб), новые передние рычаги (30 т.руб), 8 аммортизаторов (30 т.руб), и далее по убывающей.

Самое главное забыл ))
В этот почти миллион входят ещё и обе авоськи ))
Так что минус полляма.

alexch79 страховка и то 11косарей это пипец!
цены у вас какие то бешеные и на шиномонтаж

Dmcall писал(а):Ужос куда я попал? Владельцы D2, сплошняком маньяки!

+100 баллов! да дорого, да жрет! да налог! да еще что то! ...
Но как едеееееттт , ВСЕ ПРОЩУ, И НЕ ПОЙМУ КАК )))))

aleks391
Что там у тебя едит? ... например 3,0 д4 так же , но нет ,не едит ,или С6 бородатая 09 года с 3,0 т , с чипом и шкивом ...прокатись и пойми
Что едит, а что нет \ если прокатишься то что едит за 3,9 -4,1 с, то свою будешь воспринимать как Икарус

Апну. Не Икарус. Помимо 4.2 в стойле сарай сы6 2.2Т AAN на новом железе. Если в гармонии со стабильностью и ничего не порвёт, вдувает похлеще 4.0 tfsi. 2и2Т валит. Только, конечно, не на затычке ККК24. А на повседневной всё равно 4и2 втыкает больше. Низа, автомат, комфорт, не овощ в целом. И денег хавает меньше. 4и2 тоже едет. Только по своему. И в этом его кайф. 4.0 тфси или 3.0Т с шустрой АКП. В этом их стержень. Но свои подводные камни конструктива есть и там в ДВС. И ещё какие.

за 6 месяцев 4.2 228 .. цена в евро .. беру на фирму по складской цене

2 катушки BERU - 45
свечи BOSCH - 55
датчик уровня фар китай - 15
новые форсунки ГБО с настройкой + фильтра 200
2 лямбдазонда BOSCH ( перед ) - 110
2 проставки на лямбдики задние - 10
промывка гура - 10
масло в редуктора - 30
присадка в коробку - 10
ДРМВ PIRBURG - 45
блок клапанов печки б.у 25
замена масла mobil 5w40 50
промывка радиаторов печки 5

на очереди переборка коробки ( хвостовик редуктора ) , клапан сервотроника , фазики оба ( возможно отделаюсь заменой башмаков + покупка планки и стопора колена ), концевик задней двери , замок багажника , замена ксеноновых лампочек и чистка фар , задние амортики , задние лямбдики : )()()( .. пока буду это чинить , что то ещё пойдёт по пи**е

вроде ничего и не делал) но вроде и 500-600 евросов уже ушло .. а ещё делать и делать .. Хочется и сжечь её , и отпинать .. но когда садишься и заводишь , хочется кататься и не вылезать ) Замануха от немцев .. знали что делали

лично моё мнение такого - если самому ремонтировать машину .. есть люди кто поможет с более сложным ремонтом .. есть где достать запчасти дешевле чем в магазине , почему бы и нет ? Машина за 2-4к евро , а комфорт не уступает новым машинам. Всё крепенькое , приятненькое, интуитивное. Даже на лысой резине можно ездить зимой . на любой другой машине бы уже убился

Думаете на этой нельзя убится если не уметь управлять полным приводом.

осторожно можно понятное дело что у кватры самый неадекватный "неуправляемый занос" .. пост был к тому , что у машины очень хорошие стабилки и развесовка .. у меня уже 1 раз задницу на чёрном льду закинуло .. жив цел)

на хреновой резине стабилки не помогают - нечем хвататься за поверхность. Но с очень хорошей резиной - творит чудеса ))