AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Преодолел сегодня первые 100 км на новом мотоцикле- песня.

Обкатывать не надо? Я уже 200 накатал....со скоростью 30, пипец Осталось ещё 300

Сегодня накрылась коробка передач! Выдали мотоцикл фазер буду осваивать на днях пока машина в ремонте!

Jescha писал(а):Обкатывать не надо? Я уже 200 накатал....со скоростью 30, пипец Осталось ещё 300

Так вот обкатываю, тошню 100 км\ч, двести проехал, осталось 800

dron писал(а):Сегодня накрылась коробка передач! Выдали мотоцикл фазер буду осваивать на днях пока машина в ремонте!

Фазер- хороший стриток. Мотор какой-600?

petroff писал(а):

Jescha писал(а):Обкатывать не надо? Я уже 200 накатал....со скоростью 30, пипец Осталось ещё 300

Так вот обкатываю, тошню 100 км\ч, двести проехал, осталось 800

Ребята, чего вы там обкатываете , это не Русская жигули и все узлы и агреты обкатки не требуют, все сделали за нас на заводе буржуйском

Не слав, в инструкции к новой AUDI написано как обкатывать первые 3000 км, там думаю тоже самое.

Dmitry писал(а):Не слав, в инструкции к новой AUDI написано как обкатывать первые 3000 км, там думаю тоже самое.

Эта приписка в инструкци, думаю наше, Российское ноу-хао, есть другая инфа, что все агрегаты обкатаны на заводе.

dmc писал(а):

Dmitry писал(а):Не слав, в инструкции к новой AUDI написано как обкатывать первые 3000 км, там думаю тоже самое.

Эта приписка в инструкци, думаю наше, Российское ноу-хао, есть другая инфа, что все агрегаты обкатаны на заводе.

Ну как ты себе это представляешь? В день выпускаются сотни машин... Это что на заводах целые батальоны народу работают, которые успевают на всем этом потоке машин по 3000 км проехать? Потом скрутить спидометр и на продажу?

Ну конечно Ауди не Ролс ройс, конвеер все-таки, ну думаю тоже, перед полной сборокой движка (перед установкой головок), собранный шорт-блок ставят на стенд и крутят, точно конечно не скажу, но эта инфа, в начале 90, после которой мне и захотелось иномарку, потому так и запомнилось. Так же, в подтверждение ( заводской обкатке) описывалось в печатном пособии по ремонту и эксплуатации А80 ( типа сравнения процесса изготовления с отечественным автопромом), очень толковые книжечки, не чета нынешним по Авоське, просыпка тальком, тоже оттуда.

ну там просто все, до тысячи км крутить не более 5000 оборотов, до второй тысячи не более 6000, до 2500 избегать резких ускорений и кик дауна , а на рс6 не более 5000 это уже далеко за 200

petroff писал(а):

dron писал(а):Сегодня накрылась коробка передач! Выдали мотоцикл фазер буду осваивать на днях пока машина в ремонте!

Фазер- хороший стриток. Мотор какой-600?

400 пока что на первое время хватит ездить не умею!

Слав, обкатка желательна, потому что залито очень жидкое масло, при первом ТО на 1000 км его уже меняют на стандартное и правильно Дима сказал, на первых километрах газ давить на пол-тахометра, потом уже на всю.

Жжёте! В понедельник поеду на первое ТО, уже сил нет тошнить....

dmc писал(а):Понятно, что на мотике надо больше бояться, чем на авто, говорил раньше, что мото-защита вред, притупляет чувство страха.

Слав, ну не пиши ты такое на форумах... Какой-нибудь чудак поверит ведь... Решит что это правильно а заодно и сэкономить на экипе можно... Могу попробовать найти и прислать подборку фоток где показаны последствия падений без экипа... На 40 км/ч люди падают и полжопы на асфальте оставляют... Вместо того, чтобы черепашкой прошкрябать, встать, моц поднять и дальше ехать... Я согласен что в хорошем экипе у некоторых (у кого в голове тормозов нет) может притупиться страх... Но ездить без экипа, случайно упасть и получить кучу проблем - мягко говоря недальновидно

Имхо конечно...

Вадим, со всем уважением, промолчал бы я, если ты был мотоциклистом. Поездишь, попадаешь, потом будем продолжать спор, а то опять кто-то где-то, верю только практике и то не всем.

Jescha писал(а):Жжёте! В понедельник поеду на первое ТО, уже сил нет тошнить....

Жень, я то знаю, что значит обкатка. Хоть во всю спину пиши "я на обкатке", это ужас, когда камазы обгоняют...

Кстати, раз уж пошёл разговор про экипировку, хочу вот что сказать, в этом году купил себе шлем...Старый совсем слабый, да и по размеру большой, болтается, стекло потёрлось уже. Долго мониторил, денег жалко много отдавать, купил средний вариант 4200 р KBC. Пока нормально. Ещё могу своей рацухой поделиться - я должен быть постоянно на связи, а в шлеме довольно сложно общаться по телефону, поэтому выбор пал именно на интеграл, в уши хендсфри (гарнитура с наушниками, простая совсем), на голову подшлемник чтобы удобно одевать и бошк не потел, внутрь шлема и на гарнитурку клеется липучка...Всё, я на сявзи и музыка в ушах Теперь ещё купил в Ашане за 99 р "фартук" на скутер, для моцика он конечно не пойдет, тут нужна посадка как на табуретке, фартук очень удачно закрывает ноги от пыли, воды и т.д, кроме того не мёрзнут от ветра колени и простите яйца. А вообще я за грамотный экип, всё таки сейчас, Слав к тебе пишу , очень много машин стало, и не все умеют ездить безопасно и видеть не только машины но и моты, а уж габариты чувствовать это верх мастерства. Приходится и экип применять и яркую одежду одевать, я езжу в жилетках дорожных работников, днём в оранжевом, ночью в зелёном как у ментов В планах черепаха и наколенники.

Jescha писал(а): Слав к тебе пишу , очень много машин стало, и не все умеют ездить безопасно и видеть не только машины но и моты, а уж габариты чувствовать это верх мастерства. Приходится и экип применять и яркую одежду одевать, я езжу в жилетках дорожных работников, днём в оранжевом, ночью в зелёном как у ментов В планах черепаха и наколенники.

Женя правильно все делаешь, тоже хочу желетку ментовскую и скутер Чтоб прав не смогли лишить, номера не получать, тех осмотр не проходить, рай, в общем. Делись впечатлениями, пойду по твоим стопам

Кстати КВС - корейская фирма делает бюджетные и надежные шлема. Мой друг уже третий год в нем катается, тока стекла меняет-пескоструятся, а в общем отзывы только положительные. В них хорошо подкладка продумана, её можно снять и постирать:)

Слав, мудрости не много - покупаешь скут "полтинник" и ездишь. Я в прошлом году откатал 4500 км на Стелс Альфа, мне очень понравилось. И рулится легко, и сидеть удобно, но не хватало мощности и скорости, соответственно. Можно было конечно затюнинговать его, но не захотел, всё мечтал о моцике или большом скуте. В этом году поблуждал в дебрях Интернета и по магазинам, посидел...Ну чего я рассказываю, ты всё это знаешь. Вобщем доволен как слон. Сегодня прошёл ТО и мне сказали можно жать на все деньги...Разогнал скут до 110 км Прикольно. На работу и обратно (Люблино-Подольск) смотался, в пути в одну сторону 30 минут Единственное что не понял, толи балансировку надо делать, толи резина кривая...Серёга, ты с таким не сталкивался?

Сталкивался и с тем и с тем , на балансировочный станок нада

либо давление проверь. На мотоцикле я качаю 2.7атм.-перед, 2.4-2.7-зад

А балансировка где? Заехал тут к одним, не делают на скут. Впечатление такое что резина не ровная, как-то подпрыгивает. Хотя проявляется при скорости за 100 км. Давление проверю.
И ещё спрошу, ветер в морду шо пипец. Подшлемник ессно не спасает. Передний ветровик слабоват, пригибаюсь к нему а всё равно дует. И шлем вроде нормальный...это только у меня так? Или шлем дерьмо? Хотя когда выбирал и на дорогих такие же щели...."Морда красная такая"

Как правило, если переднее стекло маленькое, не шумит только интеграл- это у которого подбородок не открывающийся, туристическое высокое стекло поможет, но и расход увеличит, поищи по каталогам тюнинга. Резину заднюю ты сам можешь проверить визуально и на оборотах, на сколько я сам видел, она трястись начинает при 60 км\ч, если раньше, то есть дисбалланс, естессно при контроле аппарат стоит на высокой подножке, и неплохо, если его кто-нибудь подержит за руль. Шиномонтаж у нас есть, не могу сейчас ответить про возможность повесить на станок твои колеса, через час-два доеду, буду знать.