AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

У бензинок бензонасосы по акции не меняют, какой бы бензин не был, а 3.0TDI этим грешен...
Но спор бесмысленный, что лучше, каждый все равно захочет на грабли наступить сам

Кушку или Кузу если кто надумал брать это его решение я тут писал про болячки с Кузей умоего друга зто машина была 8 которая выкатилась с завода иза эту радость он заплотил 140тыр но зато он был в первой десятки а как известно первый блин комом заслонки модорнизировали каробку он сломал это моё мнение по собственой вене если тоскать прицеп с Чирком по бану с скоростью 140-160 и проверять кто лучше в грязи с Ведровером с резиной тоже решили проблему реньше ставил Michelin которая шла с завода но потом надоело через каждые 12 тыс по 2 штуки платить в ebay купил Карескую или Китайскую накотал уже больше тридцатника и пока целая по комфорту скажу одно на ней мы за рас отмотали 1350 км с прицепом и уменя чуство буто я на своей Авоське ехал

Знаки препинания!!!!

Jescha +100
До середины не дочитал даже...

лодка65, пунктуация....

На днях был у своего мастера по коробкам, разговорил его про кукушки. Выяснилось, что на них и на табуреги часто ставились японские коробки название производителя не помню. По словам мастера очень надёжные, слабым местом только могут быть разные резинки и прокладочки, которые со временем портит наша грязь. Если их обслуживать, то ездить можно долго.
Вот такая инфа.

Не читайте советских газет
На кушке ставят ZF с торсеном, на табуреге и кае айсин со свободным дифом и блокировкой (речь про предидущий кузов), у айсина гидроблок слабое место, но меняется легко, не сильно бюджетно правда.

Конечно я мог что-то напутать или прослушать, но не настолько

Хочеш сказать это я напутал?

Всё возможно на этом свете Надо проверить.

Etka и SSP тебе в помощь

vovvw, +100! на кю7 акппп только ZF!
O`Breea, мастер у тебя видать зачетный...

vovvw писал(а):Etka и SSP тебе в помощь

Вова, согласен, надо копать первоисточники. Потому прикладываю принт и ссылку под ним.

Vitaliyak писал(а):O`Breea, мастер у тебя видать зачетный...

Видимо да, судя по Этке... При том в прямом смысле зачётный.
http://www.aisin.com/product/automotive ... index.html

Вот видиш, я про это и говорил, лучше самому копнуть глубже
Теперь следующий шаг, соответствие моторов и коробок, далее время выпуска, тогда будет тема раскрыта
Каюсь, я слегла потроллил, выдал несовсем корректную инфу, с расчетом, что ктото не поленится и покопается в етке

Айсин очень популярная КПП.И на Каешах,Туарегах тоже стоит.Одна платформа.
Японцы однако.Там одна прокладка поддона- это произведение искусства

А что там с прокладкой, Дим?

У ZF картонная бумажка за две тысячи рублей

А у Айсин за эти деньги резина, формованная с шайбочками.

Ваговский картон нынче дорог. Нанотехнологии применяли, не иначе

Картонка на D3 еще и сопливить начинает, а вот резинку айсиновскую можно на край не менять наверно, сколхозничать

Ну да, в критической ситуации можно герметиком подлатать.

3.0тди вполне вменяемый мотор. Заслонки ремонтируются по крайней мере в Минске фирма есть уже. некоторые модификации имели проблемы с насосом. В целом хорош. Чипуется хорошо, с хорошей прошивкой может 320 л.с. выжать. Но говорят что и стандартной хватает обычно на 270 коней.

NikPage

Чипуется хорошо, с хорошей прошивкой может 320 л.с. выжать.

наверное с изменениями железа? или только чип?

Чего то я подумал - может свой Диско 2,7 ТДИ на Кукушку 3,0 ТДИ махнуть? Или не стОит? Можно уложиться почти в равную сумму. Хотя на ЛР з/ч копейки....