В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
https://as8.ru/
Но тут главное вовремя переключить на вторую, а то пинзец будет движку. Сама то коробка на Типтронике не переключится. Ни кто про это не думал?Quattross писал(а):Самый большой кайф это когда при 50 км/ч резко включается первая и до отсечки. Где-то так.
Да не то словоnotorious писал(а):Тяжело Вам!
каждый день какие то незапланированные дела после работы, хотя в соседний гараж каждый день ставлю свою вторую машину А6. 
Прям непруха какая то.Если с кодировкой коробки не мудрили, то обязательно сама переключится... А если ее кодировкой в спорт насильно загнали, помнится, только в этом режиме она из 1-ой во 2-ю в типтронике сама не переключает, тогда ECU не даст обороты превысить, так и будешь ехать на 6500 об/мин, распугивая народ утробным рёвом...ChelseaFC писал(а):Но тут главное вовремя переключить на вторую, а то пинзец будет движку. Сама то коробка на Типтронике не переключится. Ни кто про это не думал?Quattross писал(а):Самый большой кайф это когда при 50 км/ч резко включается первая и до отсечки. Где-то так.
Вот по этому, я им и не пользуюсь, а лучше выключу. Кого обогнать, это и так не проблема, уйди от кого, тоже не составляет труда. Без рывков коробка, плавненько, под восторженный взгляды. У нас и так коробок слабый, да есчё его рвать КикДауном. Себе дешевле будет. А может я просто не гонщик? Мне нравится размеренная езда с достоинством. Если бы гонял , взял бы , что то другое. На наших авто, суета не приемлема.a8s8 писал(а):Главное чтобы теперь ни у кого не получилось как в поговорке:
"Дураку стеклянный х** не на долго!"
ТОесть, она по оборотам сама должна переключится? А всё равно, как то тревожно смотреть на стрелку которая показывает 7000.Key писал(а):Если с кодировкой коробки не мудрили, то обязательно сама переключится... А если ее кодировкой в спорт насильно загнали, помнится, только в этом режиме она из 1-ой во 2-ю в типтронике сама не переключает, тогда ECU не даст обороты превысить, так и будешь ехать на 6500 об/мин, распугивая народ утробным рёвом...ChelseaFC писал(а):Но тут главное вовремя переключить на вторую, а то пинзец будет движку. Сама то коробка на Типтронике не переключится. Ни кто про это не думал?Quattross писал(а):Самый большой кайф это когда при 50 км/ч резко включается первая и до отсечки. Где-то так.
Это я про режим D писал. Докрутил до 6200 примерно и перепрыгнула на 4000 где-то. На типтронике то же самое, перескакивает как и в режиме D. И кик-даун тоже срабатывает на типтроне. У меня так.ChelseaFC писал(а):Но тут главное вовремя переключить на вторую, а то пинзец будет движку. Сама то коробка на Типтронике не переключится. Ни кто про это не думал?Quattross писал(а):Самый большой кайф это когда при 50 км/ч резко включается первая и до отсечки. Где-то так.
Ну да. Потенциально можно за короткое время убить коробку, посадить движок, стереть об асфальт шины, убить подвеску и кардан, попасть в аварию на запредельной скорости или элементарно сразу разбиться прямо при тестировании кнопки в режиме Типтроник. Даже не сомневаюсь что я буду при этом крайним. Может это, грохнуть тему и концы в воду... "Меньше знаешь -- крепче спишь".a8s8 писал(а):notorious теперь самое главное,чтобы коробки у всех работали долго и правильно. Иначе квадратиков под профилем будет больше,чем у Akina,но только красных
artey писал(а):Кто нибуть снимал эту кнопку?Как она крепиться?
Нет уже дяденька,Вы попалиnotorious писал(а):Ну да. Потенциально можно за короткое время убить коробку, посадить движок, стереть об асфальт шины, убить подвеску и кардан, попасть в аварию на запредельной скорости или элементарно сразу разбиться прямо при тестировании кнопки в режиме Типтроник. Даже не сомневаюсь что я буду при этом крайним. Может это, грохнуть тему и концы в воду... "Меньше знаешь -- крепче спишь".a8s8 писал(а):notorious теперь самое главное,чтобы коробки у всех работали долго и правильно. Иначе квадратиков под профилем будет больше,чем у Akina,но только красных
Отдаюсь на милость модераторамa8s8 писал(а):Нет уже дяденька,Вы попали
Даже не знаю что делать. Уже реально страшно стало.a8s8 писал(а):Там ребятки по-круче уже кик-дауны включили.
Это всё равно, что советовать лить в коробку одно масло, когда производитель советует оригинал. А потом искать крайнего после умершей коробки... Каждый сам решает для себя нужен ли ему кик-даун. ChelseaFC писал(а):На наших авто, суета не приемлема.
ПоддерживаюChelseaFC писал(а):Просто у меня своё отношение к технике, очень аккуратное, и лишний раз давить на тапку я не буду, и кому то на улице доказывать, что я могу , что у меня 4.2, и т.д и т.п
Спасибо!,кнопка сама заработала!Но думаю кому нибуть всё равно пригодиться!Vitas писал(а):artey писал(а):Кто нибуть снимал эту кнопку?Как она крепиться?
Крепится двумя винтиками с головкой звездочка, посмотри внимательно на кнопку с двух сторон увидиш крулые пласмасовые заглушки ,их поддень там винты их откручивай и поварачивая весь корпус в лево вынимаешь полностью кнопку , проверить точно работате или нет пропускаешь ток через лапочку , при полном нажитии до щелчка лапма загорится -значет работает ,если не загорелась то не работает, выход- половинь этот механизм поддевая отверткой только осторожно там пружинка и 2 шарика + 2 контакта, механизм простой, почистить котакты подогнуть их и собирааем в обратной последовательности ,проверяем опять лампочкой ,если всё нормально лампочка при нажиме до щелчка загорается -ставим на место кропку , на всё про всё 20-30 минут не спеша
Тоже об этом подумал. Зная как у нас на форуме любят эксперименты друг за другом повторять (форсунки мыть, коробку в спорт переводить) особенно бесплатные и эффективные как бы через пару месяцев после включения кнопки народ не стал бы коробки чинить. Они у нас и без кнопки не особо надежные.a8s8 писал(а):notorious теперь самое главное,чтобы коробки у всех работали долго и правильно. Иначе квадратиков под профилем будет больше,чем у Akina,но только красных
"Благими намерениями вымощена дорога в .." (с)