AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Quattrovod писал(а):

Vitas писал(а):Ну как же 0,5625 литра цилиндр .......

Ну так это же не 0,5.
Или плюс/минус километр не считается?
0,5 и 0,5625 отличаются друг от друга на 12%.
Если бы 1-2% еще вы имели бы довод говорить о некоем равенстве.
А так - просто забудьте про поллитра и все. Это вы сами на фантазировали.

Что бы не кидатся крылатыми фразами не о чём почитай на досуге

Да нафик мне читать глупости, противоречащие техническим фактам?

Я проектировал двс, когда учился, и знаю какие параметры идут в расчетах. Рабочий объем это уже следствие, которое каким получилось исходя из задач и желаний, таким и получилось.

Да больше говорить не о чем ! Всё с Вами и Вашим мышлением понятно ......

Vitas писал(а):Да больше говорить не о чем ! Всё с Вами и Вашим мышлением понятно ......

Ну вот пойдите и поговорите с автором в Вики.

Расскажите ему про все современные вэ8 - 5.5л, 6.2л у мерса, 4.4, 4.8 у бмв. Даже 4.2 от ауди никак не попадает в диапазон 0.3-0.5 литра. И 5.2 вэ10 не попадает.
Я не говорю уже про отличные моторы порше бэ6 от 2.8 до 3.8 литра.
Или очень экономичные 3.5л вэ6 от тойоты и ниссана. Кстати, последний вроде даже 3.7 стал.
Может тогда активный писатель в вики поймет, что сморозил глупость. Особенно, когда обратит внимание еще на миллионы моторов в коммерческом транспорте.

Все преведённые Вами моторы находятся около 500 см кубичиских на цилиндр , старанно не правда ли .......

Vitas писал(а):находятся около 500 см кубичиских на цилиндр

Ну так и 3 по правилам математики округляется до 5.
И 7.
Будем лихо считать, что все от 0.3 литра до 0.7 это 0.5 литра.

И все равно мерс не помещается со своим 6.2/8=0.775. Это уже литр по такой логике.

А можно все что до 0.5 округлить до нуля, а от 0.5 и до 1 округлить в 1 литр - тоже верно математически.
Так что, я абсолютно корректно утверждаю - мотор ауди имеет 1 литр объем цилиндра с определенной точностью. И все остальные моторы, указанные мной, тоже.

В целом, вы заложник некой химеры и чем дальше пытаться ее анализировать, тем глупее результат.
Мотор с самым большим кпд имеет рабочий объем цилиндра 1810 литров. В мире громадная куча моторов, которые имеют разный рабочий объем цилиндра и все являются оптимальным источником энергии для своих задач.

Я конечно тоже "приложился" не по теме.
Но может стоит название и тему топа перечитать?


П.С. куатроводу конечно необходимо прийти в себя (мне лично если честно уже не понятна цель этих "телег")Ясно одно, гражданину надо оставить слово последним. Будет реакция - будет ответ, до бесконечности.

Artikhonov писал(а):Ясно одно, гражданину надо оставить слово последним. Будет реакция - будет ответ, до бесконечности.

Вы то по себе не судите.
Если привыкли в любых дискуссиях только бессмысленные фразы говорить (типа как обогнали субариста и это круто и благодаря 4.2тди), а результат определять только кто последний ляпнул что-нибудь, то это не значит, что все такие.


Лучше бы читали и на ус наматывали. А не бравировали неприятием технических фактов, да и еще в техническом форуме.

Artikhonov писал(а):Но может стоит название и тему топа перечитать?

Это уже другая тема:

Quattrovod писал(а):А можно все что до 0.5 округлить до нуля, а от 0.5 и до 1 округлить в 1 литр - тоже верно математически.

Так теперь назначают место и время подпольного съезда Клуба

Quattrovod писал(а):

Artikhonov писал(а):Ясно одно, гражданину надо оставить слово последним. Будет реакция - будет ответ, до бесконечности.

Вы то по себе не судите.
Если привыкли в любых дискуссиях только бессмысленные фразы говорить (типа как обогнали субариста и это круто и благодаря 4.2тди), а результат определять только кто последний ляпнул что-нибудь, то это не значит, что все такие.


Лучше бы читали и на ус наматывали. А не бравировали неприятием технических фактов, да и еще в техническом форуме.

Я не обгонял субариста вы завели абсолютно тупиковый разговор в ветке, которая абсолютно о другом. Это называется Off Top.
мужчина придите в себя. Результат того что определять, и кто ляпнул, понятно уже большинству.

...Лучше бы читали и на ус наматывали. А не бравировали неприятием технических фактов, да и еще в техническом форуме...
- То что мне на данный момент в жизни необходимо, я уже намотал. спасибо за предложение конечно, но мне есть с кем посоветоватся на тему технических вопросов.
У меня вопрос к администрации, сколько нужно раз такое высказать уже не одному человеку тут, чтобы получить бан? Дальше наверно только матом.

С одной стороны я не разделяю высокомерие Quattrovodа, проявляемое в некоторых постах. С другой стороны, у меня вызывает уважение его техническая подкованность в теоретических вопросах о ДВС.
И я понимаю, почему дискуссии приводят к конфликтам.
Когда у одной стороны кончаются аргументы, следует переход на личности оппонентов. Причем как с одной, так и с другой стороны.
Когда оппонент не хочет вдумываться в суть написанного, а просто отстаивает свою точку зрения за счет неясных доводов, не слыша другого, дискуссия теряет смысл.
К сожалению, большая часть людей устроена таким образом, что находится во власти стереотипов. Я в том числе.
И разрушать эти стереотипы неблагодарное занятие. Да и нужно ли это?

Я думаю, что стоит решить этот вопрос следующим образом.
Если у Quattrovodа есть желание и возможность, то пусть он напишет статью на вышезатронутые темы, разрушая стереотипы обывателей. Желающие смогут участвовать в обсуждении этой статьи в новой, отдельно созданной теме.
Продолжать дискуссии в ветках соклубников смысла не вижу, это приводит к конфликтам.
За сим тему разделяю, чищу и оставляю закрытой.

Настоятельная просьба к Quattrovodу в будущем не участвовать на страницах форума в обсуждениях, использую темы, созданные другими соклубниками.

Akin писал(а):С одной стороны я не разделяю высокомерие Quattrovodа, проявляемое в некоторых постах. С другой стороны, у меня вызывает уважение его техническая подкованность в теоретических вопросах о ДВС.

+100

Да здравствует терпимость и флегматичность!

прекрасными мыслями и могучей силой наполнены учасники филосовского диспута,внести всем призы за участие .хочется не подставить шею. а аккуратненько спросить -и все же-в чем разница 4,0 и 4,2?да ещё раз спасибо за полученное удовольствие от прочитанного

Я на своём 3,3 Тди, вас всех рвал, рву, и буду рвать!!)))
Сколько читаю статей кватровода, лично - ничего против не имею. Конечно кое где бы и поспорил. Да бы убедиться, в том что я прав, либо ошибался.
Госпади из мухи слона.
Пусть пишет где хочет. Мне всё равно с вами весело будет!))) И я этому рад!

3,3 аааа всех рвал,дааа.можно я тоже встану на старте,могу сзади....приятно быть среди реальных пацанов

miha7272 Я и 4.0 тоже рвал. Просто он по телефону говорил....))

по рукам,похоже есть тут знатные перцы.

miha7272 писал(а):по рукам,похоже есть тут знатные перцы.

Разный люд попадается... но знатные тут все

miha7272 Как там твой дизелёк поживает то??

хаи.поживает и радует.хотя я уже сплю и вижу когда можно вытащить своего двух колесного друга и (отдуплить)порезвиться на нем.ауди радует-прогреваю, потом сразу отключаю есп-это самая популярная кнопка сеичас и вперед -бочком ,бочком пока все за четыре асфальт не схватятся.вызывают бурю эмоции мои чипованные киловаты.вот как то так

miha7272 писал(а):вызывают бурю эмоции мои чипованные киловаты.вот как то так

Хочу тоже чуть прокачать! Насколько больше мощности и разница по ощущениям? Расход больше? И надо ли перепрошивать коробку?

maximus7808 писал(а):

miha7272 писал(а):вызывают бурю эмоции мои чипованные киловаты.вот как то так

Хочу тоже чуть прокачать! Насколько больше мощности и разница по ощущениям? Расход больше? И надо ли перепрошивать коробку?

Разница ощутима. Сил на 50-60 должно быть, что на дизеле весьма ощутимо. Если прошивка хорошая, то расход на месте, либо даже меньше. Коробку трогать не надо.

miha7272ну это самое главное!!)) Да вот двухколёсного тоже хочу.)))
Artikhonov Кстати коробки тоже шьют. Что бы мягче работала.

NikPage писал(а):miha7272ну это самое главное!!)) Да вот двухколёсного тоже хочу.)))
Artikhonov Кстати коробки тоже шьют. Что бы мягче работала.

Наверно шьют. Я за свой рыдван сказал, как у меня сделано.

по поводу коробок-их тоже можно перепрошить.но есть предел добавляемои мощности выше которого коробке критично тяжело .мне перепрошивал парень который сотрудничает с финами,а те на гонках участвуют.у тех в свою очередь большои опыть по увелеичению мощности перепрошивками.он мне прямо заявил ,что может ещё больше отжать от двигателя,но как показал опыть это приводит к плохим последствиям.для 4,0 которыи выдавал 202 прибавляеться 45 киловат и в сумме 248киловатт.крутячки непомню показатели.я попытался разговорить мастера,он признался ,что после перепрошивки у некоторых клиентов коробка начинает рано переключаться,так как мощность позволяет,а коробка понимает что оборотов мало и тогда при плавнои езде она начинает дергаться-недовключаться.вообщем как то так.в таком случае -чип снимали,перепрошивали по старому.у меня сложилось мнение,если по движку и коробке есть проблеммы незачем перепрошивать.у меня раньше машина ехала ....хорошо,легкои мягко(я ездил и на других 4,0,разницы нет)то теперь она подрывает и происходит это как игра-иными словами,всегда хочеться -РАЛЛИ.

РАлли всегда хочется на мешалке, а гонки на автомате не прикольно вообще. Так только если позабавиться. Весь драйв уходит и понимаешь что зависишь чисто от автомата как он себя поведёт.