Всё выкрутил. Заехал к знакомому в Шкоду, у них оказался набор секреток Т40004 со звёздочками, прям на улице выкрутил, небольшими рывками.

Пока нет, пробывал расшатать и газовым отвернуть, тщетно((( В выхи торкс подходящиё найду, или дождусь оригинала.

8D0 601 139 E051-8D0 601 139 E062
Я так понял что это не совсем те номера секреток под звёздочки. Завтра склад на работе перелопачу.
Судя по данным этого сайта там другие номера http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4111080-Wheel-Lock-key-search-(DIY)
1 (with 11 peaks)- Key # 8D0 601 139 F ...

Вот, кстати, тема Евгения - там есть фото секретки http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=132&t=36755&p=752846
Если у тебя такая же, чиркну в личку, как открутить без расшатывания.
2.3. Колёсный болт-секретка - VAG (8D0 601 139 E051-8D0 601 139 E062)
Вот такая секретка http://3.firepic.org/3/images ...

SergeZ писал(а):Совсем без болтов не надо, вывернешь диск - достаточно ослабить остальные.

Ну это само собой. Мне главное выкрутить один, потом закажу фрезеровщику новую секретку. Это колесо ладно на штамповке, а остальные уже на литье, всё равно нужно и их оттуда выкрутить.

Фотки пока нет, точнее нечем залить. А болт на колесе под внутреннюю звёздочку, соответственно сам адаптер с внешней звёздочкой, 11 острых граней на одинаковом расстоянии. Вечером попробую расшатать секретку, ездой без болтов, замочил вдешкой, но слабо верится что вдешка проникнет в резьбу.

Подскажите пожалуйста номерок для заказа 11ти гранной звёздочки, ато в выхи поломал родную секретку. На самой секретке написано АВС и ниже цифра 1, работаю в фольксе и штатные фольксовские ни один не подошёл.

Поменял эти грёбанные лямбды, оказалось как мёртвому припарка, никаких изминений. Брал в экзисте Бош 0 258 010 032. Достала уже эта возня. В выхи попробую по диагностам поездить.

Ещё раз просканировал. Ошибка по РВ пропала, остались только:
16518 Р0134 035 Ряд 1-Зонд 1 - нет активности, спорадически и
16538 Р0154 035 Ряд 2-Зонд 1 - нет активности, спорадически.
Может всё дело именно в этом!?
На холодную рывки редкие, после прогрева учащаются.
Катализаторы выбиты, есть ли ...

Ну в хлам убитую врят ли найду, неисправность не постоянная. Ну а сервис пока ищу адекватный.

Поставил датчик распред вала, стёр ошибки, и дёргания так и остались. Диагностику пока не делал. Но не думаю что покажет что то другое, наверно придётся к аудюшным диагностам ехать, ито не факт что смогут найти, двум звонил, вату катали уже по телефону, и сказали датчик менять, на вопрос смогут ли ...

При замене свечей зажигания, катушки на вид были нормальные. Пропуски воспламенения нет возможности глянуть доступным мне способом. Диагностику делаю у себя на работе, сканерами предназначенными для фольксвагенов, по канально не показывает, пропуски не показывает. Он чиста для считывания ошибок ...

наконец то нашёл время, и махнул датчики местами, пару недель назад, сегодня продиагностировал, и показал уже датчик со стороны пассажира (тот что показывался и со стороны водителя). Датчик заказал, будем посмотреть дальше, что изменится, надеюсь полегчает.

Ещё раз проехался, симптомы стали как и было(((

Всем привет. Дабы не плодить посты, спрошу здесь. Подёргивается на ХХ после прогрева, тоесть как будто пропуск зажигания, либо единично, либо несколько толчков подряд. После прогрева и езды, ставиш на R, начинает непрерывно трясти, при езде на драйве, при наборе скорости в среднем темпе, на скорости ...

У меня от прошлого хозяина достала Нави плюс, с неработающим дисплеем, 3 месяца мастер (а может криворук) не мог сделать, ссылаясь на недостаток времени, смог сделать только подсветку экрана, но показывает темноту подсвеченную. Второму показал, сказал что полетели дрова матрицы, и она под замену ...

Кароче я так понял, пока сам не полезеш его чинить, никто ничего внятного ответить не может именно про 3,7.
Конечно я читал эту тему, и хоть убейте не видел чтоб было сказано про 3,7 литровый двиг.

Всем приве. Бендикс начал умирать. Трудно ли снимать стартер на 3,7 aqg?

АндрейS8 писал(а):А можно по точней-в каком месте эта релюшка стоит?

Под ногами пассажира, за мдфной панелькой. панель с релюхами вынимается на себя, эта релюшка крайняя левая, высокая с 4мя контактами.

Думаю вместо нее можно и простую воткнуть. и тогда будет гореть постоянно при открытой двери. пока не закроеш
Не будет работать, я (кажется) пробовал. Впрочем, эту релюшку за небольшое кол-во денех тебе продадут с любой разбираемой в клубе машины.

Да не в релюхе дело, точнее в ней, ещё точнее в ...

1% и была релюшка, в своем отчете я про нее писал кажется, я проверял все по оригинальной схеме, с полным разбором, релюха на дорестайле была надежнее :)
ну ту релюшку 214ю которую описал. оказалось не тем что надо. Релюшка которую я пропаивал. была в высоту как две обычные. внутри плата с ...

Все офигенно. заработало как и должно быть. единственная перегоревшая лампа на двери водителя.
Пропаивал ножки релюшки. они там длинные. и сама релюшка длинная. возможно от времени. вибрации или ковырянии ее посторонними. пайка и разрушилась. Диоды ставить не буду. пусть горит так как с завода)))

кидания плюса на плафон водителя непомог. Нашел 214 релюшки под рулем. оказались релюшками вкл пропеллеров. В итоге методом открытия и закрытия двери была найдена релюшка. при ампутировании ее. другие не щелкали. а плафоны салона работали как прежде. При вскрытии реле. обнаружилось разрушение пайки ...

Читал это, не то совсем, у человека косяк с цз, у меня с этим всё впорядке. Да и микрики в норме
У "человека" не косяк с ЦЗ ;)
Микрики в норме только на новой машине.
Замена замка на 99%.
Я разобрал например заднюю правую дверь. микриков там два. в коробочке типа картриджа. оттуда их можно ...

Читал это, не то совсем, у человека косяк с цз, у меня с этим всё впорядке. Да и микрики в норме, и разборные, при желании смогу заменить, уже нашёл на работе точь в точь такие же, даже резиночки уплотняния кнопочки теже, от фольксвагена какогото.