Щуп врёт?

[Elmar]

Друзья. Что такое с нашими машинами?
У меня уже не первая А8, которая переодически врёт с уровнем масла.
Проблема такая, утром выхожу достаю щуп, проверяю масло, показывает минимум. На следующее утро выхожу,снова проверяю, средний уровень. И так не первый раз уже..благо не залил масло а то выдавило бы всё. Кто подскажет из за чего это?

[xASZx]

Тоже такое замечал, машина стояла на ровной поверхности.

[Prikolist]

На самом деле, объясняется все просто. Разница на щупе от минимума до максимума около 1 литра. Мотор внутри большой. Т.е. имеет очень большую площадь внутренних поверхностей. И масло со стенок стекает неохотно. Особенно когда мотор не полностью прогрет (температура охлаждающей жидкости и температура масла, это две разные температуры) и "размазать" 300-500 грамм масла по стенками всех внутренних поверхностей, не составляет труда.
Масло лучше всего проверять после езды по трассе. И обязательно на ровной поверхности. После коротких поездках по городу обычно уровень всегда ниже.
P.S. ну собственно из этих же соображений, не нужно заморачивайся о не существенных переливах-недоливах уровня. Т.к. в динамике езды уровень масла в принципе плавает. И все эти нюансы учтены при разработке двигателя.

[Dok]

Elmar
Эльмар, тут конечно эксперты скажут истину, но я шепну тебе на ухо потихоньку
[spoiler=]резиночки на масляных клапанах в развале поменяй, они уже не каждый раз срабатывают у тебя [/spoiler]

[Alex_999]

Масло лучше всего проверять после езды по трассе.

Вообше ничего не понял, т.е. исходя из этого когда машина простояла половину суток масло не стекает , мотор то при постановке авто такой же прогретый

[garret]

быстро ездил наверное до этого! масло прилипло к задней стенке и не стекло еще а когда медленнее ездишь то лучше стекает!
благодарить не нужно

[Fandorin]

резиночки на масляных клапанах в развале поменяй, они уже не каждый раз срабатывают у тебя

[Elmar]

Отдельное спасибо хахаловам!) "помогли"
Dok а теперь по подробнее. Ты имеешь ввиду маслосъемные колпачки или что то другое?
Вот я тоже предлагаю что масло где то задерживается и не сливается в поддон.

[Alex_999]

Я так понял в развале блока

[babtist]

Да, они

А вообще, проверяй масло на горячую минут через 10 после остановки и будет одинаковый уровень

[АндрейS8]

Elmar даже если ты и перельешь выше нормы на 5 мм. то ни чего не выдавит. Не нагоняй жути. Выдавливает при забитой вентиляции картерных газов даже если ниже уровня.

[Elmar]

Я так понял в развале блока

Что за развал блока? Объясните, я так и не понял.

Да, они

А вообще, проверяй масло на горячую минут через 10 после остановки и будет одинаковый уровень

На горячую разве что у w12 можно проверять, в течении двух минут после того как заглушишь мотор.

[babtist]

За 10-15 минут масло стечет в поддон. Так что лучше проверять на горячую. Тем более, судя по всему, редукционные клапана не держат, и масло из голов стекает в поддон

[Proprietor]

Dok,+1/так и есть!

[Elmar]

За 10-15 минут масло стечет в поддон. Так что лучше проверять на горячую. Тем более, судя по всему, редукционные клапана не держат, и масло из голов стекает в поддон

Так масло и должно из голов стекать в поддон.
Короче это маслосъемные колпачки да, другими словами?

[Elmar]

Dok,+1/так и есть!

Я чето не понял!!) ты тоже чтоли Эльмар?)))

[babtist]

Нет, редукционные клапана в развале блока. Держат масло в головах

[Dok]

2 клапана сверху
1 Клапан спереди

[Proprietor]

Elmar,ага!

[Elmar]

Elmar,ага!

Ашалеть, сто лет на форуме и только узнал что у меня тут тётка есть)))

2 клапана сверху
1 Клапан спереди

Значит это не маслосъемные колпачки, понял.
Dok а номерок их не подскажете? И потом раз эти клапана не держат масло в головах, почему тогда у меня почти сухой щуп показало?

[Elmar]

И ещё тупой вопрос, если масло должно за счёт этих клапанов оставаться в головах, то о каком точном уровне масла в двигателе может идти речь?

[garret]

Elmar а зачем он точный то? ну мне к примеру щуп нужен для того что бы не проморгать когда масло кончится и я знаю что при замене масла я вливаю в пихло 7 или 7.5 литров масла! и проверяю я масло в одном и том же месте в гараже и даже вижу что пока масло свежее расхода его практически нет а ка приближается к 6 тысячам то начинает масло подьедать!

[Elmar]

Нужно, мне не нравится что система обманывает. Я проверяю масло переодически и хочу чтобы точно показывало, а не как покайфу.

[АндрейS8]

Эльмар,тебе говорят про одно,ты думаешь про другое.-Масло с текает с головки то,которое наливается в открытую полость головки,так же масло стекает с блока цилиндров которое оказалось там благодаря разбрызгиванию противовесами коленвала и форсункам которые брызгают маслом на поршня.
3 клапана же держат масло в масленых магистралях.И если эти клапана не держат,то масло из магистрали через масленый насос вытекает обратно в поддон. Из за этого повышается уровень масла в поддоне.А так как магистрали пустые,то при запуске мотора распредвалы,натяжитель цепи...первые секунды работают без масла,до тех пор пока насос не накачает.Надеюсь понятно описал.

[Elmar]

Эльмар,тебе говорят про одно,ты думаешь про другое.-Масло с текает с головки то,которое наливается в открытую полость головки,так же масло стекает с блока цилиндров которое оказалось там благодаря разбрызгиванию противовесами коленвала и форсункам которые брызгают маслом на поршня.
3 клапана же держат масло в масленых магистралях.И если эти клапана не держат,то масло из магистрали через масленый насос вытекает обратно в поддон. Из за этого повышается уровень масла в поддоне.А так как магистрали пустые,то при запуске мотора распредвалы,натяжитель цепи...первые секунды работают без масла,до тех пор пока насос не накачает.Надеюсь понятно описал.

Предельно! Спасибо Андрей. Получается у меня не было масло! ((( а щуп мне показывал что оно есть. А я ездил с почти сухим щупом, убивая мотор ((( вот же бляха муха Поэтому натяжители и накрываются. Один у меня стучит вообще сильно, его менять надо.

Ребят а не подскажете номера этих резинок и что по работе примерно выйдет?