
4,2 с 2.8 не сравнивай, на 4.2он снизу,а на 2,8 под ним маслянный фильтр с маслоохладителем, снимал 2 раза 2 нед назад.процедура следующая- откручиваешь трубки ,отсоеденяешь разъем,снимаешь ремень,откручиваешь компресссор от блока.потом очень быстро.(масло будет вытекать) ,снимаешь масл фильтр и вынимаешь компрессор, и прикручиваешь фильтр назад,или вставляешь наверх другой компрессор и прикручиваешь фильтр.масла теряется грамм 100,не больше,главное все делать быстро, кстати есть вариант езды без компрессора,если он в ремонте,но нужен ремень короче

Безопасность стоит дорого,но она того стоит.