Кандей отказался работать.

[Djomi4]

В общем так и лежит с лета отложенная эта проблема.
Заправил кандей и не смог им насладится, точнее не дует он холодным и все тут, утечек нет, пробовал просто LO включит, дует такой же температурой как и на улице, залезал в установку, 1 раз начало дуть холодным но тут же перестало и только тогда когда я включил винтелятор.
Может я дурак и что-то не так делаю (

[bigtime2000]

Температура за бортом плюсовая? При минусовой не включится

[Djomi4]

Температура за бортом плюсовая? При минусовой не включится

Ну пробовал летом его оживить, было градусов +22 и ничего.

[karec]

ошибки прочитай.похоже на проблему с датчиком давления на конденсоре.

[Николай II]

karec+1

[Nvp26rus]

На d2, в районе лобового стекла, в одной из трубок стоит фильтр. У меня был забит люминием от предыдущего заклинившего компрессора. Тоже не включался. Этот фильтр, сам компрессор и всю систему промыл растворителем и долго продувал воздухом. Потом масло, фреон и заработало. Ну и муфту сначала прозвонить - так сказать по наименьшему сопротивлению

[Borik-m]

...и только тогда когда я включил винтелятор. (

Не понял. Какой вентилятор, как включил? По Ваг-кому можно посмотреть не только ошибки по климе, но и причины отказа кондера. Шнурок имеешь?

[Djomi4]

...и только тогда когда я включил винтелятор. (

Не понял. Какой вентилятор, как включил? По Ваг-кому можно посмотреть не только ошибки по климе, но и причины отказа кондера. Шнурок имеешь?

в разделе установок кондиционера (кнопка SETUP) на интерфейсе управления температурой, подогревом и т.д. есть функция принудительного включения вентилятора радиатора, при включении принудительно загорается значок на пенале в окне рядом со временем и датой и начинает работать вентилятор.

Шнурок недавно прикупил но пока не пользовался, я так сказать начинающий в шнурковании)

[Borik-m]

Ой, извиняюсь, не заметил, что у тебя D3. Не знаю, но может поможет (информацию брал где-то в теме про климатконтроль D2):

Проверяем кондей без поездки к кондейщикам:

0. Проверяем предохранители климата. Три штуки в желтом (третьем) ряду предохранителей.
1. Читаем ошибки климата VAG-комом.
При низком давлении ошибок даже на 2001 модельном годе не бывает. При ошибках датчиков давления тоже ошибки не будет.
2. В вагкоме выбираем Read measured value block. Выбираем группу 001.
Заводим двигатель, включаем климат, выключаем econ.
В первой зоне - код, почему компрессор не включается. Подробное описание кодов есть в Эльзе. Даю самое основное:
Код:
0 - компрессор включен. - так должно быть.
В остальных случаях компрессор выключен:
1 - низкое или высокое давление в системе
2 - нет сигнала скорости вращения от компрессора
3 - низкое давление в системе
4 - включен режим кикдауна
5 - нет сигнала вращения двигателя
6 - ECON
7 - климат OFF
8 - низкая температура за бортом (-5 или 0 для разных блоков)
9 - not used
10 - низкое напряжение (или нет напряжения) на втягивающем реле компрессора
11 - температура двигателя слишком высокая
12 - мозги выключили компрессор, т.к. он не нужен
13 - обороты двигателя >6000.
14 - один из датчиков давления постоянно переключается (более 30 раз)
15 - проблемы с шиной передачи данных.


Если ошибка 1 или 3, то эльза рекомендует попробовать сдернуть клемму с датчика низкого давления F73 (на новых авто он совмещен с датчиком высокого давления - F129) и перемкнуть контакты в разъеме. Если компрессор включится, то либо датчик сдох, либо вышел хладогент (что гораздо более вероятно).
Долго перемкнутым не держать! Можно запороть компрессор, если давления в системе нет!

Датчик F129 доступен через решетку водительской противотуманки. (ввернут в магистраль кондея)
Датчик F73 - вроде под пластиковой крышкой рядом с дворниками с вод. стороны, ввернут в магистраль кондея.

Проверка клапанов - "базовые установки" > " режим измерений" и в 19 канале, можно увидеть, закрыт клапан или открыт, правый и левый "0"- закрыт "1" - открыт

[Djomi4]

Огромное спасибо! Буду пробовать в теплом ангаре оживить по данному материалу. Позже отпишусь о результате!