Симптомы подсоса вохдуха на правой голове

[bohdan]

Итак, коллективный разум помоги!
Дорогие одноклубники, хорошие двигателисты не знают что делать.

Порядок отказа:
1 - заводимся, двигатель работает на усредненной чуть обогащенной смеси, греются лямбды.
2 - левая лямбда выходит на режим, правая - поднимается чуть напряжение (ЭБУ богатит смесь), доходит до предела регулирования и уходит в аварию.

Временами с правой лямбдой все хорошо, машина едет, но при ускорении или сбросе газа опять в аварию. Перезапуск двигателя и опять все хорошо до следующего раза.

Форсунки проверяли - все отлично,
Подсосы искали баллончиком - нету, трубки ускорителя не сосут.

По ДМРВ:
на не заведенной 0,8В (до промывки), 0,9В (после промывки).
ХХ - 1,2-1,4В,
На максимуме - 3В

Может ДМРВ занижает показания, и одному ряду хватает предела регулирования, а другому нет.

Если ничего не придумаем - поменяю воздушный фильтр, и перекрою часть ДМРВ - чтобы больше воздуха шло через измерительный канал - может поможет?

[O`Breea]

Ошибки?

[bohdan]

Одна - в расшифровке - подсос воздуха, низкое давление топлива, короткое замыкание (ничего из перечисленного не нашли).

[makdey2010]

Итак, коллективный разум помоги!

Постараемся чем сможем. Выскажу одно предположение. Возможно не работает правый ряд заслонок впускного тракта из за слетевшей тяги управления. Снять с дроселя впускную трубу и посмотреть. Заодно проверить вакуумник управления заслонками, может быть у него негерметична диафрагма.

[bohdan]

Тяга изменения геометрии впускного коллектора! Вакуумник - тот что слева от дросселя?

[karec]

проблема проста,либо устала проводка,надо тщательно проверить кинув воздушку,а так же проверить дорожки на подогрев внутри мозгов.это при условии что лямбду вы уже проверили по сопротивлениям.

[makdey2010]

Вакуумник - тот что слева от дросселя?

Да, он самый.

[bohdan]

На машинке есть еще ГБО-2 на нем едет по любому, но неймется. Сегодня ковырял и экспериментировал полдня. Под вечер кинул сигнальный провод с лямбды на ЭБУ (дублировал штатный, хотя к нему вопросов не было)- пока в аварию не уходит, поезжу, посмотрю. Не поможет - перейду на провламму без лямбд.

[bohdan]

Дубль сигнального провода с лямбды сделал свое дело - В аварийный режим не выпадает

[karec]

проверь лямбду. померяй сопротивление датчика кислорода.

[bohdan]

Лямбда что старая, что новая NTK ( NGK ) дают одно и то-же. При чем, какое-то время, все нормально - напряжение скачет 0,03 - 0,85 В. Вот только после подпайки нового провода показания стали симетричнее (с прибл. одинаковой частотой что больше, что меньше 0,5В), до этого чаще меньше 0,2В, редко и недолго 0,7 - 0,8В.
А какое д/б сопротивление Л.З.?