Распиновка диагностической колодки

[Blaster]

Привет всем!!!
Прошу помощи.Авто Ауди А8 Д2 рестайл.Проблема в следующем,приходит уже второй адаптер и никак не хочет работать,сейчас идет уже третий Заказывал у LittleTOXA на АК. Первый не хотел видеть Кан шину и выдавал "сбой связи" при входе в контроллеры и поиске ошибок.Поменяли,второй вообще автомобиль не видит,светодиод не горит.Пообщавшись с программистом из их команды,получил совет проверить диагностическую колодку.Он говорит,что при первом же подключений адаптер возможно сгорает !!!
Далее не пинайте в электрике не силен
Сейчас лазил с мультиметром.Что имеем: исходя из схемы распиновки минус у нас на 4 контакте а плюс должен быть на 16.

схема.jpg (20.27 КБ) 7890 просмотров

Замеряю при выключенном зажигании ключ не в замке: Минус на 4 контакт и по порядку ищу плюс.Появляется на 7 контакте 2 вольта и на 16 контакте 12 вольт.
Замеряю с включенным зажиганием: Минус на 4 контакт.Появляется на 1 контакте 12 вольт,на 7 контакте 4 вольта и на 16 контакте 12 вольт.
Все так и должно быть???А забыл написать, шнурок VAG-COM 11.11.3 RUS.
Спасибо за ответы!!!

[docent020]

Все так диагностика по 7,
1и 16 +12
4 -
правда митчелл пишет что и на 5 должен быть -

[Blaster]

Спасибо Серега
На 5 пине проверю,есть ли минус!!!
Значит теоретически адаптер сгорать не должен?!

[docent020]

Не должен,вообще это как то странно,машина диагностировалась вся,абсолютно без проблем все блоки

[SergeZ]

Минуточку...
Blaster ты говоришь, что заказывал шнур у Антона и ты же говоришь про кан-шину ?! Мда... на нулевом годе у авосек впомине нет кан-шины, что-то автоадаптер.ру лажает, этот шнурок лучше вернуть или обменять на обычный ваг-ком 3.11.
Сгореть, чисто теоретически, в шнурке ничего не может. Однако на практике все может быть иначе... Иногда встречается перебивка контактов диагностического разъема в качестве противоугонки.

[Blaster]

По вашим словам,автомобиль без CAN шины он не прочитает,и по K,L линий работать не будет???
Сергей,можно поподробнее.В колодке,как выяснили, все правильно!

[docent020]

Однако на практике все может быть иначе... Иногда встречается перебивка контактов диагностического разъема в качестве противоугонки

Это не тот случай,лично диагностировал эту машину, VCDS 908.1 никаких проблем

[Jescha]

В левой задней двери шнурок лежал 3.11, может проще к нему дрова подобрать?

[Blaster]

Евгений,просто немного жалко потраченных 4 рублей,вроде и контора проверенная,а что то не срастается.За шнурок кстати спасибо! Дрова пытался подобрать,пока тщетно.

[SergeZ]

Жень, это твоя бывшая?

[Blaster]

Да,это бывшая машина Евгения.
SergeZ Сергей ,вопрос не раскрыт!Будет ли этот шнурок работать с моей машиной по K,L линий если у меня CAN шины нет????

[SergeZ]

У меня - работает.

[Blaster]

Спасибо!Буду ждать когда придет замена!По результатам отпишусь!

[SergeZ]

Если нужны будут дрова или помощь по 3.11 шнурку - так же обращайся. Не помню уже, мой ли шнурок у Жени, но в любом случае помогу с ним чем смогу.

[Blaster]

Мужики снова вопрос,не пинайте!
Сегодня все таки установил дрова к Жениному 311.2
В общем результат никакой.Автомобиль не видит,не со включенным зажиганием,ни с заведенным мотором.Колодку сегодня полностью снимал,все провода на месте,все цело!!!Светодиод светит!!!
Что за фигня?Почему авто не видит?Замена 11.11.3 с автоадаптер пока не пришла....

[SergeZ]

Так. Тогда другой вопрос - а если твоим шнурком потестировать другой автомобиль, получится ли ?
Собственно, почему я это спрашиваю - либо шнурок вышел из стоя, либо у тебя какой-то сильно интересный случай.

Т.к. разобраться все таки интересно, попробуй найти другую ауди тех же годов и протестировать шнурок на ней.
Если не получится - готов на осенней клубной встрече повозиться с твоим шнурком и вывести его на чистую воду.

[Blaster]

Понял Серег попробую
У знакомого есть А3 98 года.
А мог я каким то чудесным образом спалить КL-линию???

[SergeZ]

Конечно все возможно, но вряд ли.

[Blaster]

Продолжаю борьбу!!!
Пришел шнурок с Автоадаптер.
Подключил,в результате кажет при тесте,что
Порт:ОК
К1:КЗ на землю
К2:ОК
КАН: не опеределен
Помогайте товарищи,значит где то коротнуло????

[SergeZ]

К1:КЗ на землю

Вот это вызывает подозрения. У меня обе, К1 и К2 = ОК.
Напиши ЛиттлТохе, спроси у него для уверенности -- стоит ли искать коротыша в твоей проводке или же это особенность работы их шнурка.

[Blaster]

Автоадаптер ответил,что проблема в проводке авто.Посоветовали найти хорошего электрика!
Как считаете самому реально справиться?
Кстати выдает вот что

[SergeZ]

Перечитал еще раз твое первое сообщение.
Получается, что у тебя не совсем КЗ, а просто просадка напряжения. Искать будет проблематично, но не смертельно. Если сам дружишь с вольтметром и имеешь хотя бы элементарные познания в автоэлектрике - думаю справишься.
Почитай форум, у кого-то уже была кажется такая проблема, с просадкой К-линии.
Попробуй начать с простого - замеряя напряжение на 7 контакте, по очереди вытаскивай предохранители. Схема предохранителей - есть на форуме. Мысль такая - если при обесточивании какого-либо блока напряжение возрастет, значит этот блок и сажает напряжение.

Еще интересно, почему старый шнурок (3 версии) понимает, что он к машине подключен, но опросить ничего не может. Понятно, что не хватает уровня напряжения, но ведь шнур Сергея Доцента машину прочитал...

[Blaster]

Процедуру с предохранителями провел.Результата никакого,так и осталось 4 вольта.
Вскрывал блок с мозгами.Провода с К-линии идут ко всем блокам,все цело.
Сергей,может еще какие мысли есть?А точно на 7 контакте должно быть 12 вольт???
Евгений писал в одном из сообщений,что машина не читалась,потом заменили приборку и диагностика пошла.Может там,что то???

[SergeZ]

Может. Но верится как-то слабо.
Попробуй снять приборку, там не очень сложно.
Полное описание можешь найти в теме про установку колечек. Вкратце: 2 болта находятся под прямоугольными декоративными сеточками. Отворачиваешь их. Рулевую колонку переводишь в нижнее/максимально выдвинутое положение, накрываешь ее тряпочкой, чтобы не поцарапать пластик. Извлекаешь приборку на себя. За ней 3 жгута проводов, они на зажимах. Для извлечения зажима надо поднять металлический фиксатор.
Основная засада - не поцарапать пластик рулевой колонки, она достаточно сильно мешается, но снять можно.

[alexrae]

любой из блоков висящий н к-линии может ее садить. придется выдергивать штекера поочередно из всех модулей... вытаскивание преда вряд ли покажет, надо физически разрывать контакт. просто начни с самых доступных - радио, климат, абс, блоки двигла и коробки, цз - пытаясь после каждого отключение подсоединиться к оставшимся