Долго крутит стартер

[AmoKK]

Попробуй включить зажигание, а потом через пару секунд завести

Вот у меня так. Если включить зажигание и чуть подождать, то машина заводится норм...

[LOTUS]

Когда заводишь попробуй через 0,5-1 сек нажать педаль тормоза.

Если смесь обогащенная - помогает..., но это нужно исправлять

Но при заводе обороты поднимаются до 1600-1800, на прогретом моторе 1200-1400.

может реально обогащенная....

[dark-driver]

Попробуй включить зажигание, а потом через пару секунд завести

Вот у меня так. Если включить зажигание и чуть подождать, то машина заводится норм...

значит проблема в насосах, или высокого давления или подкачивающего. Я думаю не стоит лезть пока не будет ошибок.
Все таки президенты много чего знают...

[+++kamata+++]

Если смесь обогащенная - помогает..., но это нужно исправлять

Смысл не в смеси, а в лягушке педали тормоза. У меня была ошибка (спорадическая), её на сервисе удалили и она больше не появлялась, а датчик глючный остался... Долго понять не мог в чем дело, пока на сервис опять не заехал, и тут они ВСПОМНИЛИ! что забыли про датчик сказать

[yatsina]

Попробуй включить зажигание, а потом через пару секунд завести

Вот у меня так. Если включить зажигание и чуть подождать, то машина заводится норм...

Просто у меня такая-же ерунда. Если сразу старт нажать, то стартер маслает. Если с паузой, то все ок

[Alexus]

На здоровой системе зажигания что с паузой, что без - всё одно схватывать должен моментально.

[fanat]

ну что проблему решили или нет.если нет могу подсказать в чем дело

[yatsina]

В чем дело?

[fanat]

вашего мотора это не касается это только цепные

[zum]

ну так и в чём же дело?

[fanat]

уже не одну s8 а8 цепную привел в чувства.надо смотреть что происходит с топливом снимать коллектор впускной чистить нагар на клапанах и отмывать геометрию в коллекторе после этого машина оживает и ехать начинает бодрей

[dasus]

фанат прав.

к этому следует добавить то что следует поменять толкатель насоса высокого давление. Виталик поменять даже если не видишь выработки. проходил лично.

начни с мойки клапанов и впуска как тебе рекомендовали.

[fanat]

на этих моторах толкатели нового образца еще не разу не встречал что бы с ними были проблемы

[RoboBAT]

А как быть с такой ситуацией:
- когда за окном температура около нуля (+- 5 градусов) стартер крутит две, три а может быть и четыре секунды
- когда за окном минус двадцать - заводится с пол оборота
???
может все дело в топливных картах, и машина в зависимости от температуры окружающей среды готовит бедную или богатую смесь ???

[Semen]

На этих моторах хоть завключайся зажигание, давление ТНВД начинает накачивать до того момента как мозги дадут команду форсункам "пли". При включении зажигания давление в рампе будет равно тому, которое накачает элекиронасосы из бака. А это 6 атм. И только когда начнут крутиться распредвалы, ТНВД начинают накачивать в рампу давление необходимое для работы впрыска. А это от 24-30 атм. И только тогда мозги дают команду форсам. Поэтому, если заводить машину, которая была заглушена недавно и в рампе ещё присутствует большое давление, то, как вы говорите, машина заводится с полуоборота. А если она выстояла время и давление в рампе выровнялось с тем что надули из бака насосы, то само собой нужно время для ТНВД. И само собой не просто включение зажигание, а именно вращение стартёром колена, распредов и соответственно ТНВД. Поэтому, это не неисправность системы, это алгоритм запуска. Крутит, крутит, крутит, а потом - чик и как часики заводится.
Вот примерно так, имхо.
спс

[RoboBAT]

Поэтому, если заводить машину, которая была заглушена недавно и в рампе ещё присутствует большое давление, то, как вы говорите, машина заводится с полуоборота.

ничего не имею против, но в моем случае описана заводка машины после ночной стоянки, т.е. в обеих случаях давление в системе было одинаково. теоретически.
спс

[Gater]

это алгоритм запуска.

Именно так и у меня, пара секунд и все 8 котлов разом как часики. А на горячую бывает кажется еще и кнопку не нажал, а она завелась.

[Semen]

to RoboBAT :
Давление в рампе в движках FSI выравнивается с давлением в магистрале низкого давления в течение 2-3 часов (это уже хороший период), если конечно форсы не текут. Так что за ночь однозначно снизится.
Ну для того чтобы убедиться, проконтролируй показания в блоках измеряемых величин, включив зажигание и не крутив стартёр сразу через несколько минут после того как заглушишь и после простоя ночью.

[Semen]

При одинаковых внешних условиях, оно должно и одинаково заводиться, однако.
Если не так, тут надо в комплексе смотреть. Я бы начал с датчика температуры, свечей. Ну естественно если в блоках давление одинаково после простоев машины.

[RoboBAT]

Ну для того чтобы убедиться, проконтролируй показания в блоках измеряемых величин.

я почти полный ноль в пользовании васи диагноста ))) если скажете в какой блок залезть и какие каналы почитать, то при возможности почитаю показания шнурком
заранее благодарен

[Semen]

103 блок - давление в контуре низкого давления;
106 блок - давление в рампе;
Можешь посмотреть уже на работающем блок 140 - заданное значение в рампе и следующее окно - реально что давят ТНВД.
В принципе проще простого так диагностировать железную неисправность. А какие то отклонения в работе двигателя надо наблюдать по куче косвенных параметров.
Посмотри мою тему про блоки измеряемых величин. А лучше в соседней ветке такие же данные от Akina, там точно твой движок. Ещё полезный ресурс для понимания систем управления вагов вот:
http://www.audi-portal.com/ru/diagnosti ... 265.html#1

[Gandini]

У меня кстати когда появилась проблема с топливными насосами, тоже стартер стал дольше крутить, чтоб завести машину

[RoboBAT]

еще одно из наблюдений: если аккум почти разряжен, то заводится гораздо быстрее, чем на аккуме который посажен на половину, при чем во втором случае оборотов, явно, намного больше чем в первом.
PS может у меня зимой быстрее заводилась именно из за дохлого аккума ???
PSS есть скрины васи диагноста 103 и 106 блока (формат .png)и видос момента запуска двигателя (формат .swf). если кому то интересно, подскажите как их сюда прикрутить???

[rishat85]

подпишусь на тему. мне очень не нравится как FSI долго крутит стартером, у деда ока за 0,2 секунды схватывает пока решил начать с чистки трубок обратки, замены абсорбера и клапана N80. были по ним ошибки периодические, но очень редкие. посмотрим, какой будет результат

[Akin]

Ильшат, стоит и форсунки помыть