Положи белый лист бумаги, как стечет - достань щуп из мотора и ткни им в лист. Сравнишь масла по цвету и запаху. Если из сальника движка - забей. Будешь контролировать и доливать, зато всегда свежее

А если из АКПП - то малой кровью не отделаешься, лучше заменить. Там давление в системе совсем другое, лучше не рисковать.
У меня там же задний сальник коленвала течет - доливаю и не парюсь
