откуда лошадки?

[kostyan]

Извиняюсь, но что то не нашел в форуме: за счет каких доработок "лишних" 50 лошадок у S-ки.турбины то не нету

[kostyan]

эй народ .неужели никто не знает? тут же клуб S8....

[Анатолий]

Да тоже интересно, за счёт чего??????

[Ram]

За счет 5-ти клапанов на цилиндр... !Я так думаю!

[kostyan]

5 клапанов и в А8, наскоко я знаю, в тех что после рестайлинга.....

[vladimir_a8]

Ну видимо распредвалы другие, с расширенными фазами, +программа другая.

Типа "менее экономично, зато более резво".

[shtepa]

мозги другие...

[Ram]

Ну видимо распредвалы другие, с расширенными фазами, +программа другая.

Типа "менее экономично, зато более резво".

Согласен... даже отключение генератора дает "солидную" прибавку

[kostyan]

видимо-невидимо, распредвалы, програма...так то и я б догадался . кто нибудь точно знает?

[Ram]

Конкретно, то есть точно мне не смогли сказать в даже НАМИ - органе сертифицирующем и имеющим право выдавать "разрешение типа ТС"

[kostyan]

получается никто не знает? интересно....почти у всех тут S-ки
не уверен что программа и распредвалы дает 50л.с -цифра немаленькая.......

[vladimir_a8]

Вообще-то программа реально много чего дает. Есть же куча тюнинх-контор, которые перешивают обычные двигатели и получают +10%.

Просто в А8 прога оптимизирована по расходу, а в ске - по мощности (с оглядкой на расход, конечно). Я думаю, можно еще больше выжать лошадей, чем в с-ке, просто расход очень сильно вырастет. Ну и полка момента может стать не такой красивой

[Koryanoff]

Вообще-то программа реально много чего дает. Есть же куча тюнинх-контор, которые перешивают обычные двигатели и получают +10%.

Просто в А8 прога оптимизирована по расходу, а в ске - по мощности (с оглядкой на расход, конечно). Я думаю, можно еще больше выжать лошадей, чем в с-ке, просто расход очень сильно вырастет. Ну и полка момента может стать не такой красивой

Поддерживаю полностью.
Мозги просто чипованные стоят.
С другим изменением фаз газораспределения или еще что нить напридумывали.
Как вариант возможно что ход поршня просто изменён.

[filosof]

извините за грубость,но чето вы тут ерунду несете,за двеннадцать сообщений ни одного толкового ответа...поясняю;прибавка лошадей у эски это ;увеличенная компрессия в цилиндрах,трансмиссия,выпуск,крутящий момент и еще кое чего по мелочам..см. каталог характеристик ..например на авто.ру http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/911.html
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/995.html

[Анатолий]

извините за грубость,но чето вы тут ерунду несете,за двеннадцатьсообщений ни одного толкового ответа...поясняю;прибавка лошадей у эски это ;увеличенная компрессия в цилиндрах,трансмиссия,выпуск,крутящий момент и еще кое чего по мелочам..см. каталог характеристик ..например на авто.ру http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/911.html
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/995.html

Во первых речь идёт о рестайлинге http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/909.html http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/994.html , и что ты про это скажешь из того же авто.ru между прочим, так от куда лошади то??????

[vladimir_a8]

извините за грубость,но чето вы тут ерунду несете,за двеннадцатьсообщений ни одного толкового ответа...поясняю;прибавка лошадей у эски это ;увеличенная компрессия в цилиндрах,трансмиссия,выпуск,крутящий момент

Повесилил!
Про компрессию у рестайла уже ответили.
Далее по списку - трансмиссия вообще не влияет на число Л.С. у МОТОРА.
А крутящий момент - это следствие как раз изменений в мозгах/двигателе, а не причина.

[dmc]

Вопрос очень интересный, наверняка у многих в мозгах крутится, но не все его готовы задать.
Как мне кажется, завод обкатывает разные вареанты конструкции мотора на нас, оценивая плюсы фарсирования и минусы его долговечности, что как раз хорошо видно на дорестале(срезаными головками на эске с степенью 11.6). Учли все стороны и на рестале остановились на середине ( 11 ст.зж.), а дальше включился маркетинг, как-то- же надо оправдывать увеличение стоимости машины. Завод один, разработчики одни, неужели они могут не воспользоваться готовыми разработками и обидеть чем-то свою-же модель мотора. Это так конечно, мысли в слух - Философия

[Ivan71]

Вопрос очень интересный, наверняка у многих в мозгах крутится, но не все его готовы задать.
Как мне кажется, завод обкатывает разные вареанты конструкции мотора на нас, оценивая плюсы фарсирования и минусы его долговечности, что как раз хорошо видно на дорестале(срезаными головками на эске с степенью 11.6). Учли все стороны и на рестале остановились на середине ( 11 ст.зж.), а дальше включился маркетинг, как-то- же надо оправдывать увеличение стоимости машины. Завод один, разработчики одни, неужели они могут не воспользоваться готовыми разработками и обидеть чем-то свою-же модель мотора. Это так конечно, мысли в слух - Философия

Ну вообщем +1 Слав, реальные заезды показали, что А8 4,2 едет так же как эска, а без катов даже быстрее.

[dmc]

Вопрос очень интересный, наверняка у многих в мозгах крутится, но не все его готовы задать.
Как мне кажется, завод обкатывает разные вареанты конструкции мотора на нас, оценивая плюсы фарсирования и минусы его долговечности, что как раз хорошо видно на дорестале(срезаными головками на эске с степенью 11.6). Учли все стороны и на рестале остановились на середине ( 11 ст.зж.), а дальше включился маркетинг, как-то- же надо оправдывать увеличение стоимости машины. Завод один, разработчики одни, неужели они могут не воспользоваться готовыми разработками и обидеть чем-то свою-же модель мотора. Это так конечно, мысли в слух - Философия

Ну вообщем +1 Слав, реальные заезды показали, что А8 4,2 едет так же как эска, а без катов даже быстрее.

Ой Вань, каты, это отдельный разговор и поверь не все там так просто.

[Ivan71]

Вопрос очень интересный, наверняка у многих в мозгах крутится, но не все его готовы задать.
Как мне кажется, завод обкатывает разные вареанты конструкции мотора на нас, оценивая плюсы фарсирования и минусы его долговечности, что как раз хорошо видно на дорестале(срезаными головками на эске с степенью 11.6). Учли все стороны и на рестале остановились на середине ( 11 ст.зж.), а дальше включился маркетинг, как-то- же надо оправдывать увеличение стоимости машины. Завод один, разработчики одни, неужели они могут не воспользоваться готовыми разработками и обидеть чем-то свою-же модель мотора. Это так конечно, мысли в слух - Философия

Ну вообщем +1 Слав, реальные заезды показали, что А8 4,2 едет так же как эска, а без катов даже быстрее.

Ой Вань, каты, это отдельный разгавор и поверь не все там так просто.

Ну так давай поговорим, у меня как раз один сдох.

[dmc]

Как узнал, что здох?

[Ivan71]

Как узнал, что здох?

Гремит зараза, ошибка периодически вылетает о плохой пропускной способности и лямпочка на приборке загорается.

[dmc]

Правда здох , а чего хочешь узнать, на каких оборотах идет потеря мощности без катов, графики искать или просто поверишь, что потяря существенна?

[petroff]

У меня хороший знакомый глушителе-гинеколог по 200 доляров китайские каты ставит, если надо, сделает.

[Ivan71]

Правда здох , а чего хочешь узнать, на каких оборотах идет потеря мощности без катов, графики искать или просто поверишь, что потяря существенна?

Поверю на слово, давай руби правду-матку.