Что менять в двигателе - жрет масло?

[patituchi]

Надавайте советов, коллеги, никогда не чинил серьезные движки. тока на 10ке кольца менял) утром поставил вечером забрал...как бэ s8 думаю сложнее.
1. клапанные седла. да?
2. колпачки маслосьемные 100% да! да?
3. кольца на поршнях. маслосьемные и компрессионные.
ну вот наверное прокладки там всякие, ну и тп. подскажите плиз. ато на сервисе наболтают там. к тому же лучше врубаться, чтобы тебя за лоха не посчитали и не впарили что нить...

[dmc]

Не лазий ты туда друг, без явных причин.

[Евгений В.]

1. Седла клапанов у тебя не съемные. Возможно, ты имел ввиду направляющие клапана, их дефектуют на разобранном двигателе и заранее сказать да/нет нельзя, скорее - не надо.
2. МСК надо, заодно гидрики посмотреть.
3. Кольца поршневые - однозначно нет. В процессе работы, в цилиндре появляется эллипс, если туда воткнуть новые кольца - то получится дырка.
Прокладки все, сальники тоже все обязательно, не говоря о ГРМ в комплекте со всем набором. А так, вообще то симптомы в студию. Темы твои посмотрел, вроде проблем с мотором не было?

[patituchi]

масло хавает с....ка, много хавает, 2 литра доливал и еще один затем, а проехал ну 300км может. Не скрою газую иногда. еду 200 иногда по трассе. но все-таки, думаю многовато

[Numenor]

масло хавает с....ка, много хавает, 2 листра доливал и еще один затем. а проехал ну 300км может. не скрою газую иногда. еду 200 иногда по трассе. но всетаки, думаю многовато

У меня тоже хавала, пока систему вентиляции картерных газов не прочистил. Потом расход в пределах нормы стал

[Вредная Бабка]

масло хавает с....ка, много хавает, 2 листра доливал и еще один затем. а проехал ну 300км может. не скрою газую иногда. еду 200 иногда по трассе. но всетаки, думаю многовато

такс...авоську не обзывать

[patituchi]

да лана ты чо? я же любя сложная процедура чистки этой системы? я вот думаю может откуда то гонит масло, так как расход пипец большой, а дым то не синий. у меня рендж ровер был там на 100км - литр масло хавал двиг 4литровый, так там нажимаешь газ и сзади облако синего дыма, я всем показывал эффект каракатицы

[dmc]

здесь описно, как почистить отсос карторных газов - viewtopic.php?f=76&t=491

[patituchi]

еще когда забирал машину с москвы, по трассе расход был 14-16 литров, после снятия двигла ( коробку чинить хотели) расход не падает ниже 19. по городу \ по трассе нет разницы. тоже странно, ведь время то прошло мало и машина стояла, тоесть теоретически ничего не должно сломаться\засориться и тп.

[Numenor]

Может дроссель разадаптировался...

[patituchi]

что делать? кто адаптирует его? самому можно?

[ivanov]

а у тебя под машиной за ночь лужи капли масла не наблюдаются?
просто 3 литра на тыщу - это ппц как много, а на 300км вообще анрил

у меня как-то машина начала резко жрать масло, посмотрели, оказалось прокладка масляного фильтра течет и не более того

[Numenor]

самому можно?

Конечно, VAG-com нужен

[patituchi]

у меня есть Vag Com, и что дальше делать? да не вижу луж, из под клапаннгой крышки одной било масло сказал старый хозя, но он поменял прокладку.

[Numenor]

у меня есть Vag Com, и что дальше делать?

viewtopic.php?f=98&t=1371&hilit=%D0%B0% ... 0%BB%D1%8F

[pes32]

такая же фигня жор 1,5 литра на 1000, снял головки, из под левой над номером двигателя подсачивало масло, и шланг вентиляции картера тонки оторван и забит, по поршневой не видно что прям масло горело, т.е отложений практически нет
клапана стоят новенькие предыдущий хозяин видимо менял, колпачки нормуль, а вот в направляющих втулках они болтаются сильно, что делать менять их? и надо ли их потом развёрткой разворачивать?

[Numenor]

Клапана стоят новенькие предыдущий хозяин видимо менял, колпачки нормуль, а вот в направляющих втулках они болтаются сильно, что делать менять их? и надо ли их потом развёрткой разворачивать?

Там ремонтные размеры, как и с поршневой, подбирать надо. Замена направляющих втулок клапанов - процедура, требующая квалифицированных рук. Причём у них тоже бывают "критические дни". Может лучше головы б/у поставить...

[pes32]

зачем менять, головы то нормальные, сёдла клапанные тоже работали очень хорошо судя по седлу и клапану, даже колпачки маслосъёмные как новенькие, а вот в направляющих люфтик конечно всю картину меняет.
и что интересно по вину бъёт что клапана 7мм, а стоят 6мм, как на более поздних, номера головок 077103373AE.
а заменить вроде не такая уж и проблема, главное правильно развернуть

[Евгений В.]

а вот в направляющих втулках они болтаются сильно, что делать менять их? и надо ли их потом развёрткой разворачивать?

Не то чтобы разверткой , шарошить седла клапанов скорее всего придется.

[Numenor]

а вот в направляющих втулках они болтаются сильно, что делать менять их? и надо ли их потом развёрткой разворачивать?

Не то чтобы разверткой , шарошить седла клапанов скорее всего придется.

Насколько знаю, процедура не из приятных - угол поймать. Спецы берутся за это дело неохотно...

[pes32]

направляющие Febi 10669 подойдут?

[pes32]

а неподскажите какой минимально и максимально допустимые зазоры между клапаном и направляющей, а то я что-то в эльзе не нашёл?

[Dmitry]

вроде 0.8 мм - максимальный, минимум там не написан.

[pes32]

тогда может их и не стоит менять если 0.8мм, плюс они вроде латунные значит расширяются больше, и на сёдлах вроде ровненький износ

[Kotofay]

а неподскажите какой минимально и максимально допустимые зазоры между клапаном и направляющей, а то я что-то в эльзе не нашёл?

я тоже не нашёл.

Зазор в направляющей косвенно можно проконтролировать так:
Клапан должен иметь биение относительно седла не более 1 мм.
Проверяется просто -- приподнимите клапан над седлом на 5 мм. и покачайте его в стороны.
Слишком маленький зазор чреват подвисанием клапана от отложений и смол. Дальше либо прогорит либо поршнем получит.
OFF: Замена направляющих относительно простая процедура, после неё только надо обязательно "править" сёдла специальной фрезой. Притирать клапана после этого необязательно.