Чем сулит разный рисунок протектора.

[Freeman]

Что будет если размер колес спереди и сзади одинаковый а рисунок на пердних оидн а на задних другой,можно поподробнее мне объяснить,просто один человек утверждает что ничего не произойдет ,я ему в ответ что для кваки это не допустимо, Vitas прокомментируй пожалуйста

[Vitas]

Главное что бы наружные размеры были одинаковые ,остальное нюансы

[Freeman]

Вася это понятно что размер одинаковый ,а вот когда разный рисунок ,как это влияет на кваку,подробнее надо не хочу упасть в грязь лицом ,моё мнение что нельзя кататься на таких колесьях

[Piterskiy78]

В инструкции на А8Д3 чётко сказано, что все 4 колеса должны иметь одинаковые диски и резину. Допустим разный износ колёс, но рисунок должен быть одинаковым. Причиной является ускоренный износ кваттры из-за неодинакового одновременного проворота колёс при разных рисунках. Я бы не рисковал, ремонт кваттры дороже пары новых колёс.

[Freeman]

В инструкции на А8Д3 чётко сказано, что все 4 колеса должны иметь одинаковые диски и резину. Допустим разный износ колёс, но рисунок должен быть одинаковым. Причиной является ускоренный износ кваттры из-за неодинакового одновременного проворота колёс при разных рисунках. Я бы не рисковал, ремонт кваттры дороже пары новых колёс.

Спасибо за ответ ,вот я и утвержаю что нельзя ставить колеса с разным рисунком

[Павлучио]

Не знаю, не знаю... разный износ говорит о разном наружном размере - что то же само по себе не есть гуд, но для кватры я думаю это не существенно, впрочем как и рисунок. Мое мнение одинаковый внешний размер важнее, чем рисунок протектора.

[VolumeX]

неодинакового одновременного проворота колёс при разных рисунках

Это как так ?

[Piterskiy78]

Это как так ?

Моей фантазии тоже не хватило понять полностью. Но видимо идёт речь о постоянно накапливающихся долях секунд которые при пересчёте в длину окружности дают разные расстояния пройденные колёсами. Это приводит к повышенной нагрузке на редуктора. Как-то так.

[Vitas]

Отставить фантазии ! Главное наружный диаметр что бы был одинаковый

[VolumeX]

Да ну вы о чём ?

Когда машина заходит в поворот - представляете какая разница вращения внешних и внутренних колёс ?
Ни кто же не говорит, что поворачивать на кваттро - опасно для редукторов

Главное одинаковый размер, рисунок протектора - не имеет значения для ресурса. ИМХО

[Piterskiy78]

Ключевое слово "постоянно", ты же не ездишь всё время в повороте?

[VolumeX]

ты же не ездишь всё время в повороте?

Езжу.

Даже когда на трассе перестраиваешься на большой скорости - считай это тоже поворот, когда дорога немного изгибается в ту или иную сторону - тоже поворот, когда перестраиваешься из ряда в рад в глухой пробке - тоже поворот.

[kvaker]

Ключевое слово "постоянно", ты же не ездишь всё время в повороте?

если проанализировать - правых поворотов машина делает гораздо больше чем левых.
или вот вариант - чел живет и работает на внутреннем садовом кольце, в разных его частях.
так что все мы находимся в постоянном правом повороте с точно разными угловыми скоростями колес

[Павлучио]

А некоторые еще на правую ногу короче и их вправо постоянно заносит, представь как задний дифф нагружается!

[Piterskiy78]

Каждый сам для себя решает. Написали, что не надо ездить на разных катках, не буду. Проверять немецких инженеров считаю пустой тратой времени и личных денег в конечном итоге. Понятное дело, что речь идёт о повышенном износе, который сразу не ощутить, а не о немедленном выходе из строя. Тут уже вопрос технической культуры и личного отношения владельца авто к своей машине. Есть деньги и желание соблюдай. Нет денег и (или) желания, да хоть без масла езди. Твоя собственность.

[lruadi0]

Для правильной и корректной работе систем электронной безопасности на авто с полным приводом колёса должны быть одинаковы по размеру и рисунку протектора,исключение до катка,тогда скорость ограничена 60 км/ч.

[VolumeX]

колёса должны быть одинаковы по размеру и рисунку протектора

Почему ?
По какой причине он (рисунок) должен быть одинаковым кроме маркетинга продавцов ?
Какая из систем будет работать с ошибками или не стабильно при установке по осям разного протектора ?

[kvaker]

Какая из систем будет работать с ошибками или не стабильно при установке по осям разного протектора ?

"моск", который будет вскипать у водителя от того что он
не может решить "будет что или нет, если разные рисунки"
если б не было ABS/ESP, то разный рисунок мог оказать бы влияние (при определенных условиях погоды/полотна)
на резкое ускорение (его знак не важен).
а так как мы знаем что допускается разный износ по колесам (читай разные угловые скорости), то разность рисунка уж точно не является чем-то запрещенным.
естественно "без фанатизма"

[VolumeX]

Ну вот у меня такое же мнение, что разный рисунок на техническую составляющую не влияет и влиять не может.

А вот то, что разный рисунок может поменять не в лучшую сторону управляемость - тут согласен.

[Akin]

Разный рисунок - разные сцепные свойства с дорожным покрытием, разная сила трения, разный тормозной путь.
Поставьте с одной стороны зиму шипы, с другой слики... И это будет частный случай разного протектора.

[Vavastik]

Поставьте с одной стороны зиму шипы, с другой слики...

[edo_777]

Подскажите, кто знает, можно по 2 колеса кинуть таких или нет? просто есть такие колеса но их по 3 шт, выкинуть рука не поднимаеться , оба колеса goodyear eagle f1, только один D2, а другой D3

[VolumeX]

выкинуть рука не поднимаеться

Дёшево продай тогда

Если размер одинаковый - можно.
А в Краснодаре можно зиму встречать на Eagle F1

[edo_777]

размер у них 245/45/18
Ну я, 2 года назад встречал на ней, только тормозить плохо было, а трогалась на ура , но лучше липучку кинуть

[dmc]

Пробил колесико весной, поставил запаску, с другим рисунком и другой марки, прикупил одно для комплекта .... так и катается в багажнике. Всего-то пять болтов открутить, а чет лениво как-то . Нормааально едит и тормозит тоже правда менты еще не видели, думаю им это больше не понравиться, чем мне