Вопрос про автозапуск

[De Casper]

Друзья вопрос: с учетом моего местожительства, а зимы у нас морозные в Сибири. Можно ли поставить на мою Авосю сигнализацию с автозапуском, если да, то какое предпочтения к производителям. Или все таки это не рекомендуется......??? Вебасты у меня нет в комплектации, да и у неё есть минус она высасывает акомулятор, если использовать автомобиль по принципу "Гораж-Офис-гараж" Кто то задумывался над этой темой, дайте дельный совет.

[kvaker]

смотри в сторону двух производителей - alarm trade с их пандорой и MAGIC SYSTEMS MS Сталкер 600.
у первой закрыты шифрованием как канал к машине так и канал к брелку, но как следствие в городе дальность оповещеия ~ 300-500 метров, у второй канал оповещения от сигналки к брелку открыт, дальность больше, но злоумышленник может посылать в твою сторону пакеты "типа всё Ок", чтоб тебе спалось спокойней.
все остальные сигналки на рынке ни разу не взломостойкие и через непродолжительное время твой авто уедет.

[VolumeX]

А если основная цель - автозапуск.
Если не брать в расчёт "сигнализационные" характеристики ?

[kvaker]

А если основная цель - автозапуск.
Если не брать в расчёт "сигнализационные" характеристики ?

если автомат запуска по условию (t, time etc) то готовых таких не встречал, а если с управлением с брелка, то только эти две.
у этих двух сигналок есть автозапуск через заданный промежуток времени, в указанное врема, по падению темпиратуры дрыгателя "ниже чем".... ну и программируется время и условия прогрева с автовыключением.

[VolumeX]

А вы такие умные в электрике, может вы сделаете комплект для только автозапуска )
Который будет отталкиваться от двух температур - за бортом и мотора.
Холодно - ВКЛ.
Тепло - ВЫКЛ

[kvaker]

А вы такие умные в электрике, может вы сделаете комплект для только автозапуска )
Который будет отталкиваться от двух температур - за бортом и мотора.
Холодно - ВКЛ.
Тепло - ВЫКЛ

это поляна Alcogol. его контроллер, после небольшой доработки + програмки замечательно всё решит.

[VolumeX]

это поляна Alcogol

пошёл к нему )

[Павлучио]

Тут есть ньюанс - системы автозапуска не могут обойти штатный иммо, поэтому приходится ключ или таблетку из ключа тарить рядом со считывателем (под торпеду бывает суют на скотче), иное вмешательство не гарантирует целостность системы и как следствие могут быть косяки.

[De Casper]

смотри в сторону двух производителей - alarm trade с их пандорой и MAGIC SYSTEMS MS Сталкер 600.

Спасибо! Поинтересуюсь есть ли у нас в продаже данные производители. Есть еще проблема "кривых рук" больше переживаю за это! Наделают делов потом не то что в мороз.....в тепле заводится откажется...............

[De Casper]

Тут есть ньюанс - системы автозапуска не могут обойти штатный иммо, поэтому приходится ключ или таблетку из ключа тарить рядом со считывателем (под торпеду бывает суют на скотче), иное вмешательство не гарантирует целостность системы и как следствие могут быть косяки.

Вот в чем наверное вопрос?!?! Стоит ли рисковать или всетаки оставить все как немцы придумали........???

[Павлучио]

И сам думал про автозапуск, но вот пока не надумал, лезть кому то в электронику машины - точно не доверю. У меня на одной машине стоит сейчас сигналка с автозапуском, зимой конечно песня - перед выходом из дома минут за 15 врубил и красота.

[Евгений В.]

Есть без сигналки, отдельно - "блок дистанционного запуска". Себе ставил, на 80-ку сигналку с запуском. Там можно глушить двигатель при открытии капота, нажатии на любую педаль и прочее. Так что не уедет. Вот считыватель с иммо, не есть хорошо. Но говорят на штатный иммо не стоит надеяться - он для пионеров.

[lruadi0]

А кто Вам сказал что акум.. высасывает?Любая вебаста или эбершпехер только для пуска это 0.5-2.8 сек берёт от 1.8-2.5 киловата, а потом когда разгорелась максимум 10-25 ватт.если акум..заряжен и не меньше 65 ампер то разрядит его подогреватель за 7-9 часов но и это не факт.Но самое главное!!!При заводке двигателя большого объема и его последующей работе выделяется большое количество пара,который конденсируется в системе выхлопа,а там он замерзает и лёд блокирует выхлоп....У Вас в сибире морозы не хуже чем у нас в Коми....всё давно проверенно,лучше автономного подогревателя нет ни что,а бюджетный вариант спираль в патрубок и 220 вольт......С авто запуском можно глушители потерять...Так и подумаешь что лучше ......

[Numenor]

А кто Вам сказал что акум.. высасывает?

Никто не сказал. Проверено на своём опыте. 45 мин. работы автономки, и, если аккум не новый, то стартеру при запуске уже еле-еле хватает заряда - батарея в обмороке.

[lruadi0]

Аккумулятор нужно иногда,1 раз в пол года заряжать на стационаре,а для севера 2 раза,и сколько лет аккумулятору....Многие праизвадители ставят предподогревы из расчета аккум.. 55ампер и все работает.....В Авоське аккум должен стоять не меньше 70-80 ампер и для работы подогрева и для зарядки хватит на долго....а вот если может что-то с о стартером , массами и т.д....то это только к хорошему врачу...то есть к механику.Простите меня но с предпускавыми подогревателями с 2.5 до 28 киловатт я работаю более 10 лет.

[kvaker]

55ампер и все работает.....В Авоське аккум должен стоять не меньше 70-80 ампер и для работы подогрева и для зарядки хватит на долго... я работаю более 10 лет

вот тут-то и кроется маленькое заблуждение...
речь в топике идет о автопрогреве авто... это значит что аккумулятор не нагрет до +20 и его емкость не 50 и никак не 70-80 ампер, а хорошо, если 10-15 ампер (рассматриваем -20... -30 градусов внешних условий).
вот и получается, если двигатель при прогреве не пускать, то утром можно прийти, сесть в теплую машину, огорчиться что не заводится из-за севшего аккумулятора, посидеть еще минут 15 и поехать на общественном транспорте.

[De Casper]

Уважаемый lruadi0 ни кто не спорит о плюсах подогревателя и минусах. Просто с учетом передвижений в зимнее время, утром 40 минут до работы и вечером 40 минут до дома, аккумулятор будет естественным образом разряжаться + подогреватель = еженедельная подзарядка аккумулятора от сети........по моему это не как минимум практично.

[SergeZ]

Юрий, не совсем так. Учитывай, что стартеру куда легче крутить теплый двигатель.
У меня на прошлой машине стоял предпусковой подогрев от 220 вольт. В 38 градусный мороз я пришел на стоянку, температура движка по борткомпу была -32. Стартер провернул на пол-оборота, сработало реле и все выключилось.
Размотал удлинитель, воткнул подогрев в розетку в сторожке. Чтобы не замерзнуть, почистил снег за пол-часа тосол прогрелся до +15, стартер закрутился бодренько и машинка завелась.

[De Casper]

Может быть есть какие то практичные решения моего основного вопроса: стоит ли ставить автозапуск, учитывая большой процент вероятности косячной установки и глюков по электроники в последствии. Или же просто подготовить к зиме аккумуляторную батарею, одеваться по теплее и прогревать автомобиль с ключа нарезая во круг него дабы не замерзнуть

[De Casper]

Хотя холодный пуск двигателя в -35,-45 тоже неготивно сказывается на двигателях наших автомобилей. "Быть или не быть"- вот в чем вопрос!

[kvaker]

Хотя холодный пуск двигателя в -35,-45 тоже неготивно сказывается на двигателях наших автомобилей. "Быть или не быть"- вот в чем вопрос!

у меня на предыдущей стоит автозапуск. этой зимой поставил в настройках сигналки автозапуск при -10ти градусах двигателя с прогревом его 30 минут. когда была неделя морозная -28.. -32, за ночь запускалась по три раза сама. третий раз приходился как раз за час до выхода на работу, поэтому садился, заводил и сразу ехал, стекла по любому были уже чистыми
а вокруг народ с трудом заводился и исполнял танцесбубнами,
очищая машины от ледяной корки со стекол на морозе

[Павлучио]

Знаете что ребята, могу вам ответственно заявить - А8 самая теплая из всех машин которые я пользовал (а их было немало в том числе и куча советских авто).
Возможно что на мои субъективные ощущения влияет тот факт, что в машине подогревы сидений + руля, и что через 5 минут в ней уже комфортно находиться, но все же она реально теплая и греется оч.быстро. Поэтому пока и нахожусь в раздумьях - стоит или нет. А вот на вагонах типа Паджеры - однозначно оно того стоит, т.к. салон большой и времени на прогрев нужно гораздо больше.

Но есть и еще одно НО: машину зимой все таки лучше греть на малом но ходу, чем долго и часто на холостом, двигло получает больший износ.

[kvaker]

Но есть и еще одно НО: машину зимой все таки лучше греть на малом но ходу, чем долго и часто на холостом, двигло получает больший износ.

у меня знакомый был, владелец сервиса, он всегда радовался морозу -25 и холоднее, когда к нему привозили на эвакуаторах машинки, чьи владельцы обманывались быстрым прогревом аудей и когда под попой становилось тепло (от подогрева) сразу ехали по своим неотложным делам...
а масло еще холодное, густое и вязкое...
а потом упс, под капотом всё забрызгано маслом. да и коробка каждый раз удивляется, но ехать-то надо

[De Casper]

владельцы обманывались быстрым прогревом аудей

У меня кстати мотор очень долго греется, даже в теплое время года.....минут 15-20 нужно ждать чтоб стрелка оторволась от крайней левой шкалы в 50 градусов...... интересно, что же будет в морозы?!?!? Может это скрытая проблема где то читал на форуме что есть такое.....

[De Casper]

владельцы обманывались быстрым прогревом аудей

У меня кстати мотор очень долго греется, даже в теплое время года.....минут 15-20 нужно ждать чтоб стрелка оторволась от крайней левой шкалы в 50 градусов...... интересно, что же будет в морозы?!?!? Может это скрытая проблема где то читал на форуме что есть такое.....