Замена тормозов S8 BREMBO 345мм на 360мм ?

[Bölverkr]

Собираюсь менять суппорта на своей Ске рестайл (1ZL - это BREMBO 345mm), никто не знает, встанут ли на стойки S8 суппорта от W12 (которые PR-1LJ TEVES 360X32MM) ?
С брембо суппортами всё хорошо, но под пластинами, по которым колодки ходят, они окисляются, пластины выпирает и колодки клинят. Сделать ничего нельзя, поэтому хочется на другие какие-то суппорта перейти.

[Akin]

Без адаптеров не встанут, кулаки поворотные разные.

[filosof]

думаю эта тема будет тебе полезна viewtopic.php?f=84&t=11900

[dmc]

По моему, у всех Эсок рестайл, уже 360мм, 345 - это на авоське

[Akin]

Нет, Слав, на S8 рестайл 345мм... А на S8 дорестайле 323мм, как и на А8 рестайле.

[filosof]

345 - это на авоське

это комплимент?
на авоське (дорест)318,на авоське(рест) 323

[dmc]

Да? Прикольно, а я вроде от Эски себе приколхозил 360\34, в место 32

[Akin]

360мм на D2 ставились только на w12. Ну и на D3, конечно, на 4.2.

[dmc]

Понятно, значит Экзист их так обозвал - Эсочные. В пять раз дешевле, чем мои родные

[Quattrovod]

С брембо суппортами всё хорошо, но под пластинами, по которым колодки ходят, они окисляются, пластины выпирает и колодки клинят. Сделать ничего нельзя, поэтому хочется на другие какие-то суппорта перейти.

И у меня такая беда случилась.
Только на мой взгляд все ремонтируемо - пластины то прикручены болтом. Даже если болты и не выкручиваются легко, то это решаемо.
А самый простой вариант, который я временно применил до замены дисков/колодок (когда запланировал попробовать ремонт указанных пластин) - сточить на пару мм торцы колодок.

Смысла менять из-за этого тормоза, да и еще на более тяжелые, не вижу абсолютно. Только вред будет и никакой пользы от 360мм