дальше по порядку...Приехав домой начал всё проверять и возиться было выявлено: неработающия одна сторона ксенона ближнего (блок), передние габариты не горят, подогрев одного сиденья не работает, вебасто без батареек... батарейки не нащел и оставил как есть, начало загораться масло... думал уровень а оказалась давление по жаре показывает и замена датчика помогло ненадолго, квадратное одно колесо, грубо переключающиеся передачи, шумит ролик ремня ГРМ, задняя антенна не складывается, электропривод водительского зеркала не работает, щелкает что то в районе капота и панели при повороте ключа.
Далее была эксплуатация
в горку на 40 градусов забраться не смог... итог ремонт какой то гидрорейки с кучей пружин внутри и пара замен масла ~30т. рублей, после лёг рычаг верхний длинный... купил за 4,5 тысячи рублей а он от ездил 6 тысяч км и опять стучит, сорвало с тормозной колодки задней тормозную накладку и металом начало драть тормазной диск, по зиме перестали самовольно работать дворники как то соскочил рычаг но после потепления заработал и вроде тфу-тфу-тфу больше не слетал постоянно, перестала брызгать вода на стекло... оказалась это проблема не из простых купить замену оказалось неактуально и пришлось делать на месте самому так как ездить надо 
пришлось оторвать провода форсунки и теперь она без обогрева, прочистил и она стала брызгать но из редко забивается и чистит приходиться тонкой проволокой обе форсунки, раз не сработал патронник... сдавая потихоньку назад было пи и сразу толчёт в итоге прямо в патронник дал деревом и расколотый задний бампер, самовольно перестал работать вентилятор отопителя в -15 градусов мороза по дороге за начальством а потом начал сам работать, перетёрло провод датчика стёртости передних тормозных колодок, сел аккумулятор после долгого простоя машины и открыть с брелка не получилось прешлось подкорачивать машину... звать друга с аккумулятором и покупать щупы для прикуривания и в дальнейшем зарядку (аккумулятор в хорошем состояние 120А), что то иногда поскрипывает при повороте руля, лёг катализатор, полетел шруз, попал камень в лобовое стекло по трассе, заржавели задние суппорта и поидее передние тоже, легли щетки генератора (в целом обошлось кучеряво), едет не лучше не на капельку 231 сильной бмв, проходимость неплохая но содился на пузо за зиму 3 раза, три рычага передней подвески поменял (около 10000), масло есть где то грам 700 на 1000км (перешел на минералку), на лобовое стекло перестала вообще брызгать вода а омыватели фар работают и брызгают, так как у нас в городе нет мастера который способен починить громкость штатной автомагнитолы пришлось найти pioneer с 6-ю линейными выходами ну и при подключение к штатному усилителю сожгли в пионере какие то резисторы и теперь при включение и выключении щелчек сильный в колонках который бьет по мозгам, перестал закрываться багажник а потом и пару дверей... оказалась разгерметизация (лопнул шланг), не одна лампочка в пепельницах не горела (в задней одной замена лампочки не помогла), вчера человек вышел с машины и после этого дверь не закрываться, в целом управляемость на 3,5 но в занос почти нереально сорвать... но если сорвало то будет весело купил с пробегом 242тысячи а сейчас 263тысч, потратил больше половины стоимости самой машины на неё и долеко не всё работает. понравились тормоза но они скрепят. Жду хороших времён для агентства недвижимости, открываю точку ремонта стовых на днях, скупку-продажу, при первом прибытии 30ти тысяч которые можно потратить на себя довожу оба бампера до идеала, крашу капот, ставлю колхозный 2-й ксенон с заглушкой и ценник в 420тысяч рублей.
В тексте их столько, что править не хочу 
!
.Возил на СТО мне сказали что может быть причиной тормаза, и дествительно еду по ямам дребизг ужасный только нажимаю педаль тормоза дребизга нету, 
