пропало масло во второй головке(4,5 и 6 цилиндр)

[pekar]

проблема огромная. после ночи зазвенели компенсаторы,снял крышку,а масла нету,сухо.
может кто-нибудь знает как туда масло попадает,по очередности или где пробка могла образоваться?

[vitaliy]

Скорее всего забит масляный канал на эту головку. Чтоб проверить поступает ли действительно масло на эту голову необходимо:
1. Скинуть все ремни6 навесного оборудования и ГРМ.
2. Снять с обоих головок распредвалы
3. Выкрутить свечи.
4. обесточить катушки зажигания.
5. Крутить стартером и смотреть или поступает масло на ту голову, которая тебя беспокоит
6. Проверить давление масла.
7. Если масло не поступает, то снимать голову и искать причину: либо до головы забит канал, либо на самой голове забит канал.
8. Если все нормально, то собирать с последующей дефектовкой элементов.

[yura81]

У меня была такая проблема. вообщем под пауком стоит вентиляция. ее снимай и увидишь 2 масленных клапана (на правую и левую головку). у нас один клапан закоксовался и в головку масло не шло. снияли - промыли. масло стало нормально в головку попадать. а так, все смотрели не могли найти.

[pekar]

и так уже 3 дня как в ж.... сегодня снял головку, а там все чисто, все блестит до самого клапана. после клапана канал продувается. может, кто знает, как канал в блоке гуляет?

[Стас]

Я бы поступил бы как:скидывай поддон снимай насос промывай продувай воздухом все каналы масленые.Думаю скинуть все шейки и промыть колено так как может быть такое что и шейка за коксуется то тогда на мотор.Какое масло лил,как часто менял и антифриз не уходил?
Проще говоря покупай прокладки сальники и разбирай полностью мотор и промывай,так хоть спать спокойно будешь.

[pekar]

Масляный насос перебрал, хоть давление масла в порядке. Все каналы продул. А вот поддон весь снять не могу, в норвегию поехал отдохнуть, тут и сломался. Жду пятницу - прокладку привезут.

[Стас]

Моё мнение масло коксуется 1.Плохое само масло(качество) 2.Не своевременная замена 3.Сечет гильза (антифриз в масло)
Эта серьёзная причина и если её не долечит то придется все равно мотор снимать.Не долечить в каком смысле:то есть ты продул каналы в блоке и везде и все давление пошло,но потом вдруг после 30 километров ты даешь газку и мотор стуканул а окажется что кусочек грязи попал в колено и перекрыл до пустим 4 шейки коренной канал и итог может быть что придется выбросить блок.Так что знай на что идешь и не торопись,выбор за тобой.Если есть сальники и прокладки то делов на один день всё перетряхнуть и поставить чистый мотор.Надо ещё причину найти из за чего за коксовался мотор.
Знай мы тебе плохого не пожелаем
Моторы 2.6 и 2.8 в линейке ауди слабы в поршневой группе,знакомый говорил и где то читал что перегородки слабы очень на поршнях в сильный мороз.

[pekar]

сам поддон состоит из 2 частей,1 я снял и так смог снят насос.масло всегда полная синтетика,(кастрол 5w40).с двигателями дружу давно,но с такой поломкой невстречался ни в каком двигателе. спосибо за советы.
P.S.покасто ненасол условий стобы полностью снять поддон.

[pekar]

http://www.postimage.org/image.php?v=aVwYTvJ вот какую схемку приобрел.

[Стас]

Масло кастрюль НЕ МАСЛО.Мой мотор и меняй масло(производителя)

[Akin]

Мне кажется, Виталик дал наиболее правильный совет.

[Стас]

Как сказать,дело личное Я лично на своём моторе промыл бы всё и разобрал.

[dmc]

На моторе ААН есть подвох. Прокладки под масленный насос и сам насос отличаются по годам выпуска, до 94 года и после, разница только в одной дырочке(масленного канала). Возможно, что был поставлен не тот насос или прокладка не по тому году(в ней нет одного отверстия) давления небудет, вернее будет, но только когда поднимуться обороты и сработает перепускной клапан, и до следущего пуска мотора.
Сам попадал в такую ловушку.

[pekar]

да мужики, я уже начинаю мечтать что когда я снял голову, пока нес до верстака, соринка может выпала.
т.к. я ничего не нашел. да и чудес не бывает.

[yura81]

http://www.postimage.org/image.php?v=aVwYTvJ m

на этой схеме указаны "check valves", их снимал? у нас именно из-за этих клапанов масло не поступало в головку. а про масло насос и другие каналы, там дырки с палец, как их забить то может?

[pekar]

заработало.
Я понял, что проблема могла быть в прокладке, т.к. там самый маленький проход для масла, а когда я снял голову, то эта пробка просто выпала и я ее не заметил.всем удачи.

[vitaliy]

Не всовсем понятно в чем всетаки была причина. Вылетела какая-то пробка с головки, а откуда она там ни с того ни с сего взялась??? Более конкретно напиши, что и почему произошло, а то часто народ только спаршивает советы, а потом толком никто не пишит как решили проблему. А ведь решение проблемы потом кому-то может помочь в решении подобного вопроса.

[pekar]

Канал из блока в голову, самый узкий в прокладке. Когда я снял голову, то пробка, то есть мусор или грязь, не знаю что там было, выпало, пока донес до верстака. Я так думаю. Продуваться стало намного легче. И еще гидрокомпенсаторы полетели. Поставил новые.

[Numenor]

Мне кажется, Виталик дал наиболее правильный совет.

Со снятыми распредвалами давление масла разве можно померить?
Будет ли давление, если ввернуть манометр вместо датчика?

Скорее всего забит масляный канал на эту головку. Чтоб проверить поступает ли действительно масло на эту голову необходимо:
1. Скинуть все ремни6 навесного оборудования и ГРМ.
2. Снять с обоих головок распредвалы
3. Выкрутить свечи.
4. обесточить катушки зажигания.
5. Крутить стартером и смотреть или поступает масло на ту голову, которая тебя беспокоит
6. Проверить давление масла.
7. Если масло не поступает, то снимать голову и искать причину: либо до головы забит канал, либо на самой голове забит канал.
8. Если все нормально, то собирать с последующей дефектовкой элементов.

[pekar]

нет.
да.

[yura81]

Получается прокладка не родная была? Нормалная прокладка если встает на шпильки, то масленный канал всегда д.б. открыт. Я Reinz ставил, специально смотрел чтобы масленный канал был открыт. Там около него еще по 0,5 см в окружности, прокладкой не может закрыть.

[pekar]

все ты правильно говортш,только маслянный канал из блока не идет прямо в голову,он смесчается в отверстие зажимного болта.и в этом месте у нас остается только 2мм шириной и высотой в толсчину прокладки.вот сдесь и ест проблема.

[yura81]

ну сделал сейчас?

[pekar]

да,все хорошо.

[vitaliy]

Мне кажется, Виталик дал наиболее правильный совет.

Со снятыми распредвалами давление масла разве можно померить?
Будет ли давление, если ввернуть манометр вместо датчика?

Скорее всего забит масляный канал на эту головку. Чтоб проверить поступает ли действительно масло на эту голову необходимо:
1. Скинуть все ремни6 навесного оборудования и ГРМ.
2. Снять с обоих головок распредвалы
3. Выкрутить свечи.
4. обесточить катушки зажигания.
5. Крутить стартером и смотреть или поступает масло на ту голову, которая тебя беспокоит
6. Проверить давление масла.
7. Если масло не поступает, то снимать голову и искать причину: либо до головы забит канал, либо на самой голове забит канал.
8. Если все нормально, то собирать с последующей дефектовкой элементов.

Заметь, я не написал, чтоб проверять давление именно без распредвалов. Хотя можно его и так тоже проверить, но оно будет ниже нормы. Проблема ведь у него не в давлении масла, а в его абсолютном отсутствии на одной из головок, вот я и нписал алгоритм проверок. Проверка давления должна лишь была подтвердить исправность насоса и работоспособности системы смазки, как дополнение к выявлениям причины.