Хотя, пробег у меня пока 82000 км, но хочу посвежее. 
Надо-надо, главное, чтобы с 6.0 косяков никаких не было. На форуме человек с 6.0 пробег 75 т. км уже коробку перебиралVitas писал(а):Надо брать если есть возможность
, что-то подсказывает, что управляться будет не очень, т.е. совсем валко 
. Я в городе часто динамик включаю, в противном случае клевки при торможении и активной езде напрягают. Все-таки авоська для плавной езды, а не для "гонок" в мегаполисе Конечно, есть еще динамик+спорт 
Но это совсем другая история 
Смотрел - там сплошной карбон в салоне, не понравилось. Дерево хочуshtepa писал(а):S-ку те надо
бугага=)Dimitrius писал(а):Смотрел - там сплошной карбон в салоне, не понравилось. Дерево хочуshtepa писал(а):S-ку те надо
Бери S-ку, а карбон мне отдашь, а я тебе деревоDimitrius писал(а):Смотрел - там сплошной карбон в салоне, не понравилось. Дерево хочуshtepa писал(а):S-ку те надо
К чему это?orthodox писал(а):лошадью ходи!!!
Да, я про тебя говорилde-en писал(а):про 75 т. км с перебранной коробкой это видимо я
Как коробка стала после ремонта? Много отдал?
Я думаю, в Москве расход побольше будет, 20 л у многих с 4.2.de-en писал(а):Расход если не гонять 20 литров.
Если буду брать, то только не лонг.de-en писал(а):В12 тож не лонг бывает которая ИМХО как раз для водителя
Карбон и спортивная подвеска столько не стоят итак с 4,2 не сравнивал, но сравнивал с бмв 7 серии, у в12 управляемость гораздо лучше, расход может и до 40 доходить только нажми)) в городе если по жестоким пробкам у меня и 32-34 показывало, если катиться до 30 км/ч то 22-23, если норм ехать - 20. По поводу коробки - сегодня, завтра последнюю деталь устанавливаю оч долго ждать надо было мехатроник, итого 209тр (мехатроник,фрикционные кольца, гидротрансформатор, масло, работа), кстати при покупке коробку обязательно проверь, я к дилерам заезжал записывался там на замену лобового и они говорят много в12 по гарантии на замену акпп приходили. Ну а так мне машина очень нравится - советую, но поаккуратней можно в копеечку хорошо влететь. Я кстати тоже лонг специально не хотелDimitrius писал(а):Да, я про тебя говорилde-en писал(а):про 75 т. км с перебранной коробкой это видимо яЯ думаю, в Москве расход побольше будет, 20 л у многих с 4.2.de-en писал(а):Расход если не гонять 20 литров.Если буду брать, то только не лонг.de-en писал(а):В12 тож не лонг бывает которая ИМХО как раз для водителя
de-en
C 4.2 не сравнивал управляемость?
P.S. C текущим уровнем цен на S-ки 2006-2007 года, дешевле W12 взять
Проблемы по коробке диагностируются? Или все внезапно умирает?de-en писал(а):и они говорят много в12 по гарантии на замену акпп приходили.
Мне интересно, в чем там отличия по мех. части в спорт и обычной?vovvw писал(а):Спортподвеска и не на эске бывает, у меня например есть
А руки также как от карта устают?vovvw писал(а):Рулится как карт, никаких клевков
Амморты другие, более жескиеDimitrius писал(а):Мне интересно, в чем там отличия по мех. части в спорт и обычной?
Водить авоську тяжкий трудDimitrius писал(а):А руки также как от карта устают?
Тяжкий и качественный труд - что бы ездить на А8ське нужно много зарабатыватьvovvw писал(а):Амморты другие, более жескиеDimitrius писал(а):Мне интересно, в чем там отличия по мех. части в спорт и обычной?Водить авоську тяжкий трудDimitrius писал(а):А руки также как от карта устают?
Аммортизаторы-то пневмо, может просто давление в системе выше, поэтому и жестче?vovvw писал(а):Амморты другие, более жеские
