Вопросы к владельцам А8 с мотором 2.8

[De Casper]

Всем доброго времени суток!!!
Вот решился на приобретение автомобиля А8 с мотором 2.8, 2000-2002гг. Автомобиля такого уровня не имел, опыт только японских авто сейчас владею Субару Легаси Б4. Ауди выбираю, как второй автомобиль для своей второй половины.(сам очень сильно влюблен в этот автомобиль и может быть где то отговорил супругу от покупки а4 в сторону А8 в смысле зачем покупать а4 если потом придется покупать а8 Но так как содержать второй автомобиль придется мне, да и сверх мощный автомобиль блондинке думаю это лишнее, в связи с этим расставил приоритеты мотор 2.8 рестайл (ради спокойствия и комфорта на дороге) Вот хотел поинтересоваться адекватным мнением экспертов которые владеют авто с такими моторами. Есть ли принципиальная разница между 3.7, 4.2 кроме налога и запаса коней под капотом??? И с какими возможно столкнутся проблемами в процессе эксплуатации. Форум читал но не нашел интересующей информации, если подскажите ссылку буду очень признателен!!!!

[filosof]

Есть ли принципиальная разница между 3.7, 4.2 кроме налога и запаса коней под капотом???

есть.цилиндров поменьше

И с какими возможно столкнутся проблемами в процессе эксплуатации

.
статья "слабые места"

Форум читал но не нашел интересующей информации

ну значит зря мы здесь третий год пишем,раз интересующей инфы нет

, если подскажите ссылку буду очень признателен!!!!

подскажу -здесь

[De Casper]

Спасибо....... изучаю

[Jescha]

viewtopic.php?f=30&t=3112

[De Casper]

viewtopic.php?f=30&t=3112

Спасибо за ссылку очень познавательно!!!
Видимо автор разочаровался в ценах на ремонт, и изменил свое желание приобретать эту машину. Да уж.......если авто покупаешь у родственника и там выясняется столько подводных камней, то что говорить про частные объявления. Страшно становиться от того, что цена покупки будет в итоге не сравнима с ценой дополнительных вложений

[shkvoren]

Тут главное не продешевить,глупо покупать авоську за 350 тыш и надеяться что с ней всё нормально.
Как показывает практика очень редко просто так продают хороший автомобиль, всегда есть причина.
А так авто очень хороший, а главное низкий налог и расход топлива приятно удивляет при объёме в 2.8 (на моей смешанный в районе 10.5-11л).
А то что с места на пару секунд медленнее стартует, так это на любителя, по трассе всё равно все одинаково едут.

[O`Breea]

Есть ли принципиальная разница между 3.7, 4.2 кроме налога и запаса коней под капотом???

есть.цилиндров поменьше

Это как? Цилиндров столько же - 8 штук!

[Alex_999]

Есть ли принципиальная разница между 3.7, 4.2 кроме налога и запаса коней под капотом???

есть.цилиндров поменьше

Это как? Цилиндров столько же - 8 штук!

Там автор темы сравнивал по ходу 2.8 с 3.7-4.2. как то так получается..

[De Casper]

O`Breea писал(а):

filosof писал(а):

Есть ли принципиальная разница между 3.7, 4.2 кроме налога и запаса коней под капотом???


есть.цилиндров поменьше


Это как? Цилиндров столько же - 8 штук!


Там автор темы сравнивал по ходу 2.8 с 3.7-4.2. как то так получается..

В своем вопросе я имел в виду принципиальную разницу в обслуживании: наличие запчастей их цена, стоимость в обслуживании не будет ли обслуживание автомобиля с мотором 2.8 дороже чем 3.7, 4.2??? Или разницы нет в принципе???

[De Casper]

Тут главное не продешевить,глупо покупать авоську за 350 тыш и надеяться что с ней всё нормально.
Как показывает практика очень редко просто так продают хороший автомобиль, всегда есть причина.
А так авто очень хороший, а главное низкий налог и расход топлива приятно удивляет при объёме в 2.8 (на моей смешанный в районе 10.5-11л).
А то что с места на пару секунд медленнее стартует, так это на любителя, по трассе всё равно все одинаково едут.

Да, но нет ни каких гарантий при покупке автомобиля с ценой как говорится под "потолок", что не попадешь на большой ремонт. (только качественная диагностика) А по поводу экономии на бензине и страховки это бесспорный факт! Тем более последние бурные обсуждения в правительстве по поводу поднятия налога на авто меня очень настораживает.

[genetik]

А дизельную не рассматриваешь, налог еще немного меньше, а едет нормально, "тянет" с самых низов (370н*м/1500об/мин), у 2,8 такого нет.

[De Casper]

А дизельную не рассматриваешь, налог еще немного меньше, а едет нормально, "тянет" с самых низов (370н*м/1500об/мин), у 2,8 такого нет.

Про дизель думал тоже, вот только не знаю ничего про обслуживание и содержания таких моторов. Да и не приходилось обладать дизельными машинами.Говорят в обслуживании подороже, с запчастями сложнее, солярка некачественная да и климат у нас в Сибири суровый....... в этом году к примеру мороз стоит на протяжении уже двух месяцев -30-37. Думаю в моем случае лучше бензин, хотя бензин у нас тоже не айс!!!

[genetik]

в этом году к примеру мороз стоит на протяжении уже двух месяцев -30-37.

Если такие температуры часто, то одназначно, дизель не нужен.
Солярка будет застывать (у нас с арктической плохо, ни разу не видел).

[De Casper]

Видимо не много владельцев с моторами 2.8

[De Casper]

http://rstcars.com/autocatalog/audi/a8/
Посмотрел таблицу по данной ссылке по поводу а8 с мотором 2.8 выходит, что с таким мотором нет авосек с 2000 по 2002 года выпуска или я что то путаю

[Numenor]

Таблица неверна. А8 с моторами 2.8 выпускались до 2002 года.
Темы с проблемами в соответствующих разделах. По двигателям, например, viewforum.php?f=75
Обслуга не дороже других AUDI, а они, признаться, все не дёшевы, потому что марка престижная .

[De Casper]

Спасибо.

[Dark_master]

Я бы брал 3.7, в отличии от 2.8 , тяги больше, расход меньше, т.к. машина то тяжёлая, да и в запчастях проще... хотя 2.8 более распространённый. А задумываться о транспортном сборе при покупке а8, например у нас так не особа парятся, я просто Ваших тарифов не знаю, посему судить не могу.

[Роман]

Я бы брал 4.2 самый рапространеный мотор лехче найти ухоженый экземпляр, принципиальных отличий мало от 3.7
2.8 машин мало сложнее найти ухоженую машину (стоят 2.8 дороже чем 4.2) комплктация частенько скромная

[De Casper]

В России налог реально ощущается между 2.8, и 3.7 на порядок. Да и к тому же мне кажется, что с запчястями на 2.8 по проще, чем на 3.7 (в смысле распространенней). Тогда уже лучше по моему 4.2(согласен с Романом), так как налог тот же да и по больше их в выборе(в этих годах). А на самом деле думаю о 2.8 так как реально не хочится платить такую дань нашему многоуважаемому госсударству. Лучше эти деньги в машину вкладывать......пользы больше будет.

[De Casper]

Кстати еше думаю решить вопрос по внесению изменений в ПТС (занизить ЛС) Тогда можно и о 4.2 или 6.0л.подумать Может кто слалкивался.....реально это замутить????

[dmc]

Даже если не платить вообще налог, не задумывайся о 6.0, никто их толком не знает и обслуживать его негде, запчастей некоторых, если что, тоже нет. Да и 4.2 в глубинке плохо знают, а 2.8 везде изучили, почти как жигуль, проблем вообще не будет

[De Casper]

Да и 4.2 в глубинке плохо знают, а 2.8 везде изучили, почти как жигуль, проблем вообще не будет

Согласен полностью.... Мне тут мастера одни сказали, что мотор 4.2 вообще не ремонтируется..... Думаю, что с сервисом а8 с любым мотором в Сибире будут траблы.....(Кроме официаловконечно..... но там цены) Но вообще авоськи в Сибири стали встречатся чаще .....где то же обслуживаются......

[dmc]

Да не, устройство Авоськи такое-же как на всех Ауди, известное слесарям, а если и найдутся не известные тонкости, форум есть в подмогу. Можно и в сибири кататься

[Евгений В.]

Видимо не много владельцев с моторами 2.8

Не много, на форуме можно на пальцах пересчитать

......а 2.8 везде изучили, почти как жигуль, проблем вообще не будет

Это точно, тем более моторы 2,8 ставились активно на А6.

....2.8 машин мало сложнее найти ухоженную машину (стоят 2.8 дороже чем 4.2) комплектация частенько скромная

Сложно, но можно. Это как повезет, А8 не покупается быстро, я свою год искал. Все продающиеся в этот период машины в Москве и области были осмотрены. В комплектации с тряпочным салоном и совсем без всего, встречаются не часто. Просто с мотором 4,2 тряпочный салон вообще не бывает.