Непростой выбор S8 D2 !!!

[affetto]

Кризис у меня закончился и снова появилось непреодолимое желание пересесть на S8 в кузове D2. У трех товарищей две А и одна S8 поэтому представление об автомобиле имею, но пару вопросов меня все таки мучает! Вопрос в рестайле или нерестайле! Слышал на форуме и от товарищей что рестайл обслуживать существенно дороже, начиная кузовщиной и заканчивая подвеской, так ли это на самом деле?
И что за страсти по поводу двигателя APV? говорят он не очень надежный! и какой двигатель считается у S8 самым надежным? APV, AQH или тот который ставился на S8 98года (в котором четыре клапана, маркировку не знаю)?
Заранее спасибо!

[filosof]

фокуса продал уже?
в кузовщине разницы не вижу,разве что стекла фар на рестайле дороже.
подвеска подороже у рестайла,раньше можно было купить только в сборе,сейчас можно и по отдельности покупать рычаги,но не желательно.
расходомер на рестайл в 3 раза дешевле чем на рестайл.
по моторам -это все миф,все зависит от обслуживания и условий эксплуатации.
искать надо рестайл,правда достойных их сейчас еденицы и стоят они неплохо,хотя цена это не всегда показатель качества.

[affetto]

filosof
Спасибо!
Продавал бы ты сейчас S8 - взял бы не задумываясь!
Конечно хочется рестайл, смотрится он гораздо свежее, если разницы в обслуживании нет - буду сразу его смотреть!
Фокус пока продавать не буду, возьму ауди, поезжу немного, если действительно хороший, не сыпучий аппарат попадется - продам фокус!

На автору есть S8 с нашего форума, но проблема с документами! Как считаешь стоит её смотреть?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4999802.html

[O`Breea]

И что за страсти по поводу двигателя APV? говорят он не очень надежный!

Двигатель немного иначе маркируется - AVP. Поломки, связанные с ним - только горький опыт одноклубников и подозрения, чтобы утверждать, что он не надёжен нужно проводить опыты и исследования, а это не реально

подвеска подороже у рестайла,раньше можно было купить только в сборе

На рестайл рычаги идут только по отдельности, комплектов нет.

[Jescha]

Смотря что за вклейка, не со всеми можно брать. Опять же при условии дефицита машин и времени нужно принимать лично решение. У меня была машина с вклейкой по коррозии номера двигателя Ауди 100 С4, спокойно поставилась и снялась с учёта...Но с А8 я бы поостерёгся. Или надо в цене падать сильно.

[filosof]

нада разговаривать предметней и подробней,вклейки разные бывают.
важна история авто,если с документами проблем нет,и состояние соответствует написанному,то можно ехать смотреть,тем более человек с форума.
тут еще вопрос сколько денего ты готов потратить на машину.

[affetto]

O`Breea
так это и есть статистика! AVP тогда наверно лучше не брать Хотя если машинка приглянется меня это не остановит!

Jescha
я владельцу написал, если вклейка действительно из-за коррозии (что вряд ли, алюминий ) то можно посмотреть её!
Меня подкупает то что она с нашего форума, ну и цена конечно

[affetto]

filosof
денег скажем так, твоя S8 + твоя S8 / 3,3

[Jescha]

А вот на то что машина из Клуба я бы не смотрел, пусть это никого не обидит, подход к содержанию, обслуживанию и эксплуатации у всех разный, как собственно и в Клубе все люди разные. Тут важнее диагностика, осмотр автомобиля и его фактическое состояние... А также адекватность цены, чтобы потом не получилось "продал дорого, а машина ......"

[Vitas]

Брать нужно рестайл обязательно , на счёт вклейки не знаю но если машина отличная и не за дорохо и хозяин готов получить деньги за неё сразу после того как ты её поставиш на учёт то по чему бы и не купить!

[filosof]

Jescha это все даже не обсуждается,тут дело в том .что если человек на форуме не первый день,то в вопросе юридической чистоты можно быть более увереннным.
Vitas вчера уже один форумчанин предлагал такую схему покупки другому форумчанину

[affetto]

Vitas
А почему обязательно рестайл? ликвидность? У меня знакомый взял у filosof`а дорестайл - очень доволен

[O`Breea]

Рестайл свежее и доработанный он по сравнению с дорестайлом. Ведь не только внешний вид меняли. Хотя у нас есть машины 94-го года настолько удачные, что всего лишь просят замены каких-нибудь датчиков и расходников.

[Vitas]

Vitas вчера уже один форумчанин предлагал такую схему покупки другому форумчанину [/quote]

А чем она плохая? Отличная схема , если хозяину не чего боятся то он без проблем подьедет к гаи и потратит с новым хозяином пару -тройку часов и потом получит свои деньги, в чём вопрос то ?

Если есть деньги на рестайл, смысл брать дорестайл теряется .....

[affetto]

Vitas
вопрос в том что хозяин машины может не согласиться!
рестайл естественно по всем позициям лучше! меня пугали более дорогим обслуживанием и кузовщиной, называя цены чуть ли не в два раза выше!

[Vitas]

Если он не согласится, то и пускай дальше ищет покупателей (Если он уверен что всё в порядке и ставится и снимается с учёта, то по чему бы ему не согласиться то? Снимет спокойно сам с учёта, если уже не снял, ну и подъедет к гаи в договорённое время - зашли переоформили на тебя и тут же ставите на учёт ,через пару часов получаешь номера, а он деньги ...............если он не дурак, то согласится, а если с доками всё таки что-то криво и он стремается что не встанет на учёт, то нафига тебе такое барахло нужно, которое после покупки только на запчасти пилить......)

На счет дороговизны это всё ерунда +- стоит тех же денег что рестайл, что дорестайл, но косяков уже меньше, да вид в целом посвежее, но есть кому нравится именно дорестайл ,ну ту их личное дело

[affetto]

А сейчас, по вашему мнению, никто на форуме или из знакомых не продает хорошую S8 ?

[Akin]

Приглядываю реально хорошую рестайлинговую S8 для одноклубника. Бюджет неограничен. Так вот - пока, с того года, не нашел. На всех косяки. Вопрос в их количестве, человек хочет идеал или почти идеал. Так что придется искать компромисс.
Соответственно, машину в нормальном состоянии можно найти в районе 500труб за 2000-2001 год. Дешевле уже с массой косяков.

К вопросу о цене запчастей рестайл/дорестайл.
Что-то стоит на рестайл дороже, что-то на дорестайл.
Пример - кузовщина на рестайл стоит в среднем на 50% дороже дорестайла.
По мотору на рестайл все стоит дороже дорестайла.
А вот например, расходомер, или катушки стоят на дорестайле дороже.

[filosof]

Слава,это ты про кузовщину ,ту которую новую по каталогу? или б\у на разборке.
Игорь,если ездить так как твой товарищ Костя,то что рест.,что дорест.,все одно -попадалово
так что ищи годом посвежей,чтоб каско можно было сделать.

[Akin]

Виталик, конечно про БУ. Новая, как раз, одинаково стоит.
Я под кузовщиной имею ввиду капот, передний бампер, крылья, двери.

[Бешеный]

Бери то что тебе нравится.

[affetto]

Akin
Спасибо значит правду говорили что рестайл по кузовщине и некоторым запчастям дороже дорестайла. Я конечно не беру машину что бы её разбивать, но любое ДТП влит в копеечку

filosof
Я естественно про б\у кузовщину спрашивал, новая безумно дорого, 50 тысяч за грунтованный капот
Как бы Костик не ездил, но свою S8 он любит, сейчас поставил её на масштабное т\о: Помпа, ГРМ, термостат, стекло заднее купил, только потому что его выцвела и карбоновые вставки в салон за безумные деньги Если бы он еще её не разбивал постоянно

Бешеный
я бы с удовольствием взял что нравится, но обстоятельства не в мою пользу поэтому такие параметры как цвет, комплектация и год мне не подвластны! Буду искать машину в хорошем состоянии

[filosof]

и карбоновые вставки в салон за безумные деньги

сколько отдал?
опережая ответ скажу ,что там где знаю я ,они стоят около 15 р на весь салон с порогами.

[affetto]

filosof
точно не знаю, завтра увижу его - спрошу! знаю что дорого

[orthodox]

Слава,это ты про кузовщину ,ту которую новую по каталогу? или б\у на разборке.
Игорь,если ездить так как твой товарищ Костя,то что рест.,что дорест.,все одно -попадалово
так что ищи годом посвежей,чтоб каско можно было сделать.

по любому на рестайл кузовщина на много дороже и тяжелее найти