Порядок поиска утечки на д3

[alexrae]

Это не он?

[Bruce Wayne]

Вот он какой...северный олень. Спасибо! А установлен он где? Там же где и блок управления телефоном или в багажнике? Так как слышал что его часто переделывают под блютуз...

[alexrae]

Насколько знаю, он стоит где блок телефона. Вернее виесто него.

[Bruce Wayne]

Понял, спасибо! Буду разбираться

[manich]

manich, привет! Бывает пиропатрон а бывает специальная многоразовая пробка. Если дорест, то скорее всего пробка. А если рест то пиропатрон) А вот то что они греются, впервые слышу. Но думаю что решить можно. Сделай фото твоего «пиропатрона»

Доброго всем вечера. Вот такой у меня аккумуляторный отсек. Есть тут пиропатрон? У меня греется провод от плюса до вон той " плоской шоколадки"...

[manich]

Я кинул в параллель короький провод. теперь нормально с нагревом. 5 дней было нормально с разрядом, сегодня опяь оставил на парковке на пару часов- разрядился. Очень тяжело искать в такой ситуации

А какого диаметра кинули провод в паралель?

[Akin]

до вон той " плоской шоколадки"

Там и стоит пиропатрон. Но провод греется из-за самого себя.

[alexrae]

Какой был-несколько тоньше основного, но теперь не греются... но проблему с утечкой это не решило

[Bruce Wayne]

manich, видишь пластиковый короб который подпирает твою АКБ? Вот если её открыть, ты увидишь внутри пробку или пиропатрон. Он идет в разрыв плюсовой клеммы. Открой короб и сделай фото, и тогда я скажу, одноразовый у тебя пиропатрон или многоразовая "пробка"

[Bruce Wayne]

manich, За одно и потрогаешь его, если источник температуры именно пиропатрон, тогда его под замену. Но я в этом сильно сомневаюсь...все же кажется что сам провод...

[manich]

Спасибо, братья!!! Постараюсь всё исполнить как сказали. Отчитаюсь!

[Bruce Wayne]

manich,

[dimutik]

Но провод греется из-за самого себя

Да, у меня тоже грелся сильно, поменял на обычный российский кабель, отдал электрикам, они запрессовали клеммы. Теперь чуть тёплый, менять его нужно.

[Bruce Wayne]

dimutik, когда-то тоже проходил через это...у меня он грелся в самом начале после запуска автомобиля, когда акб брал очень высокий ампераж. Силу тока, которую поглощал акб была примерно от 25 до 45 ампер. Если верить группе измерений BEM

[alexrae]

У меня веселуха продолжается. Пытался вчера вычислить причину- пока безрезультатно. Конкретного потребителя по току вычислить не могу- так потребляют все, если она не засыпает- общий ток порядка 8а, около 4 уходит на устроуства сзади справа- нави/радио/тв.. остальные уходят вперед на лампочки и остальные блоки. Выдергивал и кольцевал то, до чего мог дотянуться. Отключал все сзади, ток падает до 3, но все равно не спит. Причем заснуть пытается, гдето через минуту моргают лампы в зеркале заднего вида, после щелкают какие тотрелюхи над аккумом и опять по новой... из постоянных ошибок только пока по ручке пассажирской двери. Видно надо будет махнуть для проверки. Более ничего существенноготне подватывает. Причем послеинескольких открываний/закрываний засыпает нормально... до 80-100 ма. Что тожк раза в 2 больше еормального, но не так критично

[alexrae]

Причем она может заснуть и через некоторое время проснуться.
Вопрос,:если устройство висит на оптошине- достаточно просто еготпред для проверок убирать? Я имею ввиду, обязательно ли кольцевать оптошину? Используется ли оптошина для сервисных сообщений или только для аудиотпотока? На блоки то какой ьо провод для коммуникации тоже обычно подходит

[dimutik]

alexrae, обычно не спит из-за телефона, а жрёт из-за неисправной ручки, потому что не может заснуть.

[alexrae]

Ручка по идее постоянно должна высаживать. А у меня то временами засыпает. Идет общее потребление потому что просыпаются блоки.
Для блоков на оптошине- достаточно только их пред выдернуть? Или в этом случае вообще никогда не уснет изза разорванной оптики?

На данный момент и постоянных ошибок по ручкам нет. Только климат/задняя камера

[alex6999]

Существуют ли дешевые сканеры кан шины для компа? Я погуглил и цены какие-то дурные.
Поставить и понаблюдать.
Перефразируя Платона - Я посылаю пакеты по каншине, значит я не сплю.

[Bruce Wayne]

[manich]

manich, За одно и потрогаешь его, если источник температуры именно пиропатрон, тогда его под замену. Но я в этом сильно сомневаюсь...все же кажется что сам провод...

Сфотал открытый пиропатрон и весь блок аккумулятора. Провод конкретно греется, вот только забыл пиропатрон потрогать Может провод греется из-за изгиба у самой плюсовой клемы?

[Bruce Wayne]

manich, уже по фото видно что есть дефект изоляции возле плюсовой клеммы. Учитывая статистику, что 90% всех проводов и клемм на А8 D3 греется именно возле соединения (прессовки) провода и плюсовой клеммы, то думаю что источник проблем именно там. Плюсовую клемму под замену.

[manich]

manich, уже по фото видно что есть дефект изоляции возле плюсовой клеммы. Учитывая статистику, что 90% всех проводов и клемм на А8 D3 греется именно возле соединения (прессовки) провода и плюсовой клеммы, то думаю что источник проблем именно там. Плюсовую клемму под замену.

Спасибо. Понял... Где ж ее теперь такую хитрую найти...От других авто не подходят сюда?
А про пиропатрон не скажите? Или это многоразовая пробка?

[Bruce Wayne]

manich, пиропатрон к сожалению у вас одноразовый...я сейчас отправлю вам как выглядит многоразовый. Клемму заказать на любом разборе A8 D3. Средняя цена на Б/У рабочий плюсовой провод примерно 500-1000руб.

[manich]

manich, пиропатрон к сожалению у вас одноразовый...я сейчас отправлю вам как выглядит многоразовый. Клемму заказать на любом разборе A8 D3. Средняя цена на Б/У рабочий плюсовой провод примерно 500-1000руб.

Спасибо! Понял. Видимо в США такие кнопки не ставили ((( А провод я по примеру товарища alexrae , кинул второй, паралельный родному. Погонял машинку и если раньше провод раскалялся за это время, то сейчас оба холодные. Так что спасибо уважаемые коллеги. Теперь надо искать причину разряжения аккумулятора...