Термостат или воздушная пробка

[x6001]

Привет всем! Подскажите на что грешить, пару дней назад на прогретом моторе мне чуть приоткрыли крышку расширительного бачка(руки бы оборвать ). после этого температура непонятно начала плавать 90-100 градусов. А сегодня вообще до 120 прыгнула, при этом радиатор холодный, верхний патрубок горячии, до нижнего не дотянулся. Вероятнее всего пробка? И есть ли на А8 4.2 АQF 2000г на радиаторе спускной клапан? Ну и ранее при езде по городу в +30 с кондером на 100 стоит по трассе до 90 опускается

[Akin]

Если при открытии крышки вскипел антифриз, то пробка появиться могла. Если просто приоткрыли, и антифриз не вскипал, то это скорее всего не причем.

Теоретически, пробка могла образоваться, тогда её просто нужно выгнать через прокачники возле моторного щита. Процесс описан многократно в соседних темах.
Я бы еще проверил стандартный набор - работу вискомуфты, чистоту радиаторов, электровентилятор...

[x6001]

Вентиляторы и вискомуфта все работает, а при открытии антифриз вскипел

[Akin]

Тогда попробуй выгнать воздушную пробку.

[x6001]

Пробовал выгнать все равно та же история, температура ползет радиатор холодный нижний патрубок тоже, верхний горячий. Мож кто подскажет как термостат меняется? Чет на форуме подробно не нашел

[Koryanoff]

На 40 клапанниках надо морду разбирать.
Равносильно замене ГРМ.
Номер твоего термостата 077 121 113 D + прокладочка N 901 368 02
Лучше ставить Оригинал.

[x6001]

Получается радиаторы тоже скидывать?

[Koryanoff]

Тоже.
Кондея и ГУРа можно в сторону отвести что бы фрион и жидкости не сливать.

[x6001]

Озадачился я по ходу на все выходные

[Koryanoff]

Зато будет чем занятся

[x6001]

А телевизор вообще надо трогать или он не мешает?

[Koryanoff]

Кажется его надо снимать тоже.

[x6001]

Не подскажешь сколько у вас цена термостата?

[Koryanoff]

1050 руб Оригинал
От 550 Дубликаты

[Tushkan]

Всем привет! Мне не давно меняли термостат. Морду разбирать не надо!!! Надо снять муфту с кожухом, снять ремнь грм с шестерни правой головы по ходу! Снять саму шестерню со шкифа и Термостат перед вами!!! Время замены примерно 1.5 часа!!! Так что много пива не выпьешь!!!!

[Koryanoff]

Вот они Русские умельцы!!!

[Tushkan]

Вот они Русские умельцы!!!

[x6001]

А как с ремнем быть чтоб он не проскочил?

[A159632478]

не знаю как на сорокаклапанных, а на своём моторе за пять минут менял термостат, надо патрубок выходящий от термостата скинуть и открутить 2 винтика "крышки - входа ОЖ", усё, он в руках..
насчёт пробки, выгоняется сама, если все потрубки функционируют(не забиты, находятся на своих местах).. просто надо на прогретом моторе с открытой крышкой расширительного бачка хорошенько прогазоваться...
ну и насчёт плавающей температуры.. я бы постремался помпы, мб чё с крыльчаткой... хотя может и термостат клинит, ставить можно не оригинал, не помпа же!

[x6001]

У себя я чет глядел глядел и нихрена не видать накакой крышки входа пока все в неразобранном виде

[Ivan71]

хотя может и термостат клинит, ставить можно не оригинал, не помпа же!

А какой смысл, не космических денех то стОит.

[A159632478]

нихрена не видать накакой крышки входа

да не крышка она, это я её так обозвал, короче та железка(сосок, горловина, дырка - называйте как хотите)которая входит в потрубок, который идёт от низа радиатора, вот.. под ней и стоит термостат

[Akin]

На рестайле и дорестайле системы разные.

[x6001]

Замена прошла успешно, если знаешь где чего откручивать за час полтора управишься. Пришлось только скинуть Грм с левого вала и все болты доступны, снимать вискомуфту и шкиф распредвала не потребовалось. Дело было в термостате

[edo_777]

Здравствуйте, У меня почти такая же проблема, не могу понять, это пробка или термостат, на улице температура минусовая, а у меня поднимается температура двигателя, до 90 поднимается нормально, а вот если по городу поездить немного при низкой скорости, то температура доходит до 100-110, и при этом не включается вентилятор, при дотрагивании до радиатора: с наружней стороны он холодный, а со стороны двигателя он теплый, но не горячий, хотя показывает чуть больше 100 градусов. Как-то открывал расширительный бочок при нагретом двигателе, нужно было добавить антифриз, но не помню вскипала оно или нет.

И еще вопрос, если выгонять воздушную пробку, нужно включить печку на максимум, добавить оборотов до 2000-3000 тыс и открутить обе пробки, я правильно понял? И диагностика показывает, если не работает термостат?