Сальник я знаю, что стоит копейки, только при чем тут замена не малых денег будет стоить. Я ведь выше написал, что будет замена ГРМ, потому и спрашиваю мнения о замене сальника если не течет.Zoomeer писал(а):Стоит Копейки А замена не малых денег обойдется?
VIN: WAUZZZ4DZ2N...... . Стоимость меня не интересует, так как если нужно менять, то сколько б не стоил все равно под замену будет.Zoomeer писал(а):Ты вин напиши я завтра отпишу номер, размер , и стоимость.
Еслиб было очень просто на 100% узнать размер для этого мотора, то не задавал бы вопросы.Zoomeer писал(а):По элькату этот сальник на 4.2 почему то не пробивается?
vitaliy писал(а):Привет, всем авосечникам!
S8 4,2 AVP
1. Подскажите, кто знает какой размер переднего сальника коленвала, а то не могу найти 100% ответа на этот вопрос. Кое какими усилиями нашел такой размер 55х68х8 номер по оригиналу вроде b 077 115 147 A, однако не уверен на 100% в этой информации. Понимаю, что самый лучший способ разобрать и прочитать этот размер, но тем не мение ... .
2. Будет замена ГРМ. Если сальник не течет, то менять его или нет? У кого какие соображения по этому поводу.
Если менять по технологии, то не потечет. Если на сервисе без контроля - может и потечь.Вася Пряник писал(а):Если не течет, зачем менять? После замены может потечь
Лучше как на заводе никто не сделаетAkin писал(а):Если менять по технологии, то не потечет. Если на сервисе без контроля - может и потечь.Вася Пряник писал(а):Если не течет, зачем менять? После замены может потечь
Весьма рекомендую обернуть фланец колена (острую часть) мягкой изолентой, во избежании повреждения сальника при установке. Потом изоленту снять.
Вася Пряник писал(а):Лучше как на заводе никто не сделаетAkin писал(а):Если менять по технологии, то не потечет. Если на сервисе без контроля - может и потечь.Вася Пряник писал(а):Если не течет, зачем менять? После замены может потечь
Весьма рекомендую обернуть фланец колена (острую часть) мягкой изолентой, во избежании повреждения сальника при установке. Потом изоленту снять.
Хочешь сказать что десятилетний сальник поставленный на заводе, лучше нового, но поставленного не на заводе?Вася Пряник писал(а):Лучше как на заводе никто не сделает
А на заводе, что разве не люди работают, такие люди как и мы, и ни чем не лучше, ни хуже.Вася Пряник писал(а):Лучше как на заводе никто не сделаетAkin писал(а):Если менять по технологии, то не потечет. Если на сервисе без контроля - может и потечь.Вася Пряник писал(а):Если не течет, зачем менять? После замены может потечь
Весьма рекомендую обернуть фланец колена (острую часть) мягкой изолентой, во избежании повреждения сальника при установке. Потом изоленту снять.
Влад, делать, то я сам буду. В основном меня интересовал размер сальника, а заодно и хотел мнение услышать по замене. А я и так уже давно определился для себя по поводу замены.Akin писал(а):Если менять по технологии, то не потечет. Если на сервисе без контроля - может и потечь.Вася Пряник писал(а):Если не течет, зачем менять? После замены может потечь
Весьма рекомендую обернуть фланец колена (острую часть) мягкой изолентой, во избежании повреждения сальника при установке. Потом изоленту снять.
Менять буду ремень ГРМ и все что под ним и с ним связано + мультиребристый ремень и ролики, кроме прокладки клап крышки и гидронатяжителя.Koryanoff писал(а):vitaliy писал(а):Привет, всем авосечникам!
S8 4,2 AVP
1. Подскажите, кто знает какой размер переднего сальника коленвала, а то не могу найти 100% ответа на этот вопрос. Кое какими усилиями нашел такой размер 55х68х8 номер по оригиналу вроде b 077 115 147 A, однако не уверен на 100% в этой информации. Понимаю, что самый лучший способ разобрать и прочитать этот размер, но тем не мение ... .
2. Будет замена ГРМ. Если сальник не течет, то менять его или нет? У кого какие соображения по этому поводу.
Такой у тебя сальник .
Правильно подобрал.
Он на D3 такой же.
P.S Меняй все и сразу чтоб два раза не лазить.
В плановую замену всегда делаю всё:
ГРМ комплект+сальники+прокладка клап крышки и гидронатяжитель само сабой.
Помпа и термостат
Ремень навесного+ролики
