огромный расход, чернота с выхлопной.

[dimonsts]

Всем привет! Извините если что не так, пишу в первый раз, кроме вас обратится больше не ккому. 4.2 мотор auw . Началось всё с того что я полез снимать гребёнки с ЭБУ ДВС и АКПП на предмет окисели, всё проверил , всё гуд , было сухо и чисто; собрал . (правда забыл снять клему с аккум., за это очень переживаю) На следующий день надо было ехать, завелась норм. когда прогрелась начала подтраивать на холостых, и расход показывает 51 литр , на высоких оборотах едет вроде нормально не дёргается, подключил VCDS а там ошибки: сразу поменял расходомер , не помогло , только меньше троить стала на холостых , потом проверил давление в бензонасосе , подкинул манометр в топливную систему , показало 6,5 атмос. Но самое странное с чем и не могу разобраться , так это вакуумные груши (шланги вакуумные менял 4 месяца назад) , до этого всё работало отлично , груши всасывались при включении зажигания и распускались , а когда заводил то обе сразу всасывались , а сейчас когда заводишь , всасываются обе, но не так быстро как раньше , а когда глушишь , одна остаётся всасаной , когда стираешь ошибки она отпускает. А сейчас появилась ошибка: ряд 1 зонд 1 нет активности, именно по этому ряду где не отпускает грушу. Если кто сталкивался помогите .

[АндрейS8]

Проверь все ли подключил вакуумные шланги и фишку лямбд зонда.

[dimonsts]

всё подключено проверял

[xrom12345]

Тогда смотри лямбду. С грушей надо проверять клапана, если все правильно подключил.

[Akin]

1.Стоит надуть впуск на предмет поиска подсоса воздуха.
2.

потом проверил давление в бензонасосе , подкинул манометр в топливную систему , показало 6,5 атмос

Давление топлива должно быть меньше, как мерили и где подсоединялись?
3.Какие ошибки по АБС и коробке, появляется ли ошибка о нагрузке после удаления?
Какие показания по каналам блоков измеряемых величин?
С 1 по 7 канал, 15,16,26,27,32(до стирания ошибок после поездки),93

[АндрейS8]

Давление топлива должно быть меньше,

Скорей всего это давление самого насоса"в стенку"

[Akin]

Поэтому и спросил, как мерили

[dimonsts]

давление я мерял снимал шланг подачи с топливной рампы и подключал манометр; с вакуумными грушами разобрался , спасибо!!! были виноваты электромагнитные клапана, я их разработал подавая питание на них. По поводу каналов групп 26-27: не больше от 0××× до 1××× 93 канал 3,4 окно 4,6 показывает. Это то что я помню , остальное не смотрел машины рядом нету. По ходу мозгам двс хатынь, сейчас ошибки скачут то по пропускам зажигания 1, 2, 3, 6, то потом по пропускам 6, 7, 8 цилиндра , по лямде уже ошибка пропала , то по обеднению смеси, мозг уже кипит. А по акпп и абс ошибок нет.

[dimonsts]

Кстати заводится всегда хорошо , что на хол. , что на горячую.

[dimonsts]

По каналам что вы писали выложу позже , только вопрос , смотреть на горячую?; а по ЭБУ может снять клему , снять гребёнку на суток трое......, странно прыгают ошибки

[АндрейS8]

по ЭБУ может снять клему , снять гребёнку на суток трое

Смысла нет снимать на такое время.

[Akin]

смотреть на горячую?

Да, на холостых на прогретом моторе.

снять гребёнку на суток трое.

Бесполезно.

[dimonsts]

Показания по каналам блока постараюсь завтра выложить.

[dimonsts]

Всем доброго времени суток уважаемые!!! сегодня с обеда был в гараже , снял клему с аккум. , почистил свечи , около 2 часов поковырялся, собрал , завёл , проехался километров 10, вроде ничего , чуть на холостых только потряхивало , снял показания групп:

[dimonsts]

потом заглушил , попил чайку , и опять решил проехаться и тут началось , опять троит , опять дёргается , опять моргает чек.

[dimonsts]

Кстате после первой поездки ошибка была только по лямде 1го ряда , а потом как начала троить , появилась ошибка бедная смесь 2го ряда , и пропуски тоже по 2му ряду. Завтра попробую опять обесточить на часика два , снять разъёмы с двух лямд , и покататься без них.

[Akin]

Обесточивать НЕЛЬЗЯ! Ошибки стирать нельзя.
Разъемы снимать не нужно. Нужно как раз не портить картину адаптации сбросом.
Проблема похоже в смесеобразовании. Одна сторона беднит, другая богатит.
Жаль, что мало проехал после стирания ошибок, нет данных по 32 каналу. Они нужны.

Пока можно поискать подсосы воздуха дымомашиной для начала. А так фронт работ для проверок немалый. Может, и кат один забит, может еще что.

Покатайся побольше и выложи еще раз данные по каналам и полный список появившихся ошибок.

[dimonsts]

Кат это я понимаю катализаторы , то они вырезаны и перепрошиты мозги без них , сегодня тогда опять попробую проехаться и снять показания , я вчера с последней поездки ошибки не стирал , но ехать будет очень проблемно.

[dimonsts]

Немного из головы не выходит , что началось это всё после снятия разъёма с ЭБУ , ещё вспомнил что в этот же день , менял защитную крышку реле в ногах пассажира , старая разбухла со временем , может там что зацепил , извиняюсь конечно , что слишком много мыслей , но может каждая мелочь важна

[dimonsts]

Вроде всё сделал как вы писали:

[Akin]

Есть возможность примерить другие катушки зажигания по левой стороне?
Или, если нет, поменять местами с правыми и посмотреть на пропуски, перейдут ли на другие цилиндры.
Пока есть мысль на неисправные катушки 5,6 и 8 цилиндров. Они белые или желтые уже?

[dimonsts]

Катушки желтоватые уже , буду пробовать менять , о результатах буду отписывать , подыму на ноги , всё напишу.

[dimonsts]

И снова здравствуйте уважаемые , немного сдвинулся с места , постояла машина сутки без питания , за это время почистил свечи (потом поставлю новые) , заменил один резиновый колпачок на катушке , старый потресканый был , и самое главное , скинул две фишки с лямд , завёл как говорится с чистого листа без лямд , МАШИНА ПОЕХАЛА , уже почти сотку км. накатал не троит не пердит только чуть расход больше положенного и с выхлопной запах бензина , короче походу лямды на лопатки ставили машину , заменю лямды отпишусь

[Мурад 72]

Добрый день! Тут вопрос был, катушки белые или жёлтые, если они жёлтые, то это уже конец катушкам? За ранее спасибо!

[АндрейS8]

Не всегда,но признак того что они уже проработали на славу.