У меня в гараже 2 сначала подставляю маленький(150х240),затем большой(220х360)-это без выкручивания второго штыря, они двух телескопические,для подъёма хватает для всех машин.Чтобы не иметь два нужно брать трёх или даже четырёх телескопические .Судя по параметрам двух домкратов делаем вывод что нужен диапазон 150х360.Но при спущенном колесе 150 наверно не пролезет а 360 это отрыв колеса от земли примерно на 5-8сантиметров.
SergeZ писал(а):С эсочной подвеской ты под него ямку копать будешь
У меня эска,расстояние от пола до площадки до домкрата если память не изменяет=17-18сантиметров.
SergeZ писал(а):На склоне вообще только и будешь думать, чтобы не опрокинулся
На склоне практически с любого домкрата свалится,в таких случаях ставят упор с противоположной стороны.
Подкатной домкрат-если в гараже яма широкая с ограничителем,то при подъёме машины домкрат упирается колёсами в ограничитель .
В идеале нужен четырёх телескопический-он толстый,но низкий,примерно от130 мм.
На четвертый раз домкрат развалился на части при подъеме машины (хорошо колесо не было снято). Собственно вопроса два: у кого так было и какого фига; что посоветуете по новому домкрату? Брать оригинал при его такой стоимости и качестве как то боязно 
,, у меня пневматический высотой 10см +- пару тройку см (на разборке машина была так вот в ней нашёл,,,по высоте подъёма к примеру Q7 поднимает как раз что б колесо снять), от колеса машину поднимает на ура.. Но не устойчивый зараза, так и норовит убежать из под машины 
