AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Представляю свой вариант установки билинз в фару Д2.

Основной мыслью было отсутствие какого либо колхоза. Ибо не люблю я его. Поэтому долгое время я собирал билинзы (первый комплект продал, второй комплект от Д3 в наличии лежал года два, третий комплект был куплен в августе 13 года).

Итак, начинаем. Снятие фары и разбор корпуса описывать нет смысла – много раз описано на форуме и достаточно логично.

Приносим домой, благо что свободных комнат много…
Начинаем разбирать. На фото помимо всего прочего виден почти полный "боекомплект" линз.

Разбираем полностью сами линзы и с мыслями не допустить колхоза начинаем конструировать. Маленькое отступление. На первом фото, слева от фары, видно переходную рамку. Эта рамка крепится к корпусу отражателя фары и к этой рамке крепится оригинальная линза. По моему замыслу, надо было сделать новую переходную рамку. Было множество вариантов, в конце концов в бумаге родился один из них.

Честно скажу, это вариант не внушал мне оптимизма и вообще не нравился. Поэтому я вырезал на пробу несколько прикидочных вариантов из бумаги и перенес их на текстолит. Фото этих вариантов не сохранились. Но, в результате проб, первоначальная рамка была немного скорректирована и родился чертеж окончательного изделия.
Зачем я пробовал несколько вариантов с металлом. Ни один из них не устроил, поэтому я нашел выход на нашу все еще живую оборонку с хорошим металлом и лазерной резкой.
Через полторы недели у меня в руках были заготовки пластин. По недоразумению их после изготовления покрыли каким-то блестящим составом, который защищал от ржавчины, солнечной радиации и обещал не гнить очень много лет.

К сожалению, заготовку предстояло еще подгонять, т.к. отверстия я решил сверлить по месту.
Для лучшей подгонки я отсоединил линзу и работал только с корпусом отражателя.
В результате конечно немного накосячил и отверстия пришлось чуть растачивать. В результате получилось вот что

На последнем фото видно, что отражатель крепится к пластине через проставки (использовал обычные гайки М6). Это необходимо для того, чтобы оставить место для болтов крепления линзы. Вырез под них в этом металле в домашних условиях в разумные сроки было сделать нереально.

Затем я прикрутил линзу и все это стало выглядеть так

После этого первая примерка по месту

Внешний вид линзы в фаре практически не изменился

Ну а дальше все просто. 7 раз отмерь, 1 отрежь. И так еще трижды.
В результате вся конструкция начинает выглядеть вот так.

Собираем в корпус фары

Хм… Чего-то не хватает…
Высоковольтного блока на ксеноновую лампочку!
Разбираем все обратно и начинаем думать.
С блоком проблема следующая – из-за катушки билинзы блок на свое место не помещается. Это отмечал еще Дима Киреич в своем отчете. Прикидываем, ищем место и находим. Под ламой дальнего света. Вот примерно так Лепим на двусторонний скотч. Но, чтобы сэкономить лишний миллиметр, скотч кладем только в углубление фары. И отрезаем по форме блока.

Молодец

Собираем все и несем в гараж. Устанавливаем на машину, регулируем пучок. Ночных фоток я к сожалению не сделал, очень устал и не было сил ждать темноты. Свет регулировал до заката солнца, примерно в половине девятого по Московскому времени. Однако даже в это светлое время было очень заметно, что свет от билинзы намного ярче.

А главное - ни капли колхоза
Все детали остались в оригинале и при желании можно поставить обратно всё штатное.

И в завершении – сравнительное фото линз.
Слева – штатная линза, посередине – моя линза, справа – линза от Д3.
Видно, что линза от Д3 самая большая по диаметру, поэтому у нее есть одна большая проблема – она с трудом лезет в корпус фары. предвидя вопросы – линзы я покупал у одноклубника. Если у него еще остались комплекты, то наверняка он отпишется.

И еще одно замечание. Можно было поставить линзу на полоски из детского конструктора. Собственно, для моделирования положения линзы я так и делал. Но оставлять это на постоянку лично я не стал. Хотя конструкцию можно сделать очень крепкой и зафиксировать линзу практически враспор. Но колхозные методы – это не для меня.

Поэтому я все это затеял, все это сделал и выношу на ваш суд.

SergeZ, зачетный отчёт! Молодец!
Теперь на форуме есть отчеты о переделках всех типов фар на D2

Андрей, читал твой отчет - ты тоже сделал великий труд, и получилось ну просто очень достойно.

Если есть вопросы - пишите, с удовольствием отвечу.

Не большое отступление.
По поводу без колхоза: линзы от d3 в диаметре больше чем линзы от d2.
И чтоб линзы нормально светили полюбасу демонтировать старую маску от старой линзы.
Ибо если это не сделать то точно будет колхоз.

А в том то все и дело, что у меня стоит линза не от Д3. А меньшая линза, она средняя на фото. ее диаметр на 5 мм меньше линзы от Д3, но при этом она практически полностью встает в штатное место, зазор около миллиметра.
Это получается как некий промежуточный вариант. Который я не мог понять, как поставить, раньше. Однако Алексей Pampasnick подсказал мне идею по установке линз в штатное место без выпиливания фары, и я ее лишь немного изменил. По большому счтеу, основу установки он мне и подсказал, за что ему огромное спасибо!!!

Красава, интересно от чего линзы поставил, или как называются? Я себе ставил хелу интемо.

Насколько я понял по картинкам, это Bosch AL 3
А Интемо встала в штатную черную рамку или ты делал крепление?

Ну тогда респект..
А что на счет новых линз от хелла?
как они там Н3 или Н4?

В чем там особенность?
как с размерами?

SergeZ писал(а):А Интемо встала в штатную черную рамку или ты делал крепление?

Очень геморно встала, крепления родные спиливал, но маску не трогал, внешний вид фары не изменился.

Сергей отчет отличный,все очень подробно!!!А шторку от дальнего света подключил?
Еще бы точные размеры переходной рамки и номера линз

Одно меня не радует, так это то, что у меня фары другие

Отличный отчет, Серёж! Без необратимого колхоза - это наш метод.

Молодец!
2 года зрела идея.