AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Господа, подскажите, есть ли смысл ставить ксенон на дальний свет в фару такого типа, далеко ли бьёт и куда спрятать блоки розжига.

На мой взгляд смысла нет, ибо этот тип фар и так на дальнем светит дай дороги. Родной прожектор Н7 и поднятый вверх ксеноновый ближний светят достаточно, скажем так.

Если не хватает света,то поставить можно,только отрегулировать,чтобы не слепил встречных.
Я себе поставил в дальний 6000 K, c блоком розжига на 50 ВТ.Очень хорошо светит,мне нравится.
Еще раз повторюсь,обязательно хорошо отрегулировать по высоте, так очень не приятно будет встречным,дальний как у тепловоза получился.
p.s. у моей фары точно такие как на твоей фотке.

Ты его не выключаешь чтоль или он бьёт на км?))

Конечно переключаю,просто интенсивность cвета очень большая. Получается,что и в ближнем лампочка переходит в положение дальнего,плюс еще и дальний горит.Меня "просят" переключиться примерно за 1 км.Но свет конечно шикарный,если встречных нет,то чувствуешь себя очень хорошо .

А блоки розжига куда спрятал?

Блоки розжига ушли под фары,там достаточно места.Сегодня постараюсь сфотографировать и покажу.Как установлены и как светят.

А никто не думал туда биксеноновую линзу воткнуть? Мне кажется света будет более чем достаточно. Я вот хотел заморочится, но по размеру подобрать не могу, надо не более 62мм в диаметре. Выглядеть будет совершенно не колхозно.

А почему 6000к выбрал и зачем блоки 50Вт? Я думаю 5000 поставить. H7 же там лампы?

На предыдущей Авоське (дорестайл) тоже ставил 6000 К, 50Вт. Просто такой набор в комплекте шел. В этот раз тоже решил поставить такое же.
Я бы 5000 К поставил в ближний,мне как-то маловато 4300 К.
"Мартышка к старости слаба глазами стала"

a8s8 писал(а):На предыдущей Авоське (дорестайл) тоже ставил 6000 К, 50Вт. Просто такой набор в комплекте шел. В этот раз тоже решил поставить такое же.
Я бы 5000 К поставил в ближний,мне как-то маловато 4300 К.
"Мартышка к старости слаба глазами стала"

Так с точки зрения эффективности освещения - 4300 как раз самые лучшие... Потому и идут в оригинале... 5000 чуть белее смотрятся, а пользы меньше... 6000 вообще почти не светят, если трасса мокрая...

Если не хватает света, то возможно лампочки уже отработали свое... Для этого не обязательно они должны перегореть, могут просто плохо светить... Если получится договорится в каком-нибудь магазине "примерить" новую лампочку, то имеет смысл это сделать и посмотреть разницу между новой и старой... Если разница будет заметна, а тем более если сильно заметна - то лампы надо менять и все будет хорошо ))

Лампочки в ближнем стоят новые 3 недели назад поставил 4300+, 35 Вт. То о чём ты пишешь,я пробовал и убедился,что 6000 в ближнем свете - не светит,т.е. его не видно когда сидишь за рулём. Привезли 6000 К 35 Вт, поставил,как раз было сыро.Проехал 3-5 км и с огромным удовольствием поменял на 4300.Как будто прозрел
Думаю,что 4300 оптимально,но попробую подкинуть 5000.

А в дорестайлинге свет ближней линзы выглядит эффектнее...если в дождь, то вообще секс)

2 a8s8: 4300К самый оптимально-воспринимаемый человеком спектр света. Не спроста штатный ксенон у всех производителей именно 4300К.

По теме: у меня стоит везде ксенон, все настроено и отрегулировано. Светит замечательно. Везде 4300К, ксенон Японский.

все время ставлю 5000...светит на ура...4300 желтый

siroga писал(а):все время ставлю 5000...светит на ура...4300 желтый

+1.
4300 реально очень желтый в рефлекторной оптике (биксенон авосечный). В линзе он неплохо смотрится, но в рефлекторе - как будто не ксенон, а галоген.
5000К пробовал. Тоже желтоватым смотрится в рефлекторе.
Поэтому я поставил 6000К. Красота требует жертв

Но светит реально хуже, чем 5000К, и тем более хуже чем 4300...


ПС: Правда, нужно заметить, что в тот момент, когда тести 4300-5000-6000 я еще не мыл отражатели в фарах. А это важно. Пыльные отражатели реально добавляют желтизны.

siroga писал(а):все время ставлю 5000...светит на ура...4300 желтый

опять плюс много В туманках и фаре 5000 (осрам кул блю).

что вань..+1 не катит?))))))
в биксеноне на д2...само стекло перед лампой с желтизной....с завода...покупал у славы фары новые..года три назад.

siroga писал(а):в биксеноне на д2...само стекло перед лампой с желтизной....с завода...покупал у славы фары новые..года три назад.

Да? Не знал, а я свои намывал, чем только не пробовал, все равно немного с желтизной остались.

siroga писал(а):в биксеноне на д2...само стекло перед лампой с желтизной....с завода...покупал у славы фары новые..года три назад.

то-то я смотрю свет в фарах отличается по цвету с туманками, хотя и там и там все новое, в туманках "голубее" немного. Думаю, что бы добиться одинакового цвета надо в головной свет ставить 5000К а в туманки 6000К (касается только биксеноновых фар на Д2).

Ivan71 писал(а): желтизной остались.

Такое впечатление,что желтизна специально производителем как-то там нанесена.С одной стороны смотришь,вроде ничего нет желтого,с другой стороны присмотришься,как будто где-то внутри фары,что-то желтое нанесено.Давно на это обратил внимание.

a8s8 писал(а):

Ivan71 писал(а): желтизной остались.

Такое впечатление,что желтизна специально производителем как-то там нанесена.С одной стороны смотришь,вроде ничего нет желтого,с другой стороны присмотришься,как будто где-то внутри фары,что-то желтое нанесено.Давно на это обратил внимание.

Ну так вот же.

siroga писал(а): в биксеноне на д2...само стекло перед лампой с желтизной....с завода...покупал у славы фары новые..года три назад.

я не знаю почему так на заводе сделали.....последние фары когда вскрывал...тоже отмывал.....стекло с желтизной...хоть заотмывайся ....для цвета думаю ставить в ближний 6000...т.к. желтое стекло перед ним..сделает его под 5000)