AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет! На днях установил ксенон в ПТФ. Светят хорошо, никого не слепят, в общем я был рад пока.... пока не заметил что после включения птф- на приборке вырубаются показания часов и одометра...Вообще все циферки в этих двух окошках пропадают. Начал изучать проблему, и понимаю что это произошло именно после установки ксенона. На данный момент выяснить удалось следующее- Циферки на щитке гаснут ТОЛЬКО если я включил габариты, затем ПТФ... причем гаснут и больше не загораются, пока не заглушишь машину и не закроешь на сигналку секунд на 10-20... потом открываешь- и все работает... Но если же я включаю габариты, затем ближний ксенон(родной), и уже после этого ПТФ- то все работает коректно... и фары горят, и птф и циферки на приборке все работают... Если кто сталкивался с таковой проблемой отзовитесь пожалуйста, а то очень не люблю когда в машине что-то плохо работает. Заранее спасибо!!!

У тебя D2 кузов, я правильно понял?
Значит тему перенесем в раздел D2.
Ксенон в ПТФ - зло

Все правильно вырубается.
Первое, это (+) его нужно тянуть от аккумулятора.
Еще как вариант поставить реле (обманки) продаются там где и ком-ты ксенона.
У меня сработало с обманками.

mayor писал(а):никого не слепят

Ага

Koryanoff писал(а):Первое, это (+) его нужно тянуть от аккумулятора.

Дим, немного не понял... куда (+) тянуть от аккумулятора?

a8s8 писал(а): У тебя D2 кузов, я правильно понял?
Значит тему перенесем в раздел D2.

A8ndrey писал(а):Ага

Слепят немного, но когда стоишь близко к бамперу.У меня опущены в самый низ.

mayor писал(а):немного не понял

Плюс нужно тянуть на питание блока розжига.
Или купить блоки с обманками (стабилизаторами)

a8s8 писал(а):

a8s8 писал(а): У тебя D2 кузов, я правильно понял?
Значит тему перенесем в раздел D2.

Да, все верно...D2 Прошу прощения за невнимательность

Koryanoff писал(а):Плюс нужно тянуть на питание блока розжига.

Тоесть на блок розжига подать постоянный плюс? Ничего не понимаю .... а как тогда, птф постоянно работать будет получается? или у птф управляющий провод (-) ??? Может у кого схема есть? А то чет я запутался )))

Ксенон в ПТФ - зло.
Обсуждали тут до изнеможения. Самым ярым защитником ксенона в ПТФ был и я. Однако, через некоторое время сам убедился, что ксенон в ПТФ не только бесполезен, но и зло для меня, и встречных.
кватровод оказался прав

Не зло, а добро добавляет освещенности на дороге. Правильно отрегулированный линзованный ксенон в ПТФ - это есть хорошо !

Линзованый - да.
Колхозный - зло.

Убрал ксенон т.к. реально посмотрел со стороны, очень слепил. Блоки до сих пор болтаются под бампером где-до.

На линзованных туманках все нормально.
Если обычные, то слепит

mayor писал(а):Ничего не понимаю

Что бы при включении туманок (+) был от аккума.Все!
То есть (+) который идет из жгута, заменить плюсом от аккума.

От блока ксенона выходит 3 штекера: 2 из них это как я понимаю (+) (-), которые я подключил к контактам в противотуманке (если я правильно понимаю это и есть питание блока), и один штекер- от блока к лампе.
Тоесть чтобы заменить плюс и жгута плюсом от акума- нужно по-любому ставить реле, правильно?
Туманки то горят.... почему же тухнут показания на дисплее, от скачка напряжения что ли? Почему тогда при включенном ближнем все нормально????

mayor писал(а):от скачка напряжения

Именно

Koryanoff писал(а):У меня сработало с обманками.

Дим, а эти обманки которые у тебя стоят, - не помнишь что за фирма и дорогие ли они? И блоки у тебя тонкие или обычные толстые?

Фирму не помню, давно было.
Блоки тонкие и после блока идет обманка.
Один блок сгорел и я его заменил толстым без обманки.
Теперь иногда тухнет пробег, иногда нет.Так что реально обманки помогают.
Надо кстати купить с обманкой (забыл про них) редко включаю.

Koryanoff писал(а):Фирму не помню, давно было.
Блоки тонкие и после блока идет обманка.
Один блок сгорел и я его заменил толстым без обманки.
Теперь иногда тухнет пробег, иногда нет.Так что реально обманки помогают.
Надо кстати купить с обманкой (забыл про них) редко включаю.

Большое спасибо что повозился со мной!!! Разжевал)))) А не в курсе на толстые блоки есть эти обманки?

линзы бывают и галогеновые и ксеноновые. и отличаются они не только формой шторки. при использование ксенона в местах не расчитанных для этого,возникает эффект слепоты на границе света и тьмы)))и далее этой границы глаз тупо не видит достаточно большой промежуток дороги. в этом самый большой минус колохоз ксенона,а не в том что он всех подряд слепит(ну это тоже конечно не гуд)).
а ксенон в птф вообще зачем?для красоты?вряд ли ставится желтый туманный ксенон(2700 по моему свечение)?

Выглядит эффектнее.

Koryanoff писал(а):Первое, это (+) его нужно тянуть от аккумулятора.

Дима, для тех кто в бронепоезде скажи по другому как нибудь
я не понял, при включении ПТФ замыкатется плюс или минус?
плюс тянуть от аккума через релюшку, и плюс от штатного провода птф будет просто управляющим на этой релюшке?
или прям этот плюс от аккума непосредственно к блоку розжига и запитать

по ходу проведения других работ, заодно решил проблему с ПТФ.
Сделал так:
-вычислил, какой провод идет в главной фишке подключения бампера... разрезал его, и в разрыв впаял обычное влагозащищенное реле помощней.
-силовой плюс, который будет непосредственно питать ПТФ - взял толстым медным проводом, прокинутым по всем правилам в гофре с главного плюса генератора...

!Обязательно прямо возле генератора всё это идет через влагозащищенный предохранитель на 30 ампер!
- получается, что ток, идущий на ПТФ с родных "мозгов" просто включает и выключает релюшку.
Таким образом теперь у меня всё прекрасно включается и экранчики на панельке не гаснут.
* важные моменты:
-все провода строго в гофре
-обязательно предохранитель
-никаких смоток...только пропайка и термоусадка

всем спасибо

На встрече продемонстрируешь)))