AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Снял клему - поставил клему - люк перестал работать. Никаких ошибок нет. Все лампочки горят, предохранители целые, двигатель люка проверяли - исправен. Что за.. может быть? И где что смотреть

надо попробовать вручную его открыть - закрыть, только осторожно , там вроде слабые силуминовые элементы присутствуют, в механизме.

shtepa писал(а):надо попробовать вручную его открыть - закрыть, только осторожно , там вроде слабые силуминовые элементы присутствуют, в механизме.

Закрыл. После открытия он заработает сам?

Это нормально, теперь все стёкла и люк адаптировать надо.
Включи люк на макс. открытие и все стёкла тоже. Память стёрлась.

Николай A8 писал(а):Это нормально, теперь все стёкла и люк адаптировать надо.
Включи люк на макс. открытие и все стёкла тоже. Память стёрлась.

Ни ^$%$^^#!# себе нормально. Я чуть инфаркт не хватанул Опиши пожалуйста очередность действий по адаптации, а то я уже успел весь механизм снять, чтобы электрикам отдать на растерзание и вердикт

Ставь всё на место!
Подключи аккумулятор (ключ должен быть в замке зажигания).
Включи люк на максимальное открытие (переключателем), потом на полное закрытие, он это запомнит и заработает.
И стёкла на дверях так же.
Надо показать компу конечные точки (обучить) а то ты ему мозги стёр и он всё забыл!
Машина то умная, самообучаемая, а ты сразу кувалдой!

Порой кажется что слишком. А учитывая что ближайший сервис с более-менее толковым персоналом по ауди, то вообще издевается
Люк необходимо выставлять в какое-то определенное положение перед адаптацией или без разницы?

mrPersonality писал(а):Порой кажется что слишком. А учитывая что ближайший сервис с более-менее толковым персоналом по ауди, то вообще издевается
Люк необходимо выставлять в какое-то определенное положение перед адаптацией или без разницы?

Я этого никогда не делал (не снимал и не разбирал).

Люк нужно полностью закрыть.

Включил зажигание, ставил переключатель в положение "открыто"-"закрыто" n-раз в любых вариациях. Люк молчит ;(

Для выставления нулевой позиции нужно снять моторчик люка (не отсоединяя от проводки), включить на открывание, потом на закрытие. После остановки моторчика поставить его обратно на полностью закрытый люк.

Akin писал(а):Для выставления нулевой позиции нужно снять моторчик люка (не отсоединяя от проводки), включить на открывание, потом на закрытие. После остановки моторчика поставить его обратно на полностью закрытый люк.

При повороте переключателя мотор вообще не жужжит

mrPersonality писал(а):При повороте переключателя мотор вообще не жужжит

Если снятый мотор не жужжит, то либо он сгорел, либо нет питания. Проверь тестером, приходит ли на него питание. Может, просто предохранитель или выключатель сгорел.

Akin писал(а):

mrPersonality писал(а):При повороте переключателя мотор вообще не жужжит

Если снятый мотор не жужжит, то либо он сгорел, либо нет питания. Проверь тестером, приходит ли на него питание. Может, просто предохранитель или выключатель сгорел.

А снятый жужжит. Питание на каких контактах в разъеме смотреть? Предохранитель (судя по схеме 6-й в коричневом ряду, 20А) целый. Люди! не дайте официалам навариться на бедном хозяине ауди и осквернить авто злобным ВАСом в руках похмельного студента. А то я уже к ним записался ;(

Так я про снятый писал то. Если снятый мотор гудит - что тогда предохранители и питание то смотреть?

В нулевую позицию ставил?
Если ставил и люк не работает, значит коррозия механизма люка. Частенько закисает винтовой механизм привода, в который шестеренка мотора вставляется, внутри медной трубки. Можно туда ВД-40 побрызгать и разработать.

Разбирал весь механизм и подключал сам мотор напрямую к батарее - работает. Собираю всю конструкцию - все молчит. Мысли что либо плата сама погорела либо еще что. Официалы говорять что его надо через компьютер адаптировать,т.к. сбились настройки (?). Думаю что могло произойти при снятии АКБ чтобы аж плата накрылась :/

mrPersonality писал(а):Разбирал весь механизм и подключал сам мотор напрямую к батарее - работает. Собираю всю конструкцию - все молчит. Мысли что либо плата сама погорела либо еще что. Официалы говорять что его надо через компьютер адаптировать,т.к. сбились настройки (?). Думаю что могло произойти при снятии АКБ чтобы аж плата накрылась :/

Думаю, все таки коррозия и грязь не дают мотору нормально передавать усилие. Вручную шестигранником легко крутится?

Про адаптацию через компьютер ничего не слышал

Akin писал(а):Думаю, все таки коррозия и грязь не дают мотору нормально передавать усилие. Вручную шестигранником легко крутится?
Про адаптацию через компьютер ничего не слышал

Шестигранником очень легко. У люка только предохранитель или еще реле какое нибудь имеется?
ВО! Я гений. Надо промерить напряжение непосредственно подаваемое на двигатель с платы. И если не идет, то проверить идет ли на плату. А вот где именно замерять на плате... это вопрос

Проверил. На плату напряжение идет, с платы на мотор нет... Меняем или все же програмируем?

mrPersonality писал(а):Проверил. На плату напряжение идет, с платы на мотор нет... Меняем или все же програмируем?

Не знаю, что там программировать.
Съезди к дилерам, раз обещали компьютером починить, пусть чинят

mrPersonality писал(а):Снял клему - поставил клему - люк перестал работать. Никаких ошибок нет. Все лампочки горят, предохранители целые, двигатель люка проверяли - исправен. Что за.. может быть? И где что смотреть

Было у меня такое !!!! В сервис отдал и он там открылся и не закрывался !!! Я закрыл шестигранником !!! Потом решил разобраться и разобрался !!!! Там болтик который крутить нужно, чтоб люк закрыть он утопился во внутрь сам, а потом когда стал крутить вертеть его он отскочил как кнопка и всё ГУД !!! Так что он должен выпирать чуть чуть !!!