AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Други помогите! Возникает чувство, что она испытывает мое терпение. Проблема в следующем: Симптом начинается с того, что стрелка тахометра начинается конвульсивно дергаться в районе от 0 до 2000 оборотов, при этом обороты двигателя ровные. После этого замечена тенденция, глушу мотор, а завести не получается (запуск двигателя происходит и тут же что то его глушит) Скидываю клемму, пять мин жду, заводится, едет и стрела в норме......Самостоятельно диагностику провести пока не чем(в поиске проге со шнурком). Ошибки не могу прочитать, случается такая хрень примерно раз в неделю, на протяжении месяца, все разы когда это случалось ехал прямиком в сервис (боясь буксировки своего коня) А в сервисе она заводится и работает как часы. Пацаны в сервисе уже начали надомной шутить и над машиной. Но мне не досмеха....проблема не уходит. Сегодня опять по дороге домой задергалась стрела.....заехал в гараж, заглушил, проверил, глушит мотор что то, скинул клемму, и вот я здесь......помогите, кто сталкивался или хотя бы подскажите с чего начать??? А то мои сервисмены поговаривают, что надо проводку позванивать, а это пахнет разбором всей практически машины последовательно……неужели нет других способов диагностики? Как то у меня выскакивала ошибка, номер не помню, но типо имобилайзер не видет блок управления двигателем (что то в этом роде в сервисе сказали)

Так ты ж сам хорошо понимаешь и почти ответил себе: надо ошибки почитать. То, что они есть - 100%, иначе отключение аккума не помогло бы.

Сегодня утром не помогло и отключение аккума........машина отказалась заводится на отрез! Попробую сегодня свозить мастера и отсканировать ошибки.

Чёт у меня подозрение , что топливная , а именно - насос-фильтр-рейка-клапан сброса ...где здесь грешок утаился . Попробуй своими силами , поэтапно пробить . Может , бак стоит почистить и фильтр поменять ?

Бензонасос, топлевный фильтр поменял, бак чистил.....а как проверить это- "рейка-клапан сброса" Но тогда причем может быть дерганье стрелки??? Все таки я склоняюсь к электрике, что то с имобилайзером походу, что то глушет мотор......Сегодня договорился с мастером, свожу его, почитаем ошибки. Вечером выложу,что да как, вмести поди разберемся. Если она выдаст ошибки, а то она последнее время, как мастера видит так делает мне так.....

De Casper писал(а):она последнее время, как мастера видит так делает мне так.....

De Casper писал(а):а как проверить это- "рейка-клапан сброса" Но тогда причем может быть дерганье стрелки???

Ну мои мысли примерно такие - если клапан не держит давление,то заводиться автомобиль после первого запуска , будет плохо . Если в баке грязь или же насос подстегивает , то обороты будут плавать когда сам насос нагреется . если я правельно понял , то проблема не постоянная , а переодическая и имеет тенденцию к развитию .

Евгений А8 писал(а): если я правельно понял , то проблема не постоянная , а переодическая и имеет тенденцию к развитию .

Да Жень, проблема не постоянная, а периодическая, и на слабое давление в топлевной системе не похожа. Что то дальше обрывает подачу топлева.......

Вот просканировал ошибки. Мастер сказал, что основные ошибки из за кислородников стоящих перед катами(сказал что мертвые напрочь), хотя я считал, что у меня их всего два и после катов (соответственно поменяны). Ошибок по блокировке двигателя он не увидел, сказал, что это возможно из за снятие клеммы......Помогите грамотно расшифровать ошибки и составить перечень запчастей необходимых к замене для устранения этих ошибок.

судя по последней ошибке я бы в первую очередь проверил все фишки на ECU на момент зеленки/воды. дополнительно фишки на панели (маловероятно, если туда до тебя не лазили)

alexrae писал(а):я бы в первую очередь проверил все фишки на ECU

А если по конкретней, где смотреть?

Справа под капотом - ЕБУ двигателя, черная коробка

Ок, гляну...

Вчера вытащили щиток приборов, контакты все сухие и чыстые.(Ошибка 18058) Мастер сказал что проблема в щитке......седня к вечеру сообщу результат его умозаключения.

De Casper писал(а): Мастер сказал что проблема в щитке.....

Вполне возможно.

а что с фишками нa ЭБУ двигателя?

alexrae писал(а):а что с фишками нa ЭБУ двигателя?

Да все в порядке....Все сухо!

Проверь активации щитка . А вообще ecu переодически блокируется. Думаю где то питание или сам блок.

mudrets писал(а):Проверь активации щитка .

Тестер не видит сам щиток приборов, типо щиток не выходит на связь. Щиток поставили на место, неделю гоняю без проблем ни разу не подвела...тьфу тьфу, но мастер сказал, что просто протестировал его и сним все в порядке. Да и после этого стрелка стала при наборе оборотов двигатся резкими отрезками примерно (шаг: два три деления) Причем ускорение при этом плавное и хорактерное

ну что разобрался в чем дело? У меня тоже такая хрень началась!Что делать не знаю!!!

Для меня это осталось загадкой, до настоящего момента симптомы не повторялись. Я и радуюсь! . Скорее всего чтото было в разъемах, может плохой контакт....

Я тоже разобрался! Зелень с контактов в ЭБУ убрал две ножки перепоял !Все гуд работает!!!

Ну и славно!