AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Товарищи, помогите, кто чем может .

1. Месяца два назад двигатель штатно заводился с первого раза, холодный, горячий и теплый (постоял 2 часа, температура воды опустилась до 50-60 градусов).
2. Началось и постепенно нарастает, боюсь сами знаете чего . Началось вот что - двигатель пускается, обороты около 1000 - 1100. Работает секунду или полторы и глохнет. Выключаем зажигание и пускаем второй раз - все в порядке двигатель завелся и работает.
3. Два месяца назад. Теплый ведет себя как описано в п.№2, в одном случае из десяти.
4. Месяц назад. Теплый ведет себя как описано в п.№2, в трех случаях из десяти.
5. Неделю назад. Горячий ведет себя как описано в п.№2, в трех случаях из десяти.

PS Холодный пока пускается штатно.

Вот посмотри эту тему, очень похоже. viewtopic.php?f=112&t=5114 Решение в самом конце.

Мне кажется проблема иная, по крайней мере симптомы принципиально разные. У коллеги проблема только на холодную, очень редко на горячую. У меня только на теплую и недавно на горячую и никогда на холодную.

В итоге все оказалось до обидного банально, просто не всегда опознавался ключ, вот она и не заводилась, точнее, сигнал от ключа был слишком слабый. Дефект проявлялся только в сырую погоду (эта осень в Ленинграде сосем сырая, давно такой не было).

Colonel подскажи пожалуйста , как победил эту проблему со слабостью сигнала ключа!? Товарищи клубчане а может кто нибудь еще знает , об этой проблеме как вылечить , а То сейчас минус 30 у нас , так хочется ездить , а не мерзнуть!!!! Обидно У всех с утра проблема с АКБ! А у меня АКБ зверь , а ИММО все портит!!!!!!!!! Что делать!?

самое простое -это вынуть этот глазок из ключа и вставить в замок зажигания.

Надо поробывать, а его легко достать , и можно ли на место поставить будет потом, если не поможет , у меня ключ без кнопок!

зависит от кривости рук
пробуй..

Прошу прощения, давно не заходил на форум.
По делу:
1. Да поборол.
2. Виновата не система питания.
3. Виновт внутрений иммобилайзер. Когда включаем зажигание, иммобилайзер запрашивает код у ключа, вокруг гнезда зажигания располоэжена круговая антенка. Код ключа - это грубо говоря ферритовая ячека памяти в ключе, вот с нее и считывается упомянутый код. Если влажно и разъемы не в лучшей форме, то сигнад слабый и иммобилайзер решает, что код неверный. Второй вариант - износ самой ячейки памяти - просто напросто она не читается. Да износ от старости.
4. Чуть не забыл - диагностика говорит нам - слабый сигнал от иммобилайзера.

Решение- на СТО почистили разъемы и взял второй ключ, у него сигнал лучше. Говорят, что есть фирмы, которые отключают работу внутреннего иммобилайзера. Однако точнее не скажу.

какие разъемы почистили?