AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Уважаемые Гуру, я опять к вам за советом.
при открывание замка (открываю пультом сигнализации) моторчик (или скорее всего компресор) гудит до последнего (т.е. я хотел сказать, что раньше как только клавиши поднимальсь - он переставал гудеть) а сейчас сек 10 гудит.
А чтобы закрыть изнутри клавиши - приходиться дожидаться пока гудение прекратиться и только после этого клавиша поддается нажатию...
чего у меня полетело и как это исправить?

Появилась утечка воздуха в системе центрозамка. Насос не может накачать нужное давление и работает до временной отсечки.
Скорее всего прохудился вакуумник в крышке багажника, как это у всех бывает. Послушай, не шипит ли там воздух при срабатывании насоса. Если шипит, смотри вакуумный привод замка багажника - там прохудилась мембрана. К сожалению, она отдельно не поставляется, только с вакуумником. Утечку нужно устранить - иначе насос перегорит. В качестве промежуточной меры - до замены вакуумника, можно пережать воздушный шланг, идущий в багажник.

Akin писал(а):Появилась утечка воздуха в системе центрозамка. Насос не может накачать нужное давление и работает до временной отсечки.
Скорее всего прохудился вакуумник в крышке багажника, как это у всех бывает. Послушай, не шипит ли там воздух при срабатывании насоса. Если шипит, смотри вакуумный привод замка багажника - там прохудилась мембрана. К сожалению, она отдельно не поставляется, только с вакуумником. Утечку нужно устранить - иначе насос перегорит. В качестве промежуточной меры - до замены вакуумника, можно пережать воздушный шланг, идущий в багажник.

Совершенно верно. мембранка красная такая... На разборе - продали ее отдельно... вроде даж недорого временно заменить можно также резиновым гофрированным копачком от разъемов 2контактных, которые на всех аудях стоят...
сам ездил с таким полгода, пока до разбора не добрался из твери.. при его использовании шток лучше литольчиком помазать - ибо шейка гофры не перемещается вместе со штоком, а шток скользит по шейке...
зы: сначала пытался присандалить презерватив... бесполезно... лучше даже не пробывать - тонкий, зараза!

Alex69 писал(а):зы: сначала пытался присандалить презерватив... бесполезно... лучше даже не пробывать - тонкий, зараза!

они разные, кста бывают...

Проблема в тему!
Крякнулся ЦЗ... Двери не открывает и не закрывает, помпа гудит до отсечки. При этом пневматика замок багажника открывает с брелка.
Пробовал отсоединять тройник под задним сидением и дуть в него. Все двери реагируют адекватно - утечки нет. Но в подводящей трубке, при нажатии на брелок, давление не меняется, хотя помпу слышно хорошо.
Сделал диагностику, получил примерно вот что:

35-Central locking
бла, бла, бла... и все такое
6 Fault/notes detected

01367 035
Pump cut-out for central locking

01372 035
Alarm triggered by door contact swich - rear, front passenger side

01369 035
Alarm triggered by bonnet switch

01368 035
Alarm triggered by luggage compartment switch

01366 035
Opened due to crash signal

00956 009
Key 2
Value above upper adaption limit

Вроде так. Прочесть-то могу, но чего-то ничего не понимаю. Подскажите чего делать.

Надо обнулить ошибки и попробовать открыть двери с пульта еще раз.

Хотя, может, ключ потерялся - странно, что багажник открывает. Может, батарейка в пульте села?

Вот эта ошибка напрягла:
01366 035
Opened due to crash signal - Открытие из-за поступления сигнала удара
Как бы после аварии блок управления системой аэрбег не отключил бы насос на двери... Лампочка аэрбег не горит?

Akin писал(а):Надо обнулить ошибки и попробовать открыть двери с пульта еще раз.

Хотя, может, ключ потерялся - странно, что багажник открывает. Может, батарейка в пульте села?

Вот эта ошибка напрягла:
01366 035
Opened due to crash signal - Открытие из-за поступления сигнала удара
Как бы после аварии блок управления системой аэрбег не отключил бы насос на двери... Лампочка аэрбег не горит?

Батарейку в пульте менял. Кажется...
А вот ошибка действительно странная - потому и спрашиваю. Может такое было у кого?
Дело было так: приехал, закрыл машину (все нормально было), ушел. Пришел, открываю, а она не открывается. Следов аварии уж точно никаких не было.
По аэрбегу ошибок нет, лампочка не горит и диагностика по нулям.
Есть мысль, что решаючим в этой ситуации является как раз отсечка помпы:
01367 035
Pump cut-out for central locking
А дальше сигнализация говорит, что двери не закрыты. И вот этот "crash signal" означает сигнал сбоя или сигнал об ошибке, который генерирует блок управления насосом Цз.
Т.е. просто есть утечка. Если ее устранить, то и ошибок не будет. Наверно.

Как мне кажется, дело в блоке управления ЦЗ. Может, попробовать другой насос подставить посмотреть.

У меня было такое, в насосе ломалась крыльчатка, и он соответственно не мог накачать нужное жавление, поменял насос и все стало нормально.

подскажите,где ваком надо что закодировать,чтобы двери сама закрывала,когда ехать начинаешь!

DeniS-8 писал(а):подскажите,где ваком надо что закодировать,чтобы двери сама закрывала,когда ехать начинаеш!

Серега писал, как viewtopic.php?f=24&t=561&st=0&sk=t&sd=a&start=25

Ребята,у меня сам насос рассыпался,сам то жужжит,но вот внутри крыльчатка и то что она вращает рассыпались.Может кто сталкивался,сам насос отдельно продается или нет?Может с другой модели авто подходит?А то мне цену объявили за новый 15500руб.По запчастям типа не бывает,только в сборе((((

Артем писал(а):Ребята,у меня сам насос рассыпался,сам то жужжит,но вот внутри крыльчатка и то что она вращает рассыпались.Может кто сталкивался,сам насос отдельно продается или нет?Может с другой модели авто подходит?А то мне цену объявили за новый 15500руб.По запчастям типа не бывает,только в сборе((((

Поищи на форуме, Anox сделал отчет, как переставить лопасти от соточного насоса, который легко найти БУ за пару тысяч. По моему, в ФАКе.
О, нашел: viewtopic.php?f=28&t=979