AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

если тема обсуждалась,, то прошу не закидывать тухлыми яйцами.
было две утечки воздуха. я их нашел и устранил (одна в багажнике, одна в водительской двери.) думал ну все теперь будет работать ЦЗ как положено от 3 до 5 сек. но нет работает все равно долго. начал прослушивать на утечку все остальные двери, но ни чего не нашел. я потом добоался до ЦЗ, снял две трубки и проверил пальцами.(зажал выходы и ЦЗ проработал около 5 сек., но пару раз он работал с пальцами и 10 сек.)
так вопрос. это где то я не нашел утечку или ЦЗ *опа? забыл скать, что когда гудит долго ЦЗ он закрывает и открывает все.

Может быть сам моторчик имеет выработку большую.

можно настроить пороговое давление

мозг писал(а):можно настроить пороговое давление

поскажи как?

У тебя на насос сколько трубок приходит?

2 трубки.

Ну хорошо,на корпусе есть лючок,он не просто открывается.Надо отверткой тонкой поддеть и сдвинуть.Когда откроешь -увидишь контактную группу.У меня на дорестайле там были колесики регулировки положения контактов,соответственно 2 штуки,на откр и закр.и посередине этих контактов-3котакт,он соединен с мембраной.т.е при закрытии отходит влево ,при открытии-вправо и отключает насос.На рестайле похоже,только нет колесиков,и установка контактов (собственно и давления срабатывания) осуществляется поджатием основания контактов.Поджимать контакты,соответственно уменьшать давление отключения насоса можно только убедившись что машина закр и откр.Т.е машина закрылась как положено,но мотор молотит.Чуть регулируешь контакты и проверяешь.Попробуй,мне помогло.

понял , спасибо!!!
а еще выскакивает ошибка
1 Неисправности:
01367 - Отключение насоса блокировки центрального замка
35-00 - -

A8osjka писал(а):01367 - Отключение насоса блокировки центрального замка

это потому что он отключается не по давлению а по времени,что то около30 секунд.

Андрей, спасибо! Все получилось, ща работает как надо

Андрюха, ты - супермегамозг!!! Починил замок по твоему методу. Спасибо тебе, лови репу!

что не создавать тем спрошу здесь. тоже начал долго работать мотор ц.з. правда только на запирание на открытие секунды -3, а на закрытие дольше явной утечки не услышал . подскажите где больные места на предмет утечек в ресте. или тоже пробовать регулировать давление отключения.запираются все двери быстро но не равномерно, с лева первая водительская запирается а с права задняя первая .

утечку можешь и не услышать... надо трубки затыкать

трубку на багажник затыкал без изменений . другие трубки это обшивки дверей надо снимать ? или где то по ближе можно выяснить в соседней теме видел схемы ,по ним вроде с каждой двери все трубки соединяются под сидухой дивана. там можно по очереди пережимать магистрали чтоб вычислить где травит?

блин походу я просто докапываюсь от делать нечего. щас проверил и насос ц.з все нормально качает и засек сколько времени работает и получилось запирание 4-5 секунды - а отпирани 2 секунды .видимо просто по сравнению с отпиранием запирание кажется так долго

короче добрался я до лючка маятникого отключения компрессора ц.з.и визуальный осмотр показал что контакт отключения запирания немного смещен относительно плоскости самих контактов .проще как будто от времени его отодвинули с места самим плавующим контактом.при запирании и отпирании маятник ходит почти на равное расстояние но на запирание чуть дальше - в итоге тонкими плоскогубцами подогнул контакт и сейчас время работы что на запирание что на отпирание около 2 секунд . это конечно работает если нет утечек-а время работы ц.з. большое. так же можно судить по отклонению маятника если вообще учечка, если время работы закр. и откр разное.

Молодец, что разобрался)) Полезная инфа)

у меня тоже после закрытия работает секудн 10.
буду регулировать по совету Мозга