AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Буквально два дня назад произошел следующий инцидент.
Собрался в купчино в балканский торговый центр, приехал, поставил на парковку всё путем, закрыл на сигнализацию Mangoose. Ушел. Три часа спустя когда надо было ехать домой снимаю с Manгуста, вставляю ключ в замок а на бриборной панели мигает символ "автомобиль с ключиком", тоесть штатный иммобилайзер активен и машин никуда не поедет.
Дело было в 3 часа ночи, соответственно голова уже не работала и было темно, мало этого всего, пока ковырялся с замком зажигания приехали бдительные полицейские, проверили документы Упражнения с "всунул-высунул ключ" закрыл на сигналку-открыл, с открытой/закрытой дверью, стоя на голове/ногах разницы небыло - просто не принимала ключ зажигания. Сразу было выдвинуто две теории - сбросился ключ в памяти и капут антенне-приемнику.
Уехал домой на такси

разброс цен был от 550 до 1200руб, обнаглевшие рожи

На следующий день приехали, зацепили на галстук, и побуксировали до дому (23км) со скоростью ~40км/ч
Когда прибуксировали оказалось что !!!иммо принял ключ!!! и можно смело заводить. Завел - запарковал - АКПП не выёживалась все путем.

А вот что могло случится с иммо? это же не дело так ездить. Я думаю или на блок иммо, или на контакт у ферритового кольца вокруг замка зажигания. Стас, большое ему спасибо за консультации по телефону, тоже думает что кольцо. Сегодня пойду куплю Torx30 что бы снять руль.

Завелась, поработала 10 минут и заглохла потому что опять видимо замерзла перекачка бензина + попытки завести на активном иммо (заводится - глохнет). но это то я знаю как решить...

Косяк в антенне иммо. Была уже куча таких тем на форуме, почитай.
И, пока не починил, помочь восстановить контакт может электропривод рулевой колонки - подвигай руль туда-сюда, ключ примется.

У меня мануальная регулировка руля, зато высота подголовников электрическая.

Тогда в ручном режиме регулировать нужно.

Akin писал(а):Тогда в ручном режиме регулировать нужно.

Эх знать бы мне это гад назад было такое,не знал куда броситься,вызывал электрика,отключил иммо. а так отделался бы малой кровью. Зато теперь сдесь набирась опыта,спасибо.

а как он отключал иммо? есть способ? я радикально настроен

по поводу регулировки, я пробовал по всякому и вверх и вниз и на себя и от себя. fail

Под капотом,когда стоишь лицом,с лева,возле лобового есть черная коробка,она находится под защитой. Снимали ее,там блок управления.Он тоже его снял,забрал с собой. Погонял говорил на стенте-симуляторе. Сказал что умер сам иммо. Отключил его и привез все поставил на место. В свою очередь я купил другой,мне на СТО его поставили и дали две штучки. Повесил их на ключи

Понятно, спасибо! Где же такие умные электронщики в Питере водятся

Подскажите где находиться блок иммо?

Под торпедо, справа от руля.

благодарствую!

чисто для информации может кому пригодиться - пластик снимается и без снятия руля!

извените за тугость..... подскажите ещё раз по-подробнее что нужно сделать чтобы ключь больше не читало!!!!!! и машина заводилась.... я уже запарился раз двадцать вставлять ключь надо что бы наконец-то увидел его!

Что бы не читало нужно выпаивать кое что из блока иммо. На мой взгляд проще сделать что бы читало - снять пластик и почистить контакты!

А подскажите на рестайле где находиться блок иммо?если в щитке,то стрелки снимать трудно?

Стрелки снимать не нужно, он сзади находится.

Доброго времени суток коллеги. Изучил темы про иммобилайзеры и пришел к выводу, что ближе будет тут обозначить пост.

Стал счастливым обладателем ЭБУ мотроник, ЭБУ иммобилайзер,ключа и рамки считыватеоя метки в ключе. Все от S8 4.2 AKH 1998 года выпуска:

Суть проблемы в том, что проводку имею от А8 4,2 ABZ 1996 года, к которой и подключаю вышеперечисленные компоненты,спросите почему так? Все просто проводка радная полностью сгорела, а найти такую не могу.(может у кого есть?)

На фото видно,что из жгута проводки идет два провода в экране к считывателю метки,один с фишкой,а другой вообше обрезан с двух сторон и был не виден под оплеткой (я его расковырял случайно).И непонятно почему на рамке провода другово цвета!
Нужна товарищи подсказка хорошая в виде фото.

Други рятуйте !!! Загорелся и запищал ИММО . Сегодня ковырял проводку везде, везде - ремонтировал контрольную лампу зарядки акб , все сделал , лампа горит , а машина не заводится .
Снимал с мозгов разъемы , и включал зажигание со снятыми разъемами ДВС И АКПП И со снятой приборкой
Разъем с антенны снимал , ставил , завелась и тут же глохнет , что за ... помогите разобраться

Нужно искать обрыв проводки на систему иммо. Может, на приборке, может, внутри разъема антенны вокруг замка зажигания.

Akin писал(а):Нужно искать обрыв проводки на систему иммо. Может, на приборке, может, внутри разъема антенны вокруг замка зажигания.

А где схему ИММО можно нарыть , чтоб провода прозвонить . Как снять антену - это которая вокруг личинки , верно ?. А может быть батарейка в брелке севшая , или она на это не влияет ???

Схема не нужна, там все просто.
Антенну снимать не нужно - сними с неё разъем, разбери его и посмотри, не отвалился ли провод внутри разъема.
Да, вокруг личинки, точнее сбоку нее.

Батарейка не причем.

А куда вообже идет провод от антены ???
Сама антена может накрыться ?
Код слитеть может с ключа ?
диагностить нужно ??

Rost08s писал(а):А куда вообже идет провод от антены ???

Их два, зеленые вроде, идут на приборку от антенны.

Rost08s писал(а):Сама антена может накрыться ?

маловероятно очень, можно даже не смотреть

Rost08s писал(а):Код слитеть может с ключа ?

Может слететь не с ключа, а с блока иммо в приборке. Тогда только прошивать ключи.

Rost08s писал(а):диагностить нужно ??

нужно, ошибки могут помочь

В общем разобрался я с ИММО - голубой разъем на приборах просто не правильно застегну , на исправление ушло подка двух дней
Други , смотрите впевую очередь все фишки , разъемы и будет вссе хорошо

Здрасьте всем, есть проблемка. В один прекрасный день приехал, заглушил и после не завел. Выяснили что навернулся 4d0 907 558 J. Заказал, пришел, поставил. То что не будет работать должным образом знал. Но теперь она заводится и глохнет. На панели моргает ключик. Если поставить старый комп, то ключ не моргает но не заводится. Вот у меня есть вопрос возможно ли самому что-нибудь сделать? Есть шнурок ккл 409.1