AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Номер 7.

На днях у меня выкрутился болт, который суппорт держит
Грешу на недостаточную затяжку, хотя туда никто не лазил тысяч 25, последний раз там кто-то "был", когда колодки меняли.
Слава богу ехал не быстро, тормозил ессно ручником. Нереальный грохот, подклинивание и дёрганье машины сопровождали меня до обочины )
=>
Вывешиваем колесо, снимаем, смотрим - суппорт, вместо того, что бы крепко там держаться, свободно болтается на одном полу-раскрученном болту ...
В общем, суть поста в том, что ежели кто попадёт в такую же пренеприятнейшую историю (тьфу*3), а с эвакуатором проблемы, знайте - вместо выкрутившегося болта аккурат подходит болт, крепящий колёсные диски, точнее как сказать подходит - такой же он по резьбе и её хватает что бы зафиксировать болт и на аварийке по обочинке доплеститсь до сервиса\гаража ну или кому куда надо будет.
Затянуть этот болт так же совершенно спокойно можно оригинальным колёсным ключом.

Всем удачи.

При демонтаже суппорта эти болты лучше "приклеивать".

пипец ,надо проверить.а то тоже колбасит

Началось всё это звуком, крайне похожим на звук бренчащего суппорта при разбитых втулках.

Akin писал(а):При демонтаже суппорта эти болты лучше "приклеивать".

Спасиб Слав, на фиксатор резьбы сажаешь???? Если да то на какой, там три разных вида в зависимости от силы приклеивания.

На фиксатор, Егор, на какой, не скажу - красный такой...

Akin писал(а):На фиксатор, Егор, на какой, не скажу - красный такой...

фиксатор начинается не на букву Л ?

На днях у меня выкрутился болт, который суппорт держит
Аналогичная ситуация была.Ехал думал колодки трет скоба об диск,а снял окозалось что нет болта но на первое время вкрутил колесную секретку запасную.

Блин, фигово, два случая - это уже система ...

VolumeX писал(а): ехал не быстро, тормозил ессно ручником. Нереальный грохот, подклинивание и дёрганье машины

откручивание суппорта чревато такими последствиями:

Нет слов!!!!!

VolumeX писал(а):Блин, фигово, два случая - это уже система ...

убежден,что дело в кривых руках,тех кто туда лазил.

В шоке ...

Ну а где взять прямые руки-то ?! Кто даст гарантию ?
На любом сервисе накосячить могут ...
При чём дело я так понимаю в фиксаторе резьбы, о котором то ли некоторые не знают, то ли не хотят правильно делать ?

Единственно верный способ - сделать самому, впрочем как всегда ..

Господа!
Сегодня менял задние колодки. Пытался в Эльзе найти момент затяжки болтов суппорта, но там не указано. В результате затянул так сильно, как мог. Никто не знает, какой там момент должен быть? И в передних - тоже интересно.

Помогите найти этот болт
N 905 582 01
Через Exist - не заказывается..

Никто не
знает, какой там момент должен быть? И в передних - тоже интересно.

Момент затяжки зависит от класса прочности болта (8,8 10,9 и др) он набит на головке болта, а также от диаметра резьбы и шага. Есть в интернете таблицы, где указаны моменты для любых болтов.
Но тут скорее фиксатором проще намазать.

у меня тоже откручивался... только нижний...
акин правильно говорит на резьбовой клей надо полюбому! я сам колодки менял,затягивал хорошо,и один фиг открутился...

VolumeX писал(а):Блин, фигово, два случая - это уже система ...

случаев, выясняется , больше .

VolumeX писал(а):На днях у меня выкрутился болт, который суппорт держит

года 1,5 назад была аналогичная ситуация, как следствие - суппортом сняло фаску внутри диска (болт так и не нашелся). дефектовка показала, что в поворотном кулаке практически кончилась резьба . на месте пришлось колхозить шпильку, что бы суппорт хоть как то держался и ехал до гаража тормозя ручником, расстояние между прочим 70 км (съездил блин на рыбалку ).
как выход, нашел в магазине для грузовых автомобилей болты большего диаметра (естественно усиленные с допуском), соответственно увеличил диаметр отверстия в средней части суппорта, в поворотном кулаке сделал новую резьбу и как обозначил срок ранее, 1,5 года - полет нормальный.
может кому пригодится инфа
з.ы. думаю, что таких случаев намного больше, чем описано в данной ветке

мне cooper подогнал как-то такой болт с суппорта, тоже вариант .

Посмотрел по таблице, получается для М14х1,5 где-то 120-150Нм надо тянуть, т.е. очень прилично. Наверняка все эти проблемы в теме из-за недотяжки.
Напугали все меня, возьму-ка прилягу под машину с динамоключом, подтяну если надо.

Я в Elsa глянул, передние болты прикручиваются с усилием 190Нм.
Задние - 70Нм с доворотом на 90 гр.

Я в Elsa глянул, передние болты прикручиваются с усилием 190Нм.
Задние - 70Нм с доворотом на 90 гр.

Для передних 190Нм скорее всего самое то. (М14х1,5. 12,9 класс)
А вот для зада обычно дается 65нм усилие (М10х1,25). Может конечно я и ошибаюсь, но есть сомнение, что после 70нм они выдержат доворот на 90гр.