AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Привет всем!Может кто подсказать как найти суппорта на бронь?Номера то одинаковые.Скобы по 12 рублей брать...как-то многовато.Думал может получится найти суппорта бу по стране...но как их искать,не очень понятно))Или это вообще глухой номер?

На бронированную А8 чтоли?

Да.Хотел 310 поставить.Нужна только скоба,но 12 кусков за скобу...это через чур.Думаю может суппорта убитенькие найти.Но тут и машина специфическая и редкая,да и номер суппорта одинаковый.Наверная идея провальная,ну а вдруг кто что посоветует

А почему не поставите от д3 w12 и гемора не будет и толку вразы больше.

Как я понял,это единственный вариант увеличения без потери ручника.А я ручник терять не хочу)Или от д3 ручник останется на месте?

А вы про задние, тогда понятно.
Но в задних тормозах особо разницы не почувствуете так что Яб и незаморачивался.

Просто хочу задние подогнать к передним 330/310.И эстетически все красивее будет,да и толку побольше чем от родных будет.А так...перебрал все суппорта и мне хватает и родных.Да,есть определенные моменты огорчающие...вот и решил поставить суппорта 330/310 и диски перфорированые

330 диски поставь
Чертеж проставок предпоследний с низу с дисков 269 на 330
viewtopic.php?f=127&t=21426

Vitas, я смотрел...вроде уже все варианты,даже каша в голове уже заврилась Но 330 спереди,330 сзади будет мне кажется не правильно.Жопу послабее надо

тоже так кажется... не зря у нас всегд зад поменее переда... а колдунов возле заднего моста никаких нет для ограниения давления

alexrae, ну зад должен позже брать.Поэтому я и остановился на 310.Если бы ставил что-то больше не морду,тогда да,можно и 330 на зад

Gepard, стояли и перед 330 и зад 330. все огонь. с зади колодка в 3 раза менеше. че им будет

Gepard писал(а): ↑Пн май 04, 2020 6:35 pm Но 330 спереди,330 сзади будет мне кажется не правильно

323 перед у твоей машины
В будущем будет куда расти

Gepard, а по вашему что чем меньше диск тем позднее тормоза схватывают.
Я когда себе поменял на большие то разницы по схватыванию вообще не почувствовал а вот плавность и то что неперегреваються это да.

иоан 350, тогда возникает другой вопрос-зачем автопроизводители штампуют разные диски?Делали бы одинаковые перед зад.Я понимаю о чем речь...да,задний контур явно давит с запозданием при любом размере.Но в Ауди не дураки же и явно сделав замеры и прочее пришли к выводу что задержка в контуре+этот размер диска=уверенное прямолинейное торможение.Грубо говоря-если лёгкая жопа будет с 6 поршневыми,то какая бы задержка по контуру не была,жопа уже колом встанет а морда ещё будет плыть и соответственно жопа начнет обгонять морду.Ну это лично мое понимания вопроса и желание поставить 330 на 310

Vitas, Вот я на будущее и собираю комплект.Перед 17Z и 330 диск,а жопу наростить и поставить 310.Сейчас я то знаю что не 330 стоит))Но перебрав все суппорта и поставив новые диски, нормально все себя ведет

Зад делают меньше тормоза потому что всю основную нагрузку берут на себя передние и в целях экономии.
И скажите как большие тормозные диски могут быстрей схватывать на родных супортах роль схватывания быстрей всего выполняют суппорта но никак не диск.
Диск большой нужен чтоб неперегреваються быстро.
У вас были родные тормоза они что как-то запаздывали при нажатии на тормоз если все было исправно.

Не знаю как объяснить...по-моему на драйве был такой же спор)))Если меня не подводит школьная физика,то с увеличением диска увеличится плечо и уменьшится требуемое усилие.А если бы на бронь ещё и колодки ставились большей площади,то + пошла бы и площадь "удержания" диска.Тобиш,при стандартном исполнении подачи тормозухи,с увеличенным диском...точнее со смешением суппорта ближе к арке колеса,уменьшится требуемая сила для торможения диска НО!Сила давления осталась все таже,соответственно диск будет быстрее останавливать...Не,сложно по смс
Я просто хочу так и все тут Надо к тебе заехать в гараж и попробовать объяснить,заодно похвастаешся что там со своей наделал

иоан 350, даже в ссылке про 330 диск,что Витас выше кинул,упоминается "увеличения рычага"!Вот наверное я проставку просто такую сделаю поменьше на 310 диск и все

Gepard, да не вопрос приезжай только я пока щас на работе буду безвылазно недели две но впринцыпе и на работу можно подъехать.
А про тормоза чтоб развеять спор надо взять две одинаковые машины по весу и на одинаковой резине и в одной чтоб были большие тормоза а в другой стандартные и поехать с одинаковой скоростью и резко начать тормозить и посмотреть какое расстояние понадобится чтоб остановится.

иоан 350, ну не все так просто))А как эти одинаковые машины с разными тормозами поведут себе на мокрой дороге или зимой вестт...как будет отрабатывать АБС.Слишком много различных факторов учитывается при проэктирование Это как на фуре.Если плохо отрегулированы тормоза или система работает не правильно,телега блокирует колеса уже тогда,когда голова ещё только на половину притормозила...и все,телега уже у кабины

Gepard, неужто европейцы складываются от этого?

А вот если телега плохо притормозила, она давит вперед и происходит складывания у кабины, более опасное.

Складывается там где меньше нагрузка на ось.

Неотрегулированы тормоза? В Америке строго, один раз найдут, будут компанию тормозить постоянно, у более менее уважающие себя контор внутренний техосмотр раз в 3 месяца. Ни разу не встречал такого.

Вот в легковой на заднюю ось нагрузка меньше, особенно при торможении. Ой не надо играть с задними тормозами.

alex6999,не равняй что ты там у себе не встречал и что у нас можно встретить как обыденное.И это был пример как один из,но тут же началась раскладка фуры на болтики и винтики...Проехали!Я такие тормоза хочу,именно в таком исполнении и все И спрашивал я о скобе,а получил дискуссию о тормозах

Вон на бирже объявлении...от W12 висят в продаже задние суппорта в калуге,правда я не знаю насколько там диск,ценник тоже вроде не кусается

я тоже не знаю,одинаковые ли у них с бронью тормоза