AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Сегодня весь день дождь... видимо в связи с этим появился странный гул, типа скредет в передней части подвески. Реагирует на вращение колеса, на большой скорости пропадает! Не зависит от поворота руля.
Было и раньше такое, но довольно быстро проходило, а щас прям скребёт постоянно.
Скажите чё менять надо?

Думаю, скоро перенесу тему в тормоза
Передний суппорт менять надо, люфт направляющих и подклинивание.
Подними на подъемнике машину, проверь люфт скоб суппортов, потом отпишись. Заодно стоит и задние посмотреть.
Так как вибрация и кочки меняют положение скобы при разбитых втулках, эффект то пропадает, то появляется.

akin писал(а):Думаю, скоро перенесу тему в тормоза
Передний суппорт менять надо, люфт направляющих и подклинивание.
Подними на подъемнике машину, проверь люфт скоб суппортов, потом отпишись. Заодно стоит и задние посмотреть.
Так как вибрация и кочки меняют положение скобы при разбитых втулках, эффект то пропадает, то появляется.

скока лечение обойдется? пару надо менять? что выгодно сделать в таком случае?
знаю что тема избитая, но на этом форуме всё равно надо начать это обсуждение

Максим писал(а):

akin писал(а):Думаю, скоро перенесу тему в тормоза
Передний суппорт менять надо, люфт направляющих и подклинивание.
Подними на подъемнике машину, проверь люфт скоб суппортов, потом отпишись. Заодно стоит и задние посмотреть.
Так как вибрация и кочки меняют положение скобы при разбитых втулках, эффект то пропадает, то появляется.

скока лечение обойдется? пару надо менять? что выгодно сделать в таком случае?
знаю что тема избитая, но на этом форуме всё равно надо начать это обсуждение

Давай сначала удостоверимся в правильности моих предположений. А по теме суппортов напишу на днях подробно.

akin писал(а):

Максим писал(а):

akin писал(а):Думаю, скоро перенесу тему в тормоза
Передний суппорт менять надо, люфт направляющих и подклинивание.
Подними на подъемнике машину, проверь люфт скоб суппортов, потом отпишись. Заодно стоит и задние посмотреть.
Так как вибрация и кочки меняют положение скобы при разбитых втулках, эффект то пропадает, то появляется.

скока лечение обойдется? пару надо менять? что выгодно сделать в таком случае?
знаю что тема избитая, но на этом форуме всё равно надо начать это обсуждение

Давай сначала удостоверимся в правильности моих предположений. А по теме суппортов напишу на днях подробно.

завтра сутра на подъемник...

Ждем отчета.

akin писал(а):Ждем отчета.

Ага, ждемс (я парится не стал - суппорта заказал )

vovvw писал(а):

akin писал(а):Ждем отчета.

Ага, ждемс (я парится не стал - суппорта заказал )

чё заказал? почём?

Максим писал(а):чё заказал? почём?

Как придет - отпишусь, а то мож я лоханулся

Ну короче, наши опасения не подтвердились!
Никакого люфта скоб и проч. нет. вернее есть, но оч. незначительный, я думаю в пределах нормы.
Так вот: выработка тормозных дисков настолько велика что 1 см поверхности(ближе к центру) вообще не рабочий, ржавый и гнилой. естественно колодки изнашиваются неравномерно(А ВЕДЬ ОНИ ПОЧТИ НОВЫЕ! 7500р.) ну вот, по каким-то причинам видимо(может из за сырости) скребет (как мы думаем) как раз колодка об ту ржавую часть поверхности диска. Диски похоже еще родные, выработка офигенная, эффективность торможения есс-но никакая. Суппорта у меня LUKAS 5254/3(я списал номер). Мне пред. хозяин говорил что это не такие суппорта как на 1996 годе, но рестайлинга то еще не было, как понимать?

Теперь возник вопрос какие диски брать: BREMBO, LUKAS, VAG? разница в цене не большая...кто чё ставил?

P.S.
жаба задавит меня покупать на новые диски новые колодки, ведь эти почти новые. будь что будет.... притрутся поди...
дураку надо было сразу их менять с колодками!

Максим писал(а):Ну короче, наши опасения не подтвердились!
Никакого люфта скоб и проч. нет. вернее есть, но оч. незначительный, я думаю в пределах нормы.
Так вот: выработка тормозных дисков настолько велика что 1 см поверхности(ближе к центру) вообще не рабочий, ржавый и гнилой. естественно колодки изнашиваются неравномерно(А ВЕДЬ ОНИ ПОЧТИ НОВЫЕ! 7500р.) ну вот, по каким-то причинам видимо(может из за сырости) скребет (как мы думаем) как раз колодка об ту ржавую часть поверхности диска. Диски похоже еще родные, выработка офигенная, эффективность торможения есс-но никакая. Суппорта у меня LUKAS 5254/3(я списал номер). Мне пред. хозяин говорил что это не такие суппорта как на 1996 годе, но рестайлинга то еще не было, как понимать?

Теперь возник вопрос какие диски брать: BREMBO, LUKAS, VAG? разница в цене не большая...кто чё ставил?

P.S.
жаба задавит меня покупать на новые диски новые колодки, ведь эти почти новые. будь что будет.... притрутся поди...
дураку надо было сразу их менять с колодками!

Брать только оригинал.

ну чё никто диски не менял что-ли?

Максим писал(а):ну чё никто диски не менял что-ли?

Брать только оригинал. - мнение поддерживаю.
В крайнем случае - "дырявый" ZIMMERMANN для улучшения тормозной динамики в ущерб колодкам.

akin писал(а):

Максим писал(а):ну чё никто диски не менял что-ли?

Брать только оригинал. - мнение поддерживаю.
В крайнем случае - "дырявый" ZIMMERMANN для улучшения тормозной динамики в ущерб колодкам.

Ну а скажи по суппортам, чё за супорта у меня? стандартные или нет

может быть такой эффект, если диски и суппорта новые, а колодки вообще в мясо изношены? )

Колодки то быстрее изнашиваются...