AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет!
Форум просмотрел, подобные темы изучил, но ответа не нашел...
Суппорта недавно перебраны, работают отлично, флажки ходят как надо. Тросы ручника были заменены вместе с переборкой суппортов... ставил неоригинал...
Ручником пользуюсь постоянно, даже при парковке на горизонтальной поверхности.
Суть проблемы: при первых морозах столкнулся с проблемой залипающего ручника.
Если прогреть машину, то ручник отлипает потихоньку. Такое ощущение, что тросик льдом покрывается в оплетке))) причем клинит только правый, т.к. аж колесо блокируется на скользкой дороге и колодки подгарают.
Что это может быть? Неужели опять тросы менять?
На подъемнике смотрели, но не видать ничего, т.к. машина теплая была..

Колодка мож примерзает.
Хотя по своему опыту скажу, что переборка, это от лукавого.
Мне хватило на год, с учетом что делал сам и для себе..

В итоге лежат новые суппорта и ждут новую скобу.

По поводу тросов, так они вечные.
Что то ни разу не слышал что с тросами какой либо косяк был.
Какие показания к замене были?

На колодку не похоже, т.к. при постепенном "отмерзании" я пытался разработать тросики многократным вытягиванием ручника с зажатой кнопкой, и чувствовалось неравномерное сопротивление
Опять же, суппорта разводятся, флажки ходят как по маслу...

Тросы заменил, т.к. один начал лопаться после того как соскочил с крепления и протерся о привод колеса

у меня было в морозы, что ручник прихватывало но списывал на замерзшие суппорта, по мере прогрева все пропадало.

Вот мне тоже так казалось, но там же смазка, а не вода)) да и мороз не такой сильный был.. более того, в последний раз рукой вернуть флажок на место не получилось

Флажок был без тросика?

Какая смазка использовалась?

Флажок был с тросом, но рычаг ручника опущен, т.е. сопротивления от тросика не должно было быть. Отсюда я и делаю вывод, что тросик залипает.

Смазка.. точно не помню название - зеленовато-бирюзового цвета. Высокотемпературная, специально для тормозов

Тросик сто пудов.На сотках это практически частое явление т.к.практически все покупают не оригинал.На концах рубашки есть уплотнительные резинки,так вот на оригинале они гофрированные.А на не оригинале просто конусная резинка с не плотным отверстием под трос.
Евгений,ты же сам писал что купил не оригинал,так чего ты хотел от него
В следующий раз когда снова заклинит просто потяни за рубашку троса в районе суппорта и всё станет пучком до следующей постановки на ручник.

АндрейS8 писал(а):В следующий раз когда снова заклинит просто потяни за рубашку троса в районе суппорта и всё станет пучком до следующей постановки на ручник.

Хотел бы я на это посмотреть, без снятого колеса.
Собственно тебе ехать надо...что делать , лезть под машишу

Makkey писал(а):Хотел бы я на это посмотреть

Зимой снег чистый,дотянулся до троса и дёрнул.Не нравится-меняй трос,не хочешь менять-не включай ручник.Выбор как видим большой,на любой вкус и цвет.

переборка не всегда помогает. У меня, тоже левый задний клинит.Что до, что после переборки. Трос в норме,скобы новые,флажки двигаются. Видимо поршень клинит.

Объясните, зачем постоянно пользоваться ручником?

АндрейS8 писал(а):На концах рубашки есть уплотнительные резинки,так вот на оригинале они гофрированные.А на не оригинале просто конусная резинка с не плотным отверстием под трос.

Вот это уже конструктивно и похоже на мой случай спасибо

Makkey писал(а):Хотел бы я на это посмотреть, без снятого колеса.

делается легко - поддомкратил, чтоб щель между колесом и аркой появилась, руку просунул, и все легко нащупывается

kiryasp писал(а):Объясните, зачем постоянно пользоваться ручником?

во-первых, если парковаться на склоне, при снятии с паркинга нужно приложить усилие к селектору, чтобы штифт блокировочный сдвинуть с места.. причем усилие весьма серьезное, и каждый раз появляется мысль, что это может как-то навредить коробке) а именно оторвется тросик селектора или еще какая фигня случится.. может это мои домыслы, но че-то я очкую
ну, и во-вторых, чтоб на суппорте флажок не закисал... а то порой хочется на парковке с ручником развернуться... а он не работает

АндрейS8 писал(а):Евгений,ты же сам писал что купил не оригинал,так чего ты хотел от него
В следующий раз когда снова заклинит просто потяни за рубашку троса в районе суппорта и всё станет пучком до следующей постановки на ручник.

Вот фотография неоригинального тросика, найденная в инете.. А вот бошевский... Собственно, бошевский сойдет за оригинал?) или это он и есть?

На бошевском схематично нарисован гофрированный пыльник на концах тросов.А на фото выше как я и писал-конусный пыльник от которого толку практически ни какого.

По поводу пользования ручником. Выходит, что если не на крутом склоне - то и не нужно! А шоб не закисал, треба подергивать его раз в месячишко!
По поводу резинок на тросике, то да, когда у меня на Мондео одна треснула, тож зимой стал залипать. После замены на оригинал - нормуль. Но опять же, заметил при ежемесячной проверке. Кроме как парковки на склоне не пользую ручник.
Плюс в родном ещё и смазка специальная.

раз в месяц может и маловато..
эх, придется раскошелиться опять на тросики =(

kiryasp писал(а): в родном ещё и смазка специальная.

Там нет смазки.Трос обтянут пластиковой оболочкой,внутри рубашки тоже пластиковая оболочка.Они между собой создают идеальную среду для скольжения без всяких рано или поздно застывающих смазок.