AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Для того, чтобы отключить надоедающий мультик износа передних колодок (у всех кабели на колеса переламываются), достаточно подать массу на щиток приборов. Система контроля колодок тогда отключится навсегда.
Для моделей до 1998 года на красную фишку, 25 контакт. Для моделей от 1999 года на синюю фишку, 17 контакт. К этому контакту подходит коричнево-черный провод, собственно, к нему можно и подать массу.

Хорошую вчера тему - вычеслили! Думаю народу понравиться - я в субботу - воскресенье проверю на практике!

А я настаиваю на замене проводов...

я тоже

А как навсегда выключить большой красный восклицательный знак на приборке?наверняка ведь так как-нибудь тоже можно...Настаиваю на его выключении у меня в приборке...нет сил на него уже глядеть(((Готов подать массу куда угодно...

может в топливный бак себе?чтоб забыть об этом навсегда.....Я так понял ты не собираешься машину востанавливать...а так же по такому же плану?)))))))))))

siroga писал(а):может в топливный бак себе?чтоб забыть об этом навсегда.....Я так понял ты не собираешься машину востанавливать...а так же по такому же плану?)))))))))))

я уже много что сделал!!!!но этот знак красный меня уже достал. Другое дело, что когда его выключишь, то у меня термометр постоянно плюс 50 показывает(в любую погоду и сезон), и расход постоянно 52 литра на сотню...но знак еще хуже(((

так ошибки что говорят?

siroga писал(а):так ошибки что говорят?

никогда не произноси больше при мне слово "ошибки".

ошибки надо устранять)))))))))))

Интересно, а у меня сей мульт прошёл сам собой после восстановления обрыва проводов возле самого суппорта. Только не сразу прошёл, а после 7-10 поездки. И не появляется! Выходит, на рестайле система диагностики неисправностей Iгруппы имеет свойство самовылечиваться! Если так, то в разы больше стал уважать Авоську.

Ковырялся в этих проводах,как я понял в моем случае проблема была не в обрыве провода,а в разьеме с колодками...для 100% теста,нужно просто закоротить чемнибудь на конце колодки...у меня один разьем постоянно давал плохой контакт...я его просто закоротил проводком под резинкой разьема...второй работает нормально контакты почищены..по нему и буду определять износ колодок...
Про красный восклицательный знак...+1 про то как его потушить...может VAGом как нибудь можно перепрограмировать,или куда там массу подавать...

numenor писал(а):Выходит, на рестайле система диагностики неисправностей Iгруппы имеет свойство самовылечиваться! Если так, то в разы больше стал уважать Авоську.

Да это не на рестайле , у всего вага так, после определенного количества включения зажигания, не повторяющаяся спорадическая ошибка стирается из памяти

У меня сегодня тоже похожая проблемка нарисовалась. Светится на приборке желтый кружок с пунктирными линиями по бокам. Да ещё и пищит время от времени (в этот момент появляется другой кружок 1км/ч). Что за беда такая? Тоже колодки?))) Кстати, колодки почти новые

Messer писал(а):У меня сегодня тоже похожая проблемка нарисовалась. Светится на приборке желтый кружок с пунктирными линиями по бокам. Да ещё и пищит время от времени (в этот момент появляется другой кружок 1км/ч). Что за беда такая? Тоже колодки?))) Кстати, колодки почти новые

Датчик колодок, проводку-клеммы смотри

Спасибо)) Обязательно посмотрю, как только узнаю где это находится)))

Messer писал(а):Спасибо)) Обязательно посмотрю, как только узнаю где это находится)))

Прямо на колодке. Еще точнее прямо в колодке

mrPersonality писал(а):

Messer писал(а):Спасибо)) Обязательно посмотрю, как только узнаю где это находится)))

Прямо на колодке. Еще точнее прямо в колодке

О как... Я тогда так пока поезжу, нехай пищит
Просто времени сейчас в обрез, а проблемка не смертельная, как я понимаю
Благодарю за разъяснения!

А сколько реально можно ездить после того как мультик загорелся(на диски мне пох.. все равно менять буду)ну 1000 км проеду?

даже больше! когда он загорается - там еще дофига колодок естть!

DeniS-8 писал(а):даже больше! когда он загорается - там еще дофига колодок естть!

Короче как на тазе пока от скрежета не оглохну мона ездить

OLEG 8 писал(а):А сколько реально можно ездить после того как мультик загорелся(на диски мне пох.. все равно менять буду)ну 1000 км проеду?

Я тут месяц назад таким же вопросом задавался и решил поставить эксперимент, т.к. диски все равно менять, колодки у меня уже были, оставалось только диски купить. Во-первых, надо учитывать то, что мультик загорелся "правильно", а не из-за большой кромки на тормозном диске и как следствие раннего перетирания проводка от датчика об эту кромку. У меня ее не было практически, потому, что диски протачивал после покупки авто (били). Во-вторых производителя, какие-то мягче, какие-то жостче.
У меня стояли оригинал, диски оригинал. Итак, по истичения 3,5 т.км (60%-трасса, 40%-город), в один не счастливый момент одна из колодок просто вылетела нафиг (внутренняя справа), чем сильно затруднила мое торможение. Благо был город и скорость небольшая, оттормозился ручником. Чем бы закончился мой эксперимент на трассе при скорости 200 остается только гадать.
Думаю тыщи две можно вообще не париться о них. Конечно не забывая о том, что эффективность уже не та, охлаждение никакое и пр.
Как то так.

починил,перемкнул,погас нафиг.налпись ок,увидел первый раз

Оно радует, но порой не долго Потом опять че нить здохнет - закон подлости...

Akin писал(а):Для того, чтобы отключить надоедающий мультик износа передних колодок (у всех кабели на колеса переламываются), достаточно подать массу на щиток приборов. Система контроля колодок тогда отключится навсегда.
Для моделей до 1998 года на красную фишку, 25 контакт. Для моделей от 1999 года на синюю фишку, 17 контакт. К этому контакту подходит коричнево-черный провод, собственно, к нему можно и подать массу.

а там подписаны контакты?
просто к тому же разъему подать массу? или что-то вытащить и вместо этого подать массу?
я не разбирал еще