AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Нашёл у себя фотографии двухнедельной давности, вспомнил, что хотел поделиться девайсом, который был изобретён для обратной прокачки тормозов. Надеюсь, кому-нибудь в будущем будет полезно.
Не смог прокачать систему обычным способом (был один и помочь никто не мог), с аэратором, на заведённом двигателе и в других режимах тоже. Обратился к нашему форуму и вычитал тему Славы Akin, где он советовал прокачку делать в обратном направлении - от суппорта в бачок. Поэтому был изобретён сей девайс

Что нужно:
- аэратор (если его нет, то делается он из трубки, насадки для насоса, двух хомутов и крышки от ВАЗовоского тормозного бачка);
- силиконовая вакуумная трубка для ВАЗов;
- тормозной бачок от 99-й;
- супермомент или другой "быстрый" клей;
- тормозная жидкость.

Всё это было найдено в ближайшем ВАЗовском магазине и стоило около 200 - 300 рублей. Так что бюджетность и доступность компонентов гарантирована

В тормозном бачке закрываем одно отверстие болтом (идеально подходит болт, крепящий полуось к фланцу или обычный с размерами М10х20), во второе вставляем силиконовую трубку (входит идеально) и сажаем её на супермомент, дабы не травила воздух и не пропускала тормозуху. Прикручивается аэратор (с сине-зелёной трубкой, если кто не знает что это такое).
Устройство готово к употреблению

Перед началом прокачки из под капота (из авосечного бачка) высасываем шприцем ровно половину тормозной жидкости и в процессе не забываем повторять это действие.

Водружаем конструкцию как сказано в руководстве: выше суппорта не менее чем на 300мм. Заливаем в бачёк тормозуху, опускаем силиконовую трубку и ждём когда выйдет воздух из неё. Как только потечёт жидкость, сразу же натягиваем трубку на штуцер суппорта (садится идеально).
Теперь максимально доливаем тормозную жидкость, прикручиваем крышку аэратора и другой конец его трубки соединяем с ниппелем колеса, накачанного до 2 атм. Нам остаётся только открутить штуцер и наблюдать как в родном авосечном бачке прибывает тормозуха и бурлят пузыри. На прокачку каждого суппорта у меня уходило 3-4 бачка.

Важно не упустить уровень тормозухи в ВАЗовском бачке, дабы не загнать в систему воздух. При доливке жидкости сначала отсоеденить шланг от колеса, потом откручивать крышку бачка.

После этого я для самоуспокоения и проверки съездил к мастерам, где мне прокачали тормоза обычным способом - на подъёмнике, мастера сказали, что воздух при прокачке не выходил, а значит, прокачка обратным методом от суппорта в бачёк работает.

Это пять

VolumeX писал(а):
Это пять

За изобретательность! Как Бахметьев прям!! ОчУмелые ручки!

Ну Костя!Молодец!И как теперь тормоза?Лучше?

Да, главный вопрос :
как лучше всё-таки делать, как ты описал, или всё-таки посадить кого-то за руль ?

Есть ли разница в "качестве" прокачки ?
Мне так думается, что таким образом гораздо больше вероятность выгнать весь весь воздух, т.к.жидкость под давлением (струей) проходит от суппорта до бачка, и может идти сколь угодно долго, пока бачок не закончится.
Так ?
Если так, то тогда полная замена тормозухи - не проблема.

Красавчик!

он- голова, ему палец в рот не клади... и Чемберлен- голова. Оба они- головы! Респект))))

Спасибо, други!

VolumeX писал(а): Да, главный вопрос :
как лучше всё-таки делать, как ты описал, или всё-таки посадить кого-то за руль ?

У меня появились тормоза только после прокачки обратным способом, после прокачки на подъёмнике они стали чуть туже. Но симптомы такие же: сначала тормоза появляются в полу, потом понемногу всё выше и выше. Теперь чуть касаюсь и чувствую торможение.

VolumeX писал(а): Мне так думается, что таким образом гораздо больше вероятность выгнать весь весь воздух, т.к.жидкость под давлением (струей) проходит от суппорта до бачка, и может идти сколь угодно долго, пока бачок не закончится.

Всё верно. Слава в одном из сообщений говорил, что таким способом лучше выгоняется воздух из трубок и АБС, что и получилось на практике.

VolumeX писал(а): Если так, то тогда полная замена тормозухи - не проблема.

+1

Костя--горжусь успехом!Скоро буду передние шланги менять,попробую твою разработку.

Рад помочь, Серёж!

помоему плохой способ, из бачка к колесам - правильный

А на D3 c ABS и ESP 2003 год так же лучше прокачивать в обратную сторону. Потому что снимал ABS потом обратно поставил тормозную жидкость залил. Качал ногой раз 100, после чего педаль должна была быть деревянной, а она как была ватной так и осталось. Мотор не заводил. Подскажите пожалуйста.

Владимир, не знаю насколько серьёзно отличаются системы АБС на Д2 и Д3, но думаю стоит попробовать. Мне кажется, что при прокачке первого же суппорта станет видно вытесняет ли тормозная жидкость пузыри воздуха в бачок.

Хорошая работа Попробую прокачать задние колеса

Да и правда. Сначала попробывал ваш метод на всех четырех колесах прокачал в обратную сторону. После чего появились тормоза. Потом закрепил нормальным и стандартным способои прокачал по кругу тормоза. Так что с вашей помощью все получилось. Спасибо, что бы я без вас делал)))))

Не за что! Рад, что отчёт помог решить проблему

djekse писал(а):помоему плохой способ, из бачка к колесам - правильный

Тоже придерживаюсь такого мнения.Т.к.при прокачке из цилиндров к бачку вся грязь и старая жидкость,а грязи в цилиндрах полно,если кто перебирал суппорта,то видел как много в них грязи,к тому же тормозная жидкость гигроскопична,то есть имеет свойства впитывать влагу,так вот вся грязь пойдёт через главный цилиндр в бачок а потом по мере износа колодок из бачка обратно в главный цилиндр.К тому же грязную,отработавшую тормозуху трудней пднять в верх.Я делаю проще-надеваю на штуцер трубку,трубку опускаю на дно поллитровой бутылки,так,чтоб конец трубки был в тормозной жидкости,отворачиваю штуцер и начинаю прокачивать и смотреть на бутыль будет чётко видно идёт воздух или нет,не забываем периодически доливать жидкость в бачок а чтоб не прозевать наливаем до горла.Порядок прокачки-1з.п.2з.л.3п.п.4п.л.И не нужен ни какой помощник,хотя вдвоём удобней.Таким способом считаю лучше смывается грязь и меняется жидкость.

Андрей, когда придётся столкнуться с хорошо завоздушенным ГТЦ, тогда мнение может кординально поменяться. У обратной прокачки цель одна - выгнать воздух и эта цель была достигнута. А грязь после обратной прокачки выгнать обычной прокачкой несложно.

O`Breea писал(а): мнение может кординально поменяться.

Вполне возможно.Я не дописал ещё одну проблему связанную с ГТЦ вполне возможно твоим способом оживляем цилиндр.Объясню почему.Итак при исправной торм.системе воздух из системы прогоняется без всяких проблем.При исправной работе ГТЦ работает примерно в пол хода,остальные пол хода практически не используются,в результате чего в конце ГТЦ скапливается грязь и продукты износа (кто разбирал,тот знает сколько там чёрной грязи).И вот к примеру в один прекрасный день лопается тормозной шланг,педаль тормоза проваливается в пол соответственно ГТЦ тоже срабатывает до упора тем самим соскребая всю накопившуюся грязь,грязь попадает в манжеты,под результат-манжеты становятся не герметичные и педаль становится мягкой,в связи с этим невозможно прокачать систему.Такое встречается в моей практике довольно часто даже после замены колодок т.к.поршень утапливаем больше,чем надо,чтоб легче было вставить колодки,и при первом нажатии на педаль тормоза она продавливается в пол.Так вот твоим способом прокачки обратно всю грязь в манжетах проталкиваем и выгоняем обратно и тем самим оживляем ГТЦ Логично?Думаю что да.Впредь при такой неисправности попробую не менять ГТЦ а прокачать твоим способом -будет результат-обязательно отпишусь.

O`Breea - МОЛОДЕЦ, хвала и уважуха

Я замучился прокачивать тормоза симптомы точно такие же педаль ватная качаешь нормальным способом воздух не идет (уже литра два накачал результат нулевой) нигде ничено не шипит вакумник работает...
Сегодня же поеду за бачком от ВАЗА СПАСИБО буду пробывать... потому как пытался найти ремкомплект ГТЦ что то не нашел в экзисте... Если кто знает номер и если такой существует напишите пожалуйста

Спасибо за помощь O`Breea, только благодаря обратной прокачки избавиляся наконец от ватной педали тормоза.... на протяжении года прокачивал раза три все колеса в обычном направлении от дальнего к ближнему.... немного становилось лучше но очень быстро педаль становилась опять ватной, хотя воздух не выходил ...
Сделал приладу (на фоту) в точности как описывалось в теме.... и все УРА педаль - жесткая тормозит как зверь - проехал 500км. - все отлично век живи - век учись