AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Долгие тысячи километров донимал меня и пассажиров громкий скрип передних неоригинальных тормозных колодок. (Текстар, Лукас)
Мною предпринимались разные методы борьбы с хтим досадным качеством "неоригинала". Сначала протачивал диски, затем вообще поменял их на новые, однако скрип не исчезал...
И вот вчера, пришла в голову одна мысль: Задние колодки тоже "неоригинал", а не скрипят?! Вывод напросился такой: надо понять, чем они отличаются.
Самое главное отличие, размер. Более широкая задняя колодка, прижимаясь к диску рабочей поверхностью не вибрирует.
А раз так, то материал из которого сделана колодка в этом вопросе не играет принципиального значения для звукообразования.
Осталось "самое малое". Если мы не можем изменить, в сторону увеличения, площадь рабочей поверхности передних колодок, то надо понять, что является исполнительным механизмом образования звука (в нашем случае противного скрипа и писка). Вот тут-то и кроется разгадка которую описываю пошагово. Многие вещи в описании предлагаю пока принять "на веру". Испытание результатов продолжаются.
1. снимаем переднее колесо.
2. откручиваем два болтика стопорящие внешние колодки
3. разводим колодки и вынимаем их из супорта (желательно запомнить где какая стояла и установить потом также).
4. на внутренних колодках видим пружину-фиксатор с тремя лапками (усиками). Именно они и есть источник противного звука.
5. берем термоусадочную трубку (я применял 6-ти милиметровую в диаметре) и натягиваем её на усики. Обжигаем термоусадку зажигалкой и собираем всё в обратном порядке.
СКРИПА НЕТ!

ПЫ СЫ
Один из усов, а именно внешний в основании шире и термоусадку на него по-нормальному не оденешь (есть возможность того, что она сползет при монтаже или работе колодок), в связи с этим думаю над модернизацией решения.
Ещё раз напоминаю длительных испытаний пока не проведено, однако на дистанции пройденной за два дня (152км) посторонних звуков не замечено.

Рома, молодец, буду ждать более длительных испытаний. Если не забудешь, через 1000 км чиркани здесь как полет. Если все получится, это мега ценный опыт

Ром, зачет! Мои пока не скрипят, но ты молодец! Вывел их на чистую воду!

Планирую отписать после 250, 500, 1000 км, хотя колодки-то не новые стоят на тех же местах, значит обкатка не нужна.

мелочь..а сколько нервов!зачет!

Ром в теме добавь что на дорестйле...а то я зря обрадовался

ждем результат! тоже замучали скрипеть!

Jescha писал(а):добавь что на дорестйле...а то я зря обрадовался

Более чем уверен, что поможет и на рестайле...
Усы фиксации это источник звука, а как его заглушить это уже решаемая задача. Правда в каждом случае свой подход.

У нас нет усов фиксации, разве что прижимные пружинки могут давать скрип...

Jescha писал(а):прижимные пружинки

Попробуй на них повесить грузики... Изменится тональность - значит это наш враг!

А если просто попытаться их запенить строительной пеной , что бы не вибрировали ?

Ром, а у меня что тогда скрипит , если шесть поршней по три на сторону и никаких усов , причем оригинал скрипит, пока не пргреется

Я почти уверен что скрип (вибрация) издают диски а не колодки.
Почему некоторые колодки скрипят а некоторые нет? Возможно из-за различия состава самих колодок и как следствие их фрикционных качеств.
ИМХО
Сегодня спрошу у человека который занимается тормозами. Возможно он прояснит ситуацию.

Вэдешкой не пробовали побрызгать.......

Рома, зачет за эксперимент . Но скрепят колодки в месте соприкосновения с поршнем суппорта. С обратной стороны колодки приклеена какая-то тонкая пластина (похоже стеклотканевая), которая со временем протирается до металла. Далее соприкасается металл колодки с металлом суппорта, колодка во время торможения пытается тянуться за диском, так как там упор - она возвращается обратно. Этот микролюфт в паре с трением металл о металл, создают скрип. Попробуй в место соприкосновения поставить тонкий кусок паронита, он непременно сгорит после нескольких часов эксплуатации, но пока он жив -скрипа не будет. Думаю, если поставить миллиметровую пластину из вязкого металла, например, алюминия, то скрипа не будет дольше.

Не в этом дело Евгений. Тогда новые колодки не скрипели бы никогда. Даже неоригинал. А они скрипят. А оригинал бы скрипел после продолжительной эксплуатации. А у меня он до конца стерся а скрипа не было.
Да и скрип это вибрация. Как может вибрация рождаться в том месте где поршень намертво прижимает колодку? Она может рождаться в месте трения колодки об диск. И диск вбрируя издает скрип.

я поставил пагид, заскрипели только вот совсем недавно... но судя по пробегу и малой эксплуатации скоро менять... по этому и не сильно напрягаюсь.
Откровенно не разу не разочарован в марке.

А если в поршень вбить втулочку,ну допустим медную.Может эти лепестки скрипят из за того что там суровый метал?

первое что хочу сказать - это то что тормоза (суппорт, цилиндры суппорта, диски и т.д.) нагреваются при определенных режимах больше 500-700 градусов. а термоусадочная пленка на такую долговременную температуру не рассчитана. она просто оплавится и останется гавно от нее.
второе что хочу сказать - это то что скрип может быть не из-за колодок вообще. со временем направляющие суппорта изнашиваются, перекашиваются и местами клинят. то есть колодки прижимаются не полностью всей поверхностью равномерно. одна сторона сильнее, а другая слабее. вот та которая слабее и скрипит.
третье - это то что может быть не качественный сам материал из которых сделаны колодки. (он вообще может не рассчитан на такую нагрузку и температуру). иногда помогает если надфилем или лобзиком сделать пропил горизонтальный на колодке.
и четвертое - материал, который приклеен на колодку с обратной стороны и на правильных колодках он так же должен клеятся к суппорту в месте соприкосновения колодки. это нужно для равномерной и хорошей теплоотдачи от колодки суппорту избыточной температуры. в противном случае колодка перегривается, работает не эффективно и при этом скрипит.

был скрип и иногда постукивало..официалы смазали направляющие..и тишина.

Теоритики млин.
Чтож практиков так мало ?
Я вот решился - вчера поставил на эти усики термоусадку, при чём одевал две трубки.
Одну по тоньше, вторую - поверх первой.
Первые пару километров скрипа не было. (видимо смазка попала на диски )
Потом вроде бы как опять появился но другой тональности и скрип не во всём диапазоне прижима колодки.
Но надо сказать, проехал совсем чуть чуть. Вот завтра поеду на сервис АКПП чинить - вот тогда и скажу, стало хоть не много лучше или нет.
До этого скрипели ТАК, что пешеходы иногда зажмуривались

ИТОГ:
Колодки продлолжают скрипеть, НО скрипят меньше, и если брать в расчёт то, что до этого они скрипели очень и очень сильно ( я даже такого никогда не видел на легковых машинах ) - тем, у кого скрипят не очень сильно вполне может подойти и этот способ.

Если кто будет так делать - отпишитесь здесь, интересно !

Поставил себе колодки ТРВ - мучаюсь ужасно. Скрип стоит просто оглушительный, особенно на светофорах. И чем интенсивнее торможение - тем громче скрип... Просто не знаю, что делать с ними, Циатимом намазать, чтоли...

Меняй ремкомплекты на суппортах + одень эти трубки. Может поможет

У меня колодки, кстати, TEXTAR

Ram писал(а):Ещё раз напоминаю длительных испытаний пока не проведено, однако на дистанции пройденной за два дня (152км) посторонних звуков не замечено.

Привет, хотелось бы узнать как твои успехи? Сколько проездил км, когда заскрипели или вовсе нет.

Ждемс...